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经验交流:张全雷:驾校如何走好下半场?

科目三考试2018-04-14 04:29

2017-02-16 嘻哈学车

摘要:驾培行业主要的运营载体就是驾校。随着驾考改革、驾培改革的不断推进,智能互联网时代的到来,那么驾校如何在DT时代发展下去,又怎么样抓住在无人驾驶汽车时代到来前的“下半场”,我们一起来聊聊驾培,供你参考。

首先,我们来聊聊无人汽车及无人汽车时代及驾校下一个风口

据知名杂志发布,全球普遍预计,2020年可见无人车(具备SAEL4、L5级自动驾驶功能的车辆)初步商用化。按照汽车研发周期倒推,发展的窗口期只有3年了。时间已经非常紧迫,每一位自动驾驶从业者都要思考怎么做(How)并抓紧时间落地执行(Do)。在国内自动驾驶交流只谈是什么(What)的背景下,这篇文章对无人驾驶产业链和商业模式给出了几点预测并抛出相关观点,希望能与大家交流讨论,为促进国内行业发展发出一点不一样的声音。

无人驾驶汽车的应用也预示着无人汽车时代的到来,当然也意味着驾校传统的培训模式成为历史,那么作为驾校的举办者或领导人就要提前预测到驾培的下一个“风口”是什么、在哪里?我们尚且不按照汽车发展窗口期只有3年来算,预算上无人驾驶汽车普及的时间,估计留给我们驾培人的时间也只有5-10年了,也就是说留给传统驾培的最多还有13年的时间。这中间的时间算法,咱们应该从无人驾驶汽车的到来开始算起,通常的说,一个新事物的到来也就意味着一个时代的到来以及这个领域传统事物的消亡,按照这种的计算方式计算传统驾校还要6.5年的时间。

前面是我们分享的关于无人驾驶汽车的一些东西,并不意味着驾培这个产业就要消亡了,相反是驾培产业会萌发出更多的商机和机会,比如:驾校可以从事无人驾驶汽车的相关服务,车联网等相关的产业发展等。其实,无论风口如何变化,科技如何发展,时代怎样变迁,我们驾培人都不要“恐惧”,因为人类所有的发展都是为了人类更好的生存下去为落脚点的,变的只是生产方式的演变而已。

谈到生产方式的变化,我们驾培人以及驾培企业就要顺应着这些变化去做举办者以及团队的思维调整,产业调整以及生产力的调整。举一个例子:“我们驾校传统的赚钱方式是通过收取驾校学费来赚钱。那么,在无人驾驶汽车时代,我们就可能用车服务、汽车生态来赚钱,死掉的不是驾校本身而是驾校传统的经营方式的淘汰。”

再者,我们驾培人洞察未来时,现在应该做些什么?

这个时候,我们就要撇开“驾培”这个行业传统的思想禁锢,用现代化的企业治理方式去从新架构我们的驾校。这中间就包括:企业HR人力资源的梳理和调整,驾校治理结构的调整,驾培商业模式的调整,管理和经营方式的转变,甚至还要进行发展格局的“重塑”。

传统的驾校人力资源主要由业务团队和教练员团队组成。那么,这个时候我们就要有决心去做人力资源这方便的改革,也就是我们通常所说的HR人力资源梳理。如何引进职业经理人,引进什么样子的职业经理人,如何淘汰一些不能适应企业自身发展的员工,如何培养出具有潜在价值的一些伙伴等等。还有,在智能互联网时代,我们不能单纯的把人力资源看成“人才是人力资源”,还有人工智能它也是人力资源的重要组成部分。例如,格力在合肥与长沙都有产业园,合肥的产业园规模与长沙的产业园规模差不多,合肥的用工数量在50000左右,而长沙的仅有不到200人,这就是董明珠经常说的,长沙的格力全是工业机器人在工作,仅有的人大多也是操作和管理机器人的员工。比如:在驾校实际的培训过程中,一个中等规模的驾校需要300教练员,那么我们引进“嘻哈学车电子教练”可以解放出80%的现有教练员人力资源,也就是原有300人的教练员队伍淘汰掉240人,仅有60人就完全可以满足驾校的工作需要。这释放出来的240人并不完全是不可用之人,很多时候只是不适合教练员这个岗位,那么解放出来的人力资源该淘汰的淘汰,该转岗的转岗,这个时候驾校暨节省了人力资源开支又可以几倍以上的人力资源增长,应用于其它工作上去,获取新的价值。

什么又是一个企业核心治理元素呢?

