驾驶技巧：科目三新添4项标准，跟以往标准有何不同？

科目三在整个驾考行业都是比较难的，因为要上路，脱离了驾校的小棉袄，路上的各种环境复杂，不容易判断，随机应变比较多，本就难考的科目三，现在又要增加四个考试项目，简直无语。

新增项目一：

统一科目三直线行驶考试项目的考试评判参数为：左右偏移距离各不大于50厘米。

以前的扣分标准：

1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格。

2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格。

3、超过20s不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分。

4、不了解车辆行驶速度，扣10分。

5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。

新增项目二：

统一科目三考试档位使用模式参数为：

1挡单次累积行驶距离不大于200米；

2挡单次累积行驶距离不大于300米；

1、2挡累积不大于2000米。

以前的考核标准：

加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。

新增项目三：

统一科目三档位及速度匹配参数：以前的考核标准：

新增项目四：

统一科目三考试档位、车速、持续时间参数为：4挡35公里/小时，3秒，

即：考试全程内，考生必须驾驶车辆达到4挡，行驶速度要大于35公里/小时，保持3秒以上。

以前是没有持续时间这项标准的，3秒看似短暂，对新手来说还是一个比较漫长的过程，非常考验新手驾驶素质。

考试难度的增加并不意味着通过率就会很小，难度增加也是为了增加学员的驾驶技能，要求学员必须对行驶速度、档位，有很熟练的操作技巧，确保学员在未来自己和他人的行车安全。

意料之外，情理之中。

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科目三不是练车时间长就好的，这些因素也很关键

最近科目三考试挺烦人的，因为约考时间太长了，也有学员对科目三练车和考试有些疑问，小编这里一并解答。

1、我科目三练了10个小时，为什么还会挂科？

科目三实际练车时间与考试结果并没有直接联系，并不是练的多，就一定能过。如果说科目二考的是技术，那么科目三考的就是规则，如果对考试规则不熟练，练再久也是无效的。

练到什么程度就可以去考试了呢？对每个项目的每一个操作都非常熟悉。

当然不是说要你一直练车，而是要你熟悉考试流程（各个考场有区别），最简单的方法有三个：一是观看对应考场的视频；二是看考场的示意图；三是现场看考场或到考场练车。

规则和流程熟悉了，能够节省很多的练车时间，这也是为什么有的人明明练了很短的时间，科目三考试却一次过的原因。

2、科目三预约了两个月了，还是约考不到，愁死了。

随着驾考报名的人越来越多，考场有限，结果造成了很多考生的积压。

按照驾考预约的规则，先考科目二的学员在预约排名上将会排到更前面，所以，目前科目三预约的时间会比较长（从通过科目二开始计算），即使没约到，也不要着急。

针对这个问题，小编提个关于练车的建议：通过科目二后不要着急练车，最好是等科目三约考结果出来后，集中时间练车，练熟了马上考试，这可能是最省时间的练车方式。

3、关于科目三考试的几个建议

（1）靠边停车是科目三最有技术含量的一项，一定要练熟。

（2）考试一定要提前到达考场，并预留足够时间，避免下雨或塞车错过考试时间。

（3）一定要去看考场，有些教练会带学员去，如果教练不带就自己去。

（4）上车后别急着按指纹考试，要先调整座椅、后视镜，试离合。

（5）有些考试车座位比较低，可以带坐垫。