驾驶技巧：零失误完成科目二曲线行驶

很多学员不把科目二的曲线行驶放在眼里，但其实稍不注意，曲线行驶过程中很容易压线。

如何才能零失误完成曲线行驶呢？

1控制车速

过S弯的时候，一定要控制好车速。压好离合器尽量放慢速度，增加反应时间，即使方向稍有偏颇，也有修正的余地，不至于压线。

2找准方向（以左入口为例）

①在进入左弯时，车身靠右行驶，待左车头盖搭上右边线上时，向右打方向盘。

通过弯到时，可以通过跟外弯道的线行驶，如左转时，让左车头盖沿着右边线行驶。

②接近中间路段时，方向仍往右，让车头慢慢向左摆直至左车头盖搭上左线时，方向回正。

到右车头盖搭上了左边线时，向左打方向盘。

③到达右转弯时，保持右车头跟随左边线行驶。

④为了避免后轮压线，可以通过观察后视镜，让车轮和线在转弯过程中保持一定距离。

如左转时，观察左后视镜，让左后车轮与左线保持三十公分左右的距离不变。

注意：不同的车型，车头对线的位置可能略有差别，平常练习要观察总结，但原则都是左侧对右线，右侧对左线。

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科目二5项考试难点突破技巧

科目二5项考试被誉为是驾考中最难的科目一，那么，科目二到底有哪些难点呢?又该如何解决这些难点呢?

　　科目二5项考试难点突破技巧

直角转弯

　　难点讲解

方向盘的时机最重要，如果打早了容易压到左边的直角，如果方向盘打晚了，会发现发现直角距离后车轮距离偏大，则右前轮可以会压到右边线，但是从驾驶室里面是观察不到右前轮的情况。只能在转弯时尽量让左后轮与库角保持30厘米以内的距离是最安全的。

　难点突破

当看到左边车窗的印刷字体一与库角重合，立刻飞快打死方向，同时可以将头伸出窗外，考试允许伸头出窗外(这里看左后视镜很不方便，因为当看到左后视镜中的库角时，轮子已经压住直角了)，看左边后轮是否压角，如果距离太小，预计会压线，这时要立刻将方向盘回半圈，等后轮越过直角后，再打死方向。当车头到路中间时，回正方向。要控制好车速，宁可慢一点，也不能快。

　倒车入库

　　难点详解

说自己的车轮都在库中，为什么还是判不合格。原因是进库的时候，我们只盯着一侧的后视镜，但是另外一侧的车身没有观察，这一边出问题了。

难点突破

在考试的时候只顾一边的后视镜已经很让一些学员头疼了，还要再顾另一边的后视镜可能会手忙脚乱，那么就需要学员在看一边后视镜的时候保证所看的那一边车身据库边线的距离在25-30cm之间，具体要怎么操作呢?大家从后视镜看车后轮上的轮盖与库边线大约一指距离就是30cm了，这个距离是刚好入库的，如果小于一指距离就要回正调整，看不到库角再打死。

　　坡道定点停车和起步

　　难点讲解

坡道定点停车与起步，要求车身与边线要小于30厘米，停车时机难把握，容易熄火。

难点突破1、斜坡上行驶(头靠着椅子)与平地行驶(头部悬空)，车身与右边黄线距离30厘米，这两种情况下，确定车头上具体的点(压着黄线走)会有一点差异，要在斜坡上停车，下车后测量，找到具体的点位。2、先要把直线走好，边距控制好，才可以精确确定停车的点位。以驾驶员视角，观察到右雨刷器的某点与标杆重合时(每个人都不同，自己去找)，踩下刹车，刚好停准。3、松离合起步，为什么很容易熄火，因为离合器抬高时放得太快。其实搞懂离合器原理，就不会那么容易熄火了。离合器要一点一点地抬放，当车身抖动明显时，慢慢放开脚刹，如果脚刹全部放开，车还没动，可以再抬一点点离合，自然就可以起步了。

