训达驾校百科：为什么车子踩油门就能走

无论你开的是6000块淘来的破普桑，还是价值6000万的布加迪，只要踩油门，车子就往前跑，这是常识，大家都知道。想让车跑快点，那就踩多点油门，这也是简单到近乎本能反应一样的事情，就算是从来没摸过车的人，也都知道这个操作。

但我们每天开车都会做无数次的踩油门动作，为什么踩了油门，车子就能往前跑吗?

　　拉线式油门

大家都知道，油门是连接到发动机的，我们踩油门的动作，实质上就是控制发动机节气门的角度大小，从而让进入发动机的空气量产生变化，进而就让发动机产生不同的动力输出。在早期的车里，油门踏板和发动机节气门之间，是有一条钢索连接的。

驾驶员踩下油门踏板，钢索就拉动节气门，发动机进入更多空气，喷油系统在接收到来自进气歧管的进气量传感器的信号后，加大喷油量，发动机就能发出更大功率驱动车子往前跑了。

拉 线式油门曾经一度是汽车油门的标准控制方式，哪怕是现在，在电子油门已经非常普遍的时代下，还是有不少廉价车型，采用拉线式油门。这种油门的最大优势在于 动力响应非常快，踏下油门，发动机马上就有反应，要超个车拉个高速，那真的是随心所欲的。而且脚感也非常好，脚下的每个动作，你都能感觉到你直接控制着发 动机。

而且拉线式油门因为结构非常简单---就一根线，维修起来也非常容易。但相对的，拉线式油门容易发生钢索松、钢索断裂等情况，安全性上存在一定隐患(但其实这种隐患发生概率挺低的)。

　　电子油门

如今绝大多数车的标准配置。电子油门和拉线式不一样，油门和节气门之间是没有任何刚性连接的。电子油门的油门其实就是个传感器，你踏下多少油门，踏下油门的力度、速度，都只是电子信号。

ECU收到你的油门信号之后，计算出你想要多大的节气门，先进点的还会根据你踩油门的速度和力度判断你是不是要超车或者急加速之类的。然后，ECU会向电子节气 门下达指令，电子节气门会根据ECU的指令，控制一个步进电机把节气门打开到一定开度，发动机输出加大，车子就往前跑了。

看了上面的介绍，大家应该知道，电子油门相比拉线式最大的缺点就是反应慢。你踩下油门，还要经过电脑处理，再去让电子节气门干活，所以开习惯老车的人，对新车都会有点不习惯，原因就是因为新车的油门反应，比老车慢。

但电子油门最大的优势在于它的安全性。它没有钢索，不存在断裂之类的问题，只要连接节气门和油门踏板的那一捆数据线没事，电子油门几乎不会出任何问题，况且，如今在电脑技术高度发达的情况下，电子油门的成本更低，因此，电子油门自然就取代了拉线式。

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史上最悲剧的科目二惨挂，很简单的项目怎么这么多人挂？

一网友去考科目二，考之前问了很多人都说侧方位停车很简单，但是他反而是很长时间对这个项目的操作能力不行，总是车子进库以后，看右后视镜里车门前把手那个点跟边线重合打方向的时间把握不好一直到快考试的前几天才找到感觉，但也不是把把都能把车身停正，一不小心可能会挂。

反而是上坡起步，他倒觉得很简单，因为平时练习时从来没失过手。如果没考过的话，多半的原因是会死在侧方这个项目上，其他的都还行，只要正常发挥。可是当天挂掉的原因，是他完全没有想到的，

第一次坡道上去后，停完车语音提示合格，再起步熄火。马上发动车子，又接连两次熄火，停车时间已经超过30秒了。只能进行补考。第二次坡道停完车语音也是合格，但是再起步又熄火。于是他回想第一把失败的原因，告诉自己不要急，慢慢抬离合，试着找联动点，遗憾的是，第二次补考机会还是没能把握住，又是连续熄火3次，再一次死在了坡道上。

是不是觉得和你考科目二时的情况很相似？

很多人或许都觉得上坡起步是最简单的，那为何在考场上还是会败走麦城呢？很多人第一次去考的时候，因为考试车跟之前学的教练车很不同，离合器松紧、半联动的把控都不像教练车那样熟悉，平时开教练的车，很容易就能感受到联动点，然而一到考场上，每辆车的车况不同，再加上考试时的紧张心理，因此导致失误连连。

新手坡道熄火的最大一种情况就是：

1.左脚踩离合的时候没用前端踩，用的是中间去踩，这样确实省力能踩死；这样的坏处是脚后跟离地；

2.然后启动的时候，离合松，汽车抖动的时候，左脚应该稳住，但是由于是脚跟是悬空的（加上新手对离合控制没老手好）这个时候自以为稳住了，但是左脚可能轻微松了，车速度没起来，就熄火。

那要怎样克服这个问题呢？

其实这就是考一个心态，考试之前试试离合器的松紧，感受离合器的性能。一般来说，定点停车，车停稳后迅速拉手刹，左脚慢抬离合，右脚缓慢给油，看到车头抬起来了，左脚离合就要稳住了，（记住脚千万不能动）开始松手刹，如果车不前进也不后溜，右脚多给点油让车走起来。有些教练教的方式是不让给油，纯靠离合怠速起步，这是纯粹的应试教学，当然，练习时如果你习惯了这个方法，也是可以的，目的就是要能考过嘛。

另外，如果实在心里没底，那就看转速表。上车开时看看怠速是多少。然后在抬离合时达到半联动时转速表会猛的往下晃。这时稳住离合。慢慢抬起刹车。

最后，每一个去考驾照的人，朋友们都会告诉你一个真理，考试考的就是心态，千万别紧张！