优博驾校：驾考理论考知识点合集-速度篇

驾照理论考试题中有很多容易混淆的知识点，初学者往往感觉是同一道题，却有两种不同的答案。

下面这份超级齐全的数字类题目汇总，要参加理论考试的学员们看仔细了哦！只要多看多学多练，通过科目一、科目四考试应该没有太大问题。

速度篇：

20公里/小时

在高速公路上能见度小于50米，限速20公里/小时。

30公里/小时

1.在弯路、掉头和下陡坡时，或者经过铁路道口、窄桥、窄路、进出非机动车道等任何复杂道路的最高限速。

2.恶劣天气时能见度不足50米的最高限速。

3.在冰雪泥泞路面行驶时最高行驶速度。

4.牵引故障车时最高时速。

5.无中心线(没有划分机动车道、非机动车道)的城市路最高限速。

40公里/小时

1.没有中心线的城市以外的公路的限速40公里/小时。

2.在高速公路上能见度小于l00米的限速40公里/小时。

50公里/小时

有中心线(一个方向一条车道)的城市道路限速50公里/小时。

60公里/小时

1.在高速公路上能见度200米以内时最高限速。

2.高速公路右道的最低限速，也是我国高速公路正常行驶的最低限速。

70公里/小时

1.只有中心线(一个方向一条车道)的城市以外的会路限速70公里/小时。

2.最高时速达不到70公里/小时的机动车禁止驶入高速公路。

90公里/小时

同一方向三条或以上车道的高速公路中间车道最低限速。

100公里/小时

同一方向两条车道的高速公路左道最低车速。

110公里/小时

同一方向三条或以上车道的高速公路最左侧车道最低车速。

120公里/小时

高速路小客车最高速度，也是高速公路最高限速。

以上就是优博驾校小编给大家整理的优博驾校：驾考理论考知识点合集-速度篇的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

驾考理论考知识点合集-速度篇相关阅读：

半坡起步熄火的原因 半坡起步为什么熄火

半坡起步大多数学员表示会遇到熄火问题，那半坡起步为什么熄火呢?半坡起步熄火的原因有哪些呢?又改如何解决呢?下面一起来看看相关内容。

半坡起步熄火的原因

1.到达半联动点时，手刹松慢了

2.松手刹时，离合松的太快

3.松手刹时，油门踏板松了一点

半坡起步熄火的原因

半坡起步熄火的解决办法

1、挂1档后首先给油，把油门踩到1500—2000转，右脚稳定不动。

2、缓慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点左脚就稳定不动，同时快速松手刹。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。

半坡起步时，因为离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火;同时，可以避免到了半联动点，手刹松慢了，把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。

上面介绍了半坡起步熄火的原因及解决办法，下面和大家分享半坡起步技巧。

1、一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。此法技术含量稍高，用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹，依靠油离与脚刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法，部分动力不足的车辆需要此法。

2、手刹法，此法可用于驾照考试。坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变(重要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动(很重要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。

3、直接起步法，此法适用于不严格的情况，比如后方无车坡度不大的情况。严重不适用于考试!即直接松刹车，迅速踩油门抬离合，完成起步。此方法被很多老司机应用。此种方法最没技术含量，也对技术要求最高。需要驾驶员有很好的油离配合能力，才能迅速平稳起步。

4、半联动法，不用手刹，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆，适用于低速动力较充沛的车辆。

以上就是关于半坡起步熄火的原因以及半坡起步为什么熄火的全部内容分享，希望对大家有所帮助。