　s弯道

　　难点讲解

实际上是灵活地在打方向盘，用文字不好描述。并不是一次飞快打一圈方向就不动了，而是逐渐打方向，每时每刻都在微量调整方向。

　难点突破

第一个点：车头中点碰到右边黄线，开始逐渐往左打方向，先打半圈，用车头左角压着黄线跑，看车头左角要冲出黄线，再打一点，车头左角碰不到黄线，则回一点方向，不停微调。

第二个点：当车头处在弯道交接处正中间时，要快速回正方向，通常回一圈左右即可。

第三个点：车头中间碰到左边黄线，往右边先打半圈，后面的就一点点打，追着弯道打。每时每刻方向盘都在调整。在转弯的同时，用眼睛的余光扫视左右后视镜，能看到后车轮与边线的距离，如果感觉一侧后车轮离边线距离小于15厘米，也就是小于黄线的宽度，要注意调整方向盘，以免后轮压线。

其他注意之处：

1.为保证车尾处在车道中间，最好时不时看一下左右后视镜，看两边黄线与车身的距离是否偏差太大，或者某一侧后车轮快要压线可以及时调整。看后视镜的好处就在这里，虽然很多人在这个项目从不看后视镜，有时候一侧后车轮压线了都完全不知道。

2.在左转弯时候，左车头压住右边黄线行驶，每个人视角不同，这里要注意点位要微调一下，如果座椅调得太靠前，就要在左车头车前盖的黑色缝隙压着右边黄线行驶。追着弯道打方向，时刻来回调整方向，同时快速看两侧后视镜，看车尾是否再路中间行驶。

3.当左车头离开右边线，右车头回到车道内时，也就是整个车头都回到车道，立刻回正方向，直线行驶。这个位置有很多人，回正方向后，立刻往右边打方向，也就是往右打早了，造成车偏右行驶易压右边线。那么这里要先保持直线行驶，当车头中间压到左边黄线时，才可以开始往右打方向。

4.往右转弯时，用右车头四分之一处压着左边黄线行驶。每个人视角不同，这里要注意点位要微调一下。同时扫视后视镜，两边车尾是否压线。

5.车头走完曲线，要注意回正方向，这时容易回早方向，造成左轮压左边线。如果能快速扫一眼后视镜，就可避免压倒线。

6.曲线行驶一定要慢慢地开，有足够的时间调整方向，就算跑歪了，也可以调整好。但是速度很容易开快，脚不自觉地松动离合器。

　　侧方位停车

　　难点讲解

一个边距(右车轮离库边线30厘米)，三个点位(往右打死方向盘，回正方向盘，往左打死方向盘，打方向盘速度要快)。侧方停车用后视镜找点是最标准的，但是很多学员会在考场上忽视调整后视镜，导致考试的时候看不到点位而考砸，这也暴露出过份依赖后视镜容易出问题。

　　难点突破

第一个点：把头向右扭动135度，看右车身前后车门之间的宽柱子，在后车门玻璃下方有一个黑色凸起的小圆柱拉杆(每个车门玻璃下方都有一个)，看到小圆柱拉杆与库前右角重合时(如果你的身高不够1米七或者车身距离库左边线距离小于30厘米，就看不到库的前右角)，就是往右打死方向盘的时机。

第二个点：用后视镜看，存在一个问题，就是库后右角在后视镜中成像是一个钝角，约为160度，几乎是一条直线，要非常小心地看才能分辨出来，这个位置也可以用后车门三角窗的竖直杆与库后黄线的交点来确定。

第三个点：第三个点，就是左车后轮刚好压到库的左边线，把头伸出左边一点，可以看到后视镜中后轮压住库左边白色虚线。在驾驶员位置将头向左后旋转135度，看地面的白色虚线与后门车窗下边缘相交的位置，或者你自己再找其他相交或者重合的点也可以，自由发挥。就记住这个点即可。

注意每个人的视角不一样，座椅不一样，看到的重合点都不一样，你要做的是找到适合你自己视角的点位。只要找到自己的点位，不用后视镜一样做得很精准。

出库的时候，由于方向盘已经是往左打死，直接出库，当左车头的车筋碰到右边黄线时，回正方向直行，当车头右角碰到右边黄线时，立刻往右打死，可以将头伸出窗外看前轮是否压到黄线，适当调整，注意观察右后视镜中车后轮是否越过库前左角，当车头回到路中间后，回正方向，这时从右后视镜中观察到车身与库左边线距离大约是30厘米。