有人说是制度、有人说是流程、有人说是文化,制度管人,流程管事,这是企业最基本的管理手段并非企业的治理核心,很少有企业因管理不好死掉,而大多是方向性错误导致的企业衰弱和死亡。在智能互联网时代下的企业,企业是越大越好做,企业文化越适合、越好越有生命力,我们都知道只有大的企业才有竞争力、可信度、影响力等等。从我们最熟悉的驾培行业来看,无论是学员选择学车还是购买其它服务,同等条件下是不是都会选择比较大的,有知名度的驾校去消费呢?答案自然是肯定的。下面我们来聊聊企业文化。

我们如何来塑造企业文化?企业文化,形成一种信仰和自律精神。这个阶段属于成熟期,前面的方法在这个阶段都不起作用了,因为公司一旦员工多起来,规定可能管不住他们,都是上有政策下有对策。所以,就需要用更多人文的东西去充实企业。比如当年惠普的价值观念,就有这么三条:第一要受人尊敬,要成为一个受人尊敬的企业;第二要做事专业,拿出去看着要像个样儿,让别人一看“你做的东西太漂亮了”,人家会夸你;第三要为人正直,不能不择手段。这三条价值观念被刻在了“惠普人”的脑子里,形成了一种企业文化,一种标准,他们在做任何事的时候,都会用这把“尺子”规范自己的行为。

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夏季行车注意事项

升炎炎夏日,温度节节攀升,汽车容易“上火”,下面是CN人才小编为大家收集整理的夏季行车注意事项相关内容,希望对大家有所帮助,欢迎阅读。

  1.进车内要先开窗通气

进入暴晒的车内,请不要急着开空调。应该先降下所有车窗或打开车门,然后开大风扇加速空气循环,三四分钟后再关上车窗开空调,这样降温效果更好。另外,由于甲醛的沸点低,高温时其释放量要比平常高出二三成,这使得暴晒的车内甲醛大幅增加,先开窗通气可避免吸引甲醛、苯等致癌气体。也可在停车时把4扇车窗的玻璃门下降2~3厘米,留有空隙的车窗可以发散掉一部分热量。如果不嫌麻烦,也可使用遮阳帘或遮阳车套,能降低8℃~10℃的车内温度。

  2.不宜长时间开空调

装有空调器的车辆,密封性能较好。绝大多数人在这种环境中待几个小时就会有头晕、倦怠的感觉,记忆力也会减退,那是因为发动机怠速运转时,汽油燃烧不完全,会产生一氧化碳。同时,车内人员呼出大量二氧化碳,使车内氧气急剧减少;另一方面上车后长时间使用空调会使冷凝器压力过大,对制冷系统造成损耗,如果车内已经达到舒适的温度,可以把空调关掉,过会再开;此外,车怠速不动时,最好不要长时间开空调,更不要在车内睡觉,这样可能发生危险。因此,应适当调节空调工作状态,或每隔一段时间打开车窗透透气。

  3.常检测并清洗空调

空调是汽车夏季使用较频繁的部件,也最容易发生故障。如果你的爱车空调不给力,那么,请一定检查空调是否缺氟、是否有泄漏、是否缺冷冻润滑油。此外,冷凝器上附着物过多、压缩机驱动带过松、制冷剂过多或者过少等都是导致空调不制冷的原因。而不清洁的空调系统还容易让驾乘者感染呼吸道疾病。

