学驾心得：这样做，你就可以拿到"终身驾照"！

这年头，考个驾照也忒不容易了。历尽千辛万苦拿到驾照后，还得时时刻刻担心被扣分，一不小心驾照就过期作废……其实，驾照是可以"终身有效"的。现在，只要看了学姐的这篇文章，你就可以拿到"终身驾照"啦。

条件一

第一步：取得中国人民共和国机动车驾驶证。去驾校报名学车，通过科目一、科目二、科目三、科目四后取得驾照。

条件二

必要条件：6年内每个记分周期均未记满12分

通过驾照考试后，学员初次申领的C1驾驶证有效期为6年，6年期满后需到车管所申领更换新的驾驶证方可继续使用。如果在6年有效期内，每个记分周期均未记满12分，驾驶证有效期就会自动升级为10年。

通俗易懂的说，驾驶证上面有个初次领证时间，比如是2016年8月22号，这就意味着您的驾驶证是每年的8月22号分数清零。也就是说，当年的8月22号起到次年的8月23号23:59:59是一个计分周期。

条件三

必要条件：十年有效期内每个记分周期均未记满12分。

当你做到初次领证后六年有效期内均未记满12分，那么，恭喜你，你已经成功一半了。接下来，如果你在换证后的10年有效期内，每个记分周期均未记满12分，那么这时，你就已经拿到"终身驾照"了！

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新手起步换挡问题详解

起步换挡是学习开车的第一步。对于学员和新手来说，起步换挡是开始接触车子的开端，想要真正学好开车就必须学好起步换挡。下面我们来看下起步换挡都会遇到哪些问题及原因。

　　一、最困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步

起步时的常见问题有：

1、油门加得太小，离合器放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。

原因：在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调;

2、油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。

原因：在于过分紧张，怕起步时熄火;

3、油门与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。

原因：这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。

　　二、起步之后的向上加速、加档

这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火，但是会出现：

1、对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档(对于换档缺乏概念);

2、换档时离合器放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);

3、加档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗(优柔寡断，迟疑)。

　　三、从高速向低速作减速运动时的减档操作

仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：

1、减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档(对于减档缺乏概念);

2、换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);

3、减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快;如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作(优柔寡断，迟疑，动作不熟练)。

　　四、起步换档，需要操作者对油门的控制(即对发动机动力输出的把握)，离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障：

1、足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉”的过程。

2、要动脑筋想想几个方面的配合问题。

新手学车都需要学好 起步换挡这一项技能，特别是在上坡时，不知难倒多少新手学员!所以呢，驾驶技术是用行驶的里程堆出来的，起步换档的平稳性在这当中恐怕要占到一半以上。以上列举的原因不知道你们中了几个呢，希望大家再接再厉，客服这些难题，早日可以学好驾车，拿到驾照。