经验交流：科目三灯光模拟考试操作技巧详解

　科目三灯光模拟考试操作技巧：

第一，灯光开关右扭一下，打开的是示廓灯-----事故状态时 开启此灯+双跳灯。

打开此灯，在前面，有两个小灯会亮，在后面，尾灯会亮，在车内，仪表盘灯会亮，音响、空调背景灯亮。

使用范围，用此灯照明是“照不明”的，因此，此灯的作用并不是车外照明，而是车内照明，如在夜间要看行车电脑数据等等，另外，根据规定，如果车辆在夜间出现事故，停在路边时，应设立警示牌，打开此灯及紧急报警灯。

　第二，灯光开关右扭两下，打开的是大灯(近光灯)。

所谓大灯，也就是近光灯，远近灯光的切换，切换手柄在方向盘左下侧，向下波动一下为远光灯，接着向上波动一下为近光灯，再往上拨动可以切换远近光。

第三，把灯光开关向上拔(BA，不是BO)一节，开启前雾灯----雾天行驶时 开启前后雾灯+大灯+双跳灯。

打开此灯，前面的两个雾灯亮。此灯不可以在灯光开关关闭时拔起，但可以在示廓灯段拔起，也可以在大灯段拔起。

使用范围，故名思义，雾灯应当在有雾的天气开启，当没有雾的晴天夜晚，不应开启雾灯。好多司机都有个不良习惯，就是一开灯就把前后雾灯一起打开了，其实 这样做并不能增加很多的照明，但却很严重地晃了前方、对面车辆前排人员的眼睛，造成光污染。这种做法是很不对的。但同时再补充一句，雾灯不应和远光灯同时 使用，而是可以和近光同时使用。因为真的在雾里的时候，越是开远光灯越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，这时，穿透力强的雾灯才真的起了作用。

　　第四，把灯光开关向上拔两节，开启后雾灯。

打开此灯，后雾灯同时亮起，使用范围同前雾灯。不过补充一点，好多新同学都不知道绝大多数车都只有一个后雾灯。因为后雾灯有眩目的作用(就是会晃后面车 辆的人的眼睛)，所以后雾灯只设计了一个。极少数车型现在也有双后雾灯，但像宝来的大众车型，都只有一个后雾灯，在左侧。

　　第五，说说转向灯光组合。

向下拨是左转，向右拨是右转，上下拨是切换远近灯光，向上抬一下，是“变换”远近灯光(就是大家常说的拿大灯晃一下)。

　　第六，说说紧急报警灯。

一般在中控台中间，有一个红色三角标记，按下去，左右转向同时亮。

　　科目三实际模拟夜间灯光考试语音实录：

以下八种情况为根据实际道路模拟练习的语音整理而成。

　　模拟情形一

请开始考试，下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶。 (开启前照灯，打开灯光开关：把向左按到底)

2、请将前照灯变换成远光。 (变换成远光灯：它会自己弹回去，开启远光灯) 朝方向盘这边抬一下，

3、在刚才同样条件下紧跟前车行驶。 (变换成近光灯，边抬一下，它会自己弹回去，开启近光灯) 朝方向盘这

4、请将前照灯变换成远光。 (朝方向盘这边抬一下，开启远光灯)

5、与对方会车，距对方来车将近150米。 (近光灯，抬一下，开启近光灯) 朝方向盘这边

6、夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动。 (开启双闪灯，向右按到底+示宽灯)

模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

　模拟情形二

请开始考试，下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶。 (开启前照灯，打开灯光开关：把向左按到底)

2、请将前照灯变换成远光。 (变换成远光灯：它会自己弹回去，开启远光灯) 朝方向盘这边抬一下，

3、在刚才同样条件下紧跟前车行驶。(变换成近光灯，边抬一下，它会自己弹回去，开启近光灯) 朝方向盘这

4、请将前照灯变换成远光。 (朝方向盘这边抬一下，开启远光灯)

5、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车。 (变换成近光灯，这边抬一下) 朝方向盘

6、夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动。(开启双闪灯，向右按到底+示宽灯) 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

　　模拟情形三

请开始考试，下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶。 (开启前照灯，打开灯光开关：把向左按到底)

2、请将前照灯变换成远光。 (变换成远光灯：它会自己弹回去，开启远光灯) 朝方向盘这边抬一下，

3、在刚才同样条件下紧跟前车行驶。 (变换成近光灯，这边抬一下，它会自己弹回去，开启近光灯) 朝方向盘

4、请将前照灯变换成远光。(朝方向盘这边抬一下，开启远光灯)