  4.开车戴墨镜颜色不应太深

“夏季阳光直射,强光易让人睁不开眼,很多司机喜欢戴墨镜开车。”交警建议,墨镜可以戴,但要挑选质量过关颜色偏浅的墨镜。据了解,墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间,产生“视觉差”,形成“错视”,尤其是遇到信号灯以及由亮处进入暗处时,这种视觉延迟又会造成速度、距离感失真,使戴墨镜的司机作出错误判断,当遇到紧急状况时,反应不及时,容易导致交通事故的发生。

  5.不要在车内放置饮用水

瓶装水多半使用聚酯瓶,往往含有可能导致人体慢性中毒的双酚A等物质。尤其是当瓶子放置在温度很高的车内,高温会让聚酯瓶发生变化,导致更多的有害物质析出进入水中,成为健康隐患。

做小实验时,记者发现,烈日下车内温度最容易升高的地方,就是前挡风玻璃下面的仪表台区域。有关专家也提醒,最好不要在这个地方放置香水,容易发生爆炸。

  6.应在阴凉处洗车

夏日洗车时,最好在阴凉处洗。杭州博客汽车服务专业人士表示,原因是沾在车身上的水珠在阳光下会产生类似于放大镜的聚光效应,在水珠底部产生更高的温度,伤及漆面。同理,夏日遭遇阵雨后,车主应及时擦干净车身,避免带水的车辆行驶在阳光下。

  7.夏季胎压需低于正常胎压10%

夏季公路路面温度高,汽车轮胎如长时间在高温路面行驶,胎内气压增高,此时若轮胎有损伤或薄弱处便极易发生爆胎。轻则影响人们的正常生活,重则造成车毁人亡的惨剧。专家提醒,轮胎在使用过程中应经常检查,出车前和停车后应及时检查胎压,如果发现有漏气、鼓包、龟裂等要及时修复或者更换,夏季胎压要低于正常胎压10%左右。

  8.不要“开锅时”往里倒冷水

夏天,气缸内的温度迅速上升,严重时甚至会使整个发动机损坏甚至报废。如果在行车路途中遇到“开锅”现象,不要马上打开散热器盖,要先靠边停车等到水温降下来,再往里加水。平时要定期检查散热系统和水箱冷却液是否足够。

  9.不要给爱车电子线路增加负担

最常见的汽车自燃事故起因是电线短路,造成电线短路与线路老化有关;其次是一些车主给汽车配备各种附加电子设备,如电子防盗器、高档音响等,增加了汽车电路的负荷。汽车养护专家表示,要定期给汽车做保养,检查发动机、电路和油路,看有无老化和漏油情况。并尽量减少加装或改装,如果一定要改装,应让专业技术人员做专业改装。

  10忌疲劳驾车忌心情烦躁

在天气炎热的情况下,更容易疲劳。大多数人在炎热季节往往要午休,但从事长途运输的驾驶人员则为了赶时间、抓收入没有时间午休。开车时容易打瞌睡,会引发“高温催眠”现象,以致不能正确估计安全行车距离。

高速交警解释,“当运动速度达到每小时100公里以上,这时人眼的视力将下降一半,导致观察失误的可能性增大。另外,阳光也容易造成视力的误判,对必要的信息发现过迟或根本发现不了,严重影响行车安全”。长时间驾驶车辆前,要保证充足的睡眠、不从事劳动强度大的工作、身体健康、心情愉快等。同时,在高速公路行驶时,工作时间应当根据自身情况酌量增减。另外,高温下行车,司机心情烦躁,容易造成事故,有着30年驾龄的职业司机杨先生表示,天气热时开车最好准备些毛巾或湿纸巾,准备些人丹等防暑药物,注意情绪的调整,千万不要开赌气车和疲劳车。

  11.发现水温偏高应熄火检查

在车辆行车时出现水温表升高且快到红线位置,或是发动机盖突然冒出白色的水蒸气的情况,就说明水箱温度过高。水温过高会造成发动机温度过高散热不良,从而加快活塞的磨损,造成温度变化不均匀,影响到动力性能和增加油耗。

“水箱温度升高的原因有很多,电子风扇高速运转、水箱使用年限长、冷却液不足、水箱有堵塞等都有可能引起。”北京现代湖南瑞特店售后经理余劲柳告诉记者,“如果发现类似问题,在故障原因不明的情况下,最好是立即让车子熄火,等待4S店救援,待故障查清后,才可以再次发动车辆,且应尽量以慢速行驶,防止水温过高造成发动机损害。”

