华政驾校百科：考驾照之科目二、三挂裆练习技巧

挂档手势：❶正确的是手掌在档位的侧面。这样才能保证往一个方向用力。档位的行程间距很小，稍微方向偏离就会挂错档位。❷错误的手势是掌心在档把圆球的正上方。这样抓住档把，同时四周都用力，方向偏离，容易挂错档位。而且容易打滑，不好控制。

❶手掌在右侧：向左直推。用在1档、2档。



❷手掌在左侧：向右直推。用在5档、倒档。



❸手掌在后侧：向前直推。用在3档、5档。



❹手掌在前侧：向后直拉。用在2档、4档。



力度：轻、快。❶“轻”是为了顺应档位的行程和间距太小。“轻”才能推到家。档位行程都是很顺畅的，如果感觉挂档费力，说明行程没有找对，很可能挂错档。❷“快”是为了配合当前的车速。如果太慢的话，车速已经慢下来了，再挂档已经没有意义了。而且档位于车速不匹配的话，❶轻的造成车辆闯动和或者发动机突然给车突然减速，对车辆的损害都是很大的。❷严重的就会熄火。



科三训练离合器和档位的配合：抬离合器要求: 慢、停、快。三部分。关键还是一个“停”字：❶挂1挡在半联动“行程中间”，发动机明显的抖动。（B~C之间的Z点）停3秒钟左右。（此时是车辆静止不动或者车速极慢，发动机与变速箱需要缓冲久一点。否则就熄火）。❷挂2和3挡要停2秒钟左右。（此时车辆已经走动了，有惯性了，但是2档一样车速很慢，如果不停稳2秒钟，一样会熄火。3档相对快一些，如果不停稳2秒钟，虽然不容易熄火，但是会造成车辆闯动，对车辆损害极大）。❸挂4和5挡停1秒钟左右。（此时车速比较快，肯定不会熄火，但是如果不停稳1秒钟，也会造成车辆闯动一下，对车辆有轻微损害）(♥关键就是发动机“抖”的时候就“停”在半联动，稳住不动。发动机“平稳”了就“抬”。♥)

⬛ 刹离配合(科目三): 两只脚用力方向永远是相同的。踩:都是减力、减速。抬:都是加力、加速。先后顺序:车速快的时候(也就是在3、4、5挡)先踩刹车后踩离合器(保证用发动机控制车速)。❶车速慢的时候(也就是在1、2挡)先踩离合器后踩刹车(因为此时车速慢，用刹车足可以控制车速)。❷其实关键就是什么时候踩离合器，也可以发动机判断，就是发动机有明显的反应，马上踩离合器。⬛

⬛ 油离配合（科目三）：左脚离合器，右脚油门。两只脚用力方向永远都是相反的。一个抬另一个就踩。而且永远都是“先抬后踩”不分左右脚。比如，先把油门全部抬起，才能踩离合器。把离合器全部抬起之后才能踩油门。离合器挂完档抬起之后，只用油门控制车速。平时只要油门抬起之后，右脚必须在刹车踏板预备随时准备踩刹车。⬛

加挡的时机：很简单就是松油门的时候立刻摘挡挂挡。比如1挡挂2挡，1挡起步后踩油门发动机转速达到1500左右转时（不能到2000转），此时车速也是10～20迈左右。然后松油门立刻踩离合器摘1挡挂2档，左脚慢抬离合器，完全抬起之后右脚才能踩油门加速。此过程当中发动机转速由1500转往下降，但还没有降到1000转，就已经又挂上2挡抬离合器走了。

如何判断加减挡位:㈠加挡，❶只要感觉车速快了一些就加一个挡位（视觉）。❷只要感觉发动机转速平稳畅快了，就加一个挡位（触觉）。❸或者发动机声音微微变大，就加一个挡位（听觉）。❹只要踩油门2秒钟左右就可以加一个挡。㈡减挡，❶只要感觉车速慢一些了，就减一个挡位（视觉）。❷微微感觉发动机有一些吃力、憋闷，或者发动机微微抖动，就减一个挡位（触觉）。❸或者声音微微变小，就减一个挡位（听觉）。❹如果抖动得比较厉害就立刻减两个挡位。❺轻踩刹车2秒钟就可以减一个挡位。

