汇通源驾校百科：科目三灯光考试秘籍，学员们有福了！

模拟灯光考试是科目三必考项之一，是考核驾驶人在特殊条件下使用灯光的能力。从扣分标准来看，稍有不注意就会挂掉。

现在送上秘籍一份~希望学员们在考前都看一看。

模拟灯光考试口诀

1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶(大灯)

2、夜间在窄路与非机动车会车（近光）

3、夜间同方向近距离跟车行驶（近光）

4、夜间与机动车会车（近光）

5、夜间通过拱桥、人行横道（远近光交替）

6、夜间通过急弯、坡路（远近光交替）

7、夜间通过没有交通信号灯控制的路口（远近光交替）

8、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(示宽灯、危险报警灯）

9、雾天行驶（雾灯、危险报警灯）

总结：没有灯光开大灯，跟车会车用近光，有通过二字就远近光交替

模拟灯光考试注意事项

1、语音会提示考生在听到指令后5秒内完成操作，不要抢答也不能慢半拍，听完再做也是来得及的。

2、上车检查仪表正常的同时注意所有灯光是否复位，起步前还要看所有灯光是否已经关闭。

3、大家可以看到模拟灯光考试中主要提到了几个关键词：“会车”、“跟车”，只要听到会车、跟车，灯光操纵杆向上抬一下，就合格。

4、再注意“夜间通过”，此题会拆开考，通过的五项，随机抽取一项或两项，但注意听到“夜间通过”的，灯光操纵杆连向上抬两下，就合格。

5、其中有一题比较容易被判不合格，夜间在窄路与非机动车会车，好多不合格的灯光由此题造成，此题抬一下灯光，远光改近光即可，千万不可打两次灯光。

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今天告诉你，急刹车时该不该同时踩离合？

小编说：急刹车时，到底该不该同时踩离合呢？一般的轿车，急刹车时是同时踩离合器和刹车还是直接刹车？

很多人遇到紧急情况时的第一反应就是要踩刹车，从没想过要踩离合器。 因为印象中在紧急情况下刹车如果踩下离合器的话，发动机的反拖制动消失会增加刹车距离，影响安全。小编也就是抱着这一想法，用一台手动挡的车进行了测试，测试项目就是紧急制动时100-0km/h踩离合和不踩离合距离有没有差异。

流传观点：急刹车时应该只踩刹车不踩离合器，因为同时踩离合器再踩刹车会失去发动机牵引力，导致刹车距离会变长，增加安全隐患。

下面我们就来测试看看，测试方法是在干燥柏油路面上从100公里/时刹车至完全停止，使用的挡位是3挡(原因在于3挡的齿比接近1.0，发动机的动力在这个档位输出比较直接)。

操作方法一：是开始刹车时把刹车和离合器同时踩下去；

操作方法二：是直接踩刹车至停止不踩离合器，当然这种方法 会将车憋熄火。

本次实验使用的是同一辆带有ABS系统的手动挡车型，过程两种方法各测试10次，取最好成绩。关注xsjiaoliu，更多更全汽车知识全知道。这个对比只看结果，看看两种操作方式的刹车距离到底能差多少？ 结果可能会让大多数人出乎意料，从数据上看同时踩离合器和刹车的平均距离比只踩刹车短了7cm，当然这样差距可以视同为效果一样，基本没有变化。不过这结果已经证明在急刹车（一脚踩死）的情况下发动机牵引力反拖会减少刹车距离的说法是不实际的。

从实验数据上看几乎是与我想象中的不一样，在100-0km/h刹车踩离合和不踩离合的距离仅仅相差那么点的距离。那既然这样应该就不存在紧急刹车到底踩不踩离合器的争论了，但事实上还是有争论的，对此我在采集了相关信息之后了解到为什么在紧急制动时踩离合器的原因和对车辆的影响。

紧急制动时只踩刹车不踩离合器的潜在影响：

1.ABS受影响：在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作，在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。

2.会熄火：只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患。

3.可能会误操作：在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机操作械感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。

由于我们测试是在一条干燥平坦的路面进行的，因此本次实验的结论是以结果为依据说明的，也就是说是在平坦干燥路面上紧急刹车是可以按照如下结论操作的。

关于急刹车时的正确的操作是：离合器和刹车同时踩下去，请记住这个操作方法。

欧洲国家也对此问题给出过明确的解释和教学，即使踩与不踩离合器在最终效果上相差无几，但是还是要考虑到潜在危害的。

很多事情光靠理论分析是不够全面的，实际测试的结果显示是否同时踩离合器不基本不会对刹车距离在成影响，但是却可能带来更多潜在危险。

紧急刹车在生活中的出现率虽然概率很小，但我们也要了解在紧急情况下应该怎么做，很多事情的结果都是细节决定的。

我们接着再来说一下爆胎

爆胎是汽车频发事故之一。多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中。10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。下面小编为大家推荐一些防爆胎常识，你不可不知。

轮胎漏气、轮胎气压过高、轮胎气压不足、轮胎长期不更换等因素都可造成爆胎。行车速度快、外界气温高都会使轮胎产生较高的热量。夏季气温高，轮胎散热相对较慢，爆胎的可能性更大。此外，爆胎与路况、轮胎使用年限有关。轮胎侧面均标有生产年份，使用期限一般在6年以内。如果超过使用年限，不管胎面磨损程度如何都必须更换，否则爆胎事故随时可能发生。

应对突发爆胎，驾驶员不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。

以下是一位网友的后轮高速爆胎心得

1.全程双手握方向盘；

2.爆胎后绝 对不能立刻全力刹车；

3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向；

4.观察后视镜很关键；

5.速度下来后，再轻带刹车；

6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。

同时，定期检测胎压很重要。胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。建议车主在平时一定要养成定期检查胎压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。

此外，过期轮胎坚决不能用。有的车主以为轮胎只要不坏就可以继续使用，其实不然。轮胎是有使用寿命的，如果轮胎过期了就不能继续使用。轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。

在这里小编要提醒一下车主，日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。