驾驶技巧：最新交通标志大全！老司机都认不全

交通标志的定义：交通标志是交通法规的重要组成部分，车辆行人必须遵守交通标志的规定。

交通标志的分类：主标志和辅助标志

主标志分为6种包括：警告、禁令、指示、指路、旅游区标志和道路施工安全标志。

（1）警告标志

警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志。

形状为等边三角行，顶角朝上；

颜色为黄底、黑边、黑图案。

如图所示：

（2）禁令标志

禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。

形状为圆形、八角行形，顶角向下的等边三角行；

颜色除个别标志外，为白底、红圈、红杆、黑图案。

如图所示：

（3）指示标志

指示标志是指示车辆、行人进行的标志。

形状为圆行，长方形和正方形；

颜色为蓝底、白图案。

如图所示：

（4）指路标志

指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志。

形状除得点、识别、里程碑、分河流标志外，均为长方形和正方形；

颜色一般道路为蓝底、白图案，高速公路绿底、白图案。

如图所示：

（5）旅游区标志

旅游区标志是提供旅游景点方向、距离的标志。

形状为长方形和正方形；

颜色为棕色底白字符。

如图所示：

（6）道路施工安全标志

道路施工安全标志是通告道路施工区通行的标志。

形状除个别外为长方形；

颜色除个别外均为蓝色白字，图案部分为黄底黑图案。

如图所示：

（7）辅助标志：

辅助标志设在主标志下，起辅助说明作用，不单独设立。

形状为长方形；

颜色为白底、黑字、黑边框。

如图所示：

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了解了这些标志的样子和作用，那么这道题你会做吗？

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这些交通标志，最后一个能认出来的都是被罚过的

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别小看胎纹，重要的时候能保命！

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之前有这么一组照片爆光：某高速路段一川A轿车翻车，从照片中能够看出路面有积水，细节显示轮胎花纹基本磨平。

网友表示“轮胎都磨平了还跑高速，下雨天道路更滑呀，酿成惨剧。生命只有一次，钱还可以再赚”。

今年2月份台湾大巴车翻车事故，事故造成33人死亡。

【CCTV4中文国际官方报道】

无论是不懂轮胎知识疏忽大意，还是为节约成本心存侥幸，因为轮胎磨损或者橡胶老化问题导致的交通事故频繁发生。真该敲敲警钟了，别等丧命了再换轮胎。

主要作用：轮胎花纹能够增加胎面与路面间的摩擦力，以防止车轮打滑，这与鞋子底部花纹的原理是一样的。轮胎花纹具有提高胎面接地弹性的性能，在胎面和路面间切向力的作用下，花纹块能相应产生较大的切向弹性变形，切向力增加，切向变形随之增加，接触面的“摩擦作用”也就随之增强，进而阻止了胎面与路面打滑或者趋势。

其次：花纹的不同设计理念，能够实现提升排水性，耐磨，减低胎噪，提升操控性等特殊作用。

轮胎的主要材质是以橡胶为主，而橡胶制品有一定的使用寿命，不仅会因为与地面长时间摩擦而磨损消耗，而且会随着时间的风化逐渐变硬、发生老化龟裂等情形。

轮胎磨损，轮胎花纹会变浅，但是在干净的公路上行驶时，抓地力并不受影响，在花纹彻底磨平的时候，抓地力还会更好，因为此时轮胎的附着面积更大。

但是当路面有雨水或积雪的时候，抓地力就会明显丧失，因为轮胎花纹的作用是排除轮胎与地面之间的积水，轮胎花纹有方向性也是这个原因。花纹越浅，排水性能就越差，在轮胎与地面之间的水不能尽快排除，车轮打滑。车辆就容易失控。

当轮胎花纹磨平，胎面变薄。长时间行驶温度升高，或者行驶过程中遇到尖锐物体，甚至是路况非常差的公路都有可能发生爆胎事故。另不均匀的磨损会造成车辆行驶抖动，行驶跑偏，制动跑偏，侧滑。不得不承认，中国消费者习惯使用轮胎到“磨平”才能罢休，没有形成定时定量更换轮胎的习惯，亟待改善。

1、磨损严重

每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。

2、老化严重

观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

3、频繁补胎

对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意。如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。

4、起包变形

轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。

5、胎壁被扎

胎壁被扎的确比胎面受伤更危险，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。

其实实际点说，轮胎和机油一样，很难有一个标准的更换时间。不同档次的轮胎抗热抗老化就会不同；轮胎放在南方炎热，潮湿的夏天和北方温和干燥的夏天就完全不同；家里有空调车库，上班又停车库的又不同；轮胎成年累月停在阳光下暴晒，经常走颠簸路，时常低胎压行驶，胎壁受损过，补胎很多次的就要提早更换了。