陆通驾校：学车科目三这4点挂科可惜

1.起步忘记安全带、手刹、灯光。

不管强调的多少次，上车关车门、调整座椅后视镜、系安全带这些细节，还是有很多学员因此挂科。一方面是紧张，忘记操作步骤；另外一方面是在平时中没有养成习惯，不加以重视，考试难免出现疏忽。

2、过路口、斑马线、学校等，没有提前减速

在日常训练中，教练为了在短时间内提升学员对挡位和速度匹配的感知能力，会要求学员连续加速加挡、减速减挡。很多学员在考试中也习惯性地连续提速加档，能熟练掌握速度和挡位是加分项，但是也存在隐患容易在需要减速的路段忘记减速。一定要在考试中注意根据实际路况减速，路口、学校、弯道、斑马线、让行等情况，建议在不加油的情况下将脚放在刹车上，避免意外情况。

3、发动机熄火

发动机熄火，毫无疑问直接挂科，原因有两个：1.起步时，油门和离合器搭配不当，离合器未松到半离合状态，起步失败熄火；要加强多离合器的掌握。2.在行驶中，遇到路况不好的情况，车持续低速行驶，挡位不匹配过高会熄火；此时应该离合刹车同时踩下停下，挂低速挡1挡缓慢行驶。

4、操作犹豫不决--超车

在路训考试中，会遇到很多突发情况，例如学员正准备超车，遇到后方社会（非考试）车辆也准备超车，如何处理？这需要果断判断是否要超车，已经做好超车准备，当后方有超车情况，出于安全考虑应该回原来车道等待下一个合适的机会，学员一定要在平时训练过程中养成时刻观察后视镜的习惯。

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科目二坡道停车起步需要注意什么

在坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点以及平稳起步。

首先要注意路车轮边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，在车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给油，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。 定点的时候，利用车右前角小镜子。 即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。 停车后马上拉手刹摘空档。

到坡起步了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500——2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)， 然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)， 加油行车。在这也可不加行车。

坡道起步就是要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合，放松驻车制动杆(手刹杆)的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。

　　坡道停车与起步的常见不良动作

1、定点停车不到位。停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。

2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。

3、下坡时熄火或者空档滑行。有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。