此外,他提醒车主,不要用自来水代替冷却液,因为,它的耐高温性能远超自来水。

  12.切忌穿拖鞋驾车

大热天里,很多司机甚至喜欢穿上拖鞋驾车,方便而且凉快。民警提醒,“穿拖鞋驾车很危险,属于交通违法行为,是不允许的。”因为拖鞋很容易被刹车板勾住,离开脚底,当发生紧急情况的时候,如果踩油门或刹车时拖鞋容易打滑,很有可能延误刹车时机,导致交通事故的发生。最好的办法就是在汽车后备箱准备一双平底鞋,驾车的时候穿,下车后再换。

  13.远离“堵车烦躁症”

夏季天气比较热,容易使人感到烦躁,请广大车主应当保持良好的心态。“交通心理烦躁症”的产生原因一方面是躯体疲劳,另一方面是由于路况和行人的违法行为。因此,休息好的同时切忌开“赌气车”,可进行深呼吸、简单的头部颈部按摩来缓解烦躁情绪;另外,听一些舒缓的音乐以减少噪音影响也是不错的方式。记住,不要在开车时发火,很容易出现交通安全事故。要遵守交通法,文明开车,闻名出行。

  14.不能吃太多冷饮

开车时,大部分血液会流到紧张活动的肌肉里去,以供应足够的养料和运走废物,这样,使得胃肠道血液供应暂时减少。如果大量摄入冷饮,就会造成胃肠道血管的突然收缩,使血流减少,常常引起生理功能紊乱,影响人体对食物的消化,造成肚子痛、腹泻等消化道疾病。夏季喝冷饮不如喝热茶。喝热茶可使毛细血管扩张、汗孔洞开、汗腺舒张、排汗畅快,有益于散发体内热量,而且茶叶中的茶碱还具有利尿作用,排尿增多,也可带走一部分热量。

  15.行车时要格外小心

天热时,人们喜欢打伞遮阳,而为了遮住阳光,伞的高度一般都比较低,挡住持伞人的视线。因此开车时、特别是超车、拐弯时,一定要格外小心。

  16.不宜使用气体打火机

盛夏热浪滚滚,有些司机有抽烟解乏的习惯。点燃香烟后一般也会顺手把气体打火机放在仪表台上。这样做非常危险。一次性使用的气体打火机,其盛装液态气体的塑料容器,在40摄氏度以上时,气体会受热膨胀。塑料壳体会因受热而发生爆炸。虽然气体打火机的爆炸威力不大,但在车内和一些油料、易燃物等放在一起时,一旦发生爆炸,很容易引起火灾,后果不堪设想。所以,在炎热的夏季,司机不宜使用气体打火机,再说,行车时抽烟也是不允许的。

  17.夏季高温谨防车自燃,清理易燃物品

“车内香水、气体打火机等易燃易爆物品,一定要及时清理。”市交警大队民警告诉笔者,这些易燃易爆物品,暴露在高温下,很容易引起火灾或爆炸。

  18.注意观察轮胎温度

夏季行车不宜时间过长,应每隔2个小时或行驶一段路程后,进行适当停车休息的同时检查轮胎温度;当发现轮胎因过热而气压上升时,应设法将车停到阴凉处或树荫下,让轮胎自然降温、降压,不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。另外,夏季行车应尽量避免紧急制动,切忌车辆超载超限。

  19.拒绝超速行驶

夏季炎热天气行车,路面温度较高,柏油路面会出现泛油、溶化现象,车辆行驶阻力因而增加。车辆载重后超速行驶,轮胎和路面的急剧摩擦,会导致轮胎温度不断增高而引发爆胎事故,遇雨后极易发生侧滑。另外,由于超速行驶,会增加驾驶人的心理压力,而且速度越高,心理负担越重,越容易出现急躁情绪,甚至汗流浃背,操作错误,导致交通事故。

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