5、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行道或没有交通信号灯控制的路口。 (远、近光灯交替使用：先变远光再变近光;操作就是下) 超方向盘这边连续抬两

6、雾天行驶。 (开启双闪灯底) 和雾灯，均向右按到模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

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新手上路开车技巧解析

新手要注重安全，需要着重三练。下面向各位开车新手介绍各种开车小技巧，很多开车小技巧在驾校是我们学不到的，因为介于学时因素，驾校老师一般主要教授我们通过驾照考试的开车技巧，而对于开车新手上路来说，这些考驾照的开车技巧并不够也不适用。

下面我们介绍一些开车新手上路开车小技巧。

　　一 练感觉 练到‘得心应手’，‘车随心动’。

人在车上飘，感觉最重要;司机操控车在一定速度下与各种环境相交会，需要练到车即本人的境界。新手上路开车技巧提醒你，如车感中最基础的训练科目：起步停车训练，其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点，怎么找?有三种说法：[1]两快一慢一停顿。[2]一快二慢三联动。[3]车动脚停。这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉，这一点位微妙在不可能具体量化上;所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不到位的现象;再如方向盘操作之‘早动，少动’：即是指路面驾驶中，方向盘操作的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整，是谓‘早’，调整的量非常微小，是谓‘少’，而这个早少量的集合，也是一种感觉;另外，象超车并线，跟车会车等行车技术，也讲究的是感觉。总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分，做到操控自如 ，车随心动的境界。

　　二练协调 练到‘眼疾脚快’，而后‘眼疾手快’。

协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合;比如，停车起步熟练阶段的油离配合技术，通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根据情况决定点刹的力度，而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直接决定行车安全。此项科目如何练习?想象行车中前方有异动，右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流水般熟练。新手上路开车技巧告诉你，如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如，油离配和操作中，左右脚是‘翘翘板’的关系，左脚抬，右脚下，起步。右脚抬，左脚下，排档。左右脚协调不好，就会出现‘点头’，‘穿车’，‘轰空油’等现象。

　　三 练卡量 练到‘艺高人胆大’。

新手上路开车技巧中所说的卡量，指的是主体[本车]和客体[本车之外的相对物]之间的距离。一般分为静态卡量及动态卡辆;静态卡量是针对静止目标的卡量，比如，公路掉头，停车场进出，路口左右转弯等。新手上路开车技巧教你，最有效的训练是‘3-2-1-0’法，即在一挡怠速状态下，本车相对其他静止目标的前，后，侧卡量练习。动态卡量，主要是在主客双方都在相对运动时的卡量，其实际应用是超车并线，会车跟车等，动态卡量最大不同是要加上速度的因素。

　　新手上路开车具体操作技巧：

1、上坡，坚持走自己的道，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样的话，别的车辆就很难插入。还要注意车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要保持行驶在自己的位置上。

2、采用倒车停车方法，可插入较窄停车位，通过反光镜，当后车轮过了停车位的中线，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3前后距离以后，再回方盘即可安全入位。

3、眼观六路，注意观察前方车辆行人的距离和动态情况，通过后视镜观察后面车辆的动态，观察路面分道线和路面情况，环顾左右车辆的动态情况，注意十字路口的车道分道线的指示牌，确定自己行车、停车的车道，同时还要注意路旁的警告、指示标志等，以选择正确的行车路线。

4、换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。一般来说，起步后，车子开动之后放二挡，四十码左右就可以换三挡了。

5、在夜晚行车时都开着远光灯，当发现对面有来车时，驾驶动作依次为：A、减速;B、鸣笛;C、将汽车的远光邓转为近光灯;如果对方跟你一样有此动作则好，否则，继续重复并轻抬大灯开关闪他。

6、轮胎用米其林、机油用壳牌、蓄电池用瓦尔塔(江森新产品)、音响用SONY，基本上很少出问题，即便有些小毛病，厂家也是保修的。

7、车上的电子设备越来越多，但还是要提醒车主不要盲目依赖。任何电子设备都是辅助司机驾驶的，无论多先进的电子设备，都只是在一定限度内帮助我们回避危险。像ESP也有它的工作极限，倒车雷达也有可能存在盲区或者有故障的时候，安全驾驶的关键还靠你自己!

8、很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。

9、遇到红灯，提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。

10、发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。