科目三挂挡：加速之后才能加挡，减速之后才能减挡。加速到什么速度加相应的挡位，减到什么速度减相应的挡位。起步1挡，10～20迈2挡，20～30迈3挡，30～40迈4挡，40迈左右都可以挂5挡。因为变速箱里有同步器，所以都是大概就可以，不用特别准。因为限速60迈，所以最快跑50迈。

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科目二姿势要正确 从学车正确打方向盘开始

学车最重要的一件事就是学着打方向，第一次我们学的也是打方向，万丈高楼平地起，所有东西打基础最重要。对于学车打方向盘是最基础的技能。这个技能学好了，路上面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。

● 打方向盘错误手势一：揉面团式

这个手势，难道看起来不会很难看吗？你以为自己很帅是吗？其实就和揉面团一样，这手势不算多见，不过典典就发现驾考宝典的小伙伴就有人是这个姿势，我多次在乘坐他驾驶的车时发现他用出这个手势。我不知道他是平时搓面搓多了，还是搓其他什么搓多了，才会有这个手势习惯。

●打方向盘错误手势二：手扶拖拉机式

小的时候，特羡慕农村的大表哥，每天开着台手扶拖拉机在农田里驰骋。端坐在铁制小圆凳上，双腿自然分开，右手轻握扶手，左手自然撩拨换挡。那姿势那叫一个潇洒，至今念念不忘。想不到多年后，众多小车司机把这姿势完美转移到了汽车驾驶上。可是，在紧急情况下，方向盘能打得过来吗？哈哈，这个姿势在很多人的身上看到过啊。

●打方向盘错误手势三：一阳指式

单指扶方向盘，这个只能用于固定方向盘的位置，对于打方向盘可以说是完全错误。除非你告诉我你正在练了一阳指、少林大力金刚指之类的武林绝学。

●打方向盘错误手势四：打麻将式

使用这个手势开车的司机，我有100%的理由相信是一个打麻将的高手，洗起牌来那叫一个熟练。不过，如果手掌出汗、或者方向盘表面花纹磨损过度时，非常容易引起打滑。

●打方向盘错误手势五：正十字死光、反十字死光

这两种姿势多见于新手学车时，在猛打了一圈方向盘后，由于用力过猛，手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议，学车时放轻松，记熟打方向盘的正确姿势，如果你又忘记打方向盘正确姿势了，滚动鼠标往上重新阅读本文一次。

●打方向盘错误手势六：手握方向盘11、1点钟位置

这个手势多见于，座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下，原本可以一把打满一圈的，却只够打大半圈。建议，把驾驶座椅调整到适合自己的位置，然后调整正确的手势。

●打方向盘错误手势七：手握方向盘7、5点钟位置

这个手势的特点是打起方向来一点点地挪移，不急不燥，不温不火，优雅秀气，很有大家闰秀的感觉，所以多见于女司机。但是，当面对急弯或者突发事件需要大幅度打方向盘时，就会把自己弄得手忙脚乱，甚至打不过弯。

●打方向盘错误手势八：双手握方向盘12点钟位置

很多司机在开车累了后，都会习惯于采用这个手势来休息，常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。如果仅用于休息片刻问题不大，但如果长时间维持这个手势，当遇到特殊路况时，肯定会加长你的反应及操作时间，有时候零点几秒钟可以决定生死。

●打方向盘错误手势九：一手扶方向盘、一手挡位杆

开手动挡汽车的司机们估计要集体中枪了。我理解你们需要随时切换挡位，我相信你们的技术是过关的，但还是不得不提醒你们，这个手势在面对一些非常不平整的路段时，容易在颠簸中方向盘脱手。

看完上面错误手势，下面让我们一起来看看，正确打方向盘手势应该是怎么样的。

● 打方向盘正确手势

正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。

在打方向盘过程中，如果你忘记了自己打了多少圈，可以往一个方向打到尽，然后再回正重新开始打。

如果需要大幅度打方向盘，要注意双手的交替，避免手纠缠在一起。一手推一手转。例如往右打一圈一时的操作如下：左手往右推，右手顺势往左转，当左手到达3点钟位置，右手到达9点钟位置时，迅速松开右手，左手继续往右打方向盘至6点钟位置，这时右手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标致回正。

总结：方向盘的操控，对于经常开车的人来说，是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识，而忽略了一些正确的操作，也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以，无论你是正在学车的学员，或者已经是拥有多年驾驶经验的老司机，都希望大家能重视正确操作方向盘，莫因事小而不为，却至大祸避不及