领航驾校：东莞科目三实施电子考，这五点一定要注意了！

东莞科目三自本周20号才实施电子评判。据了解，和人工评判相比，考生们似乎遇到“水土不服”，很多考生对电子路考还是比较陌生的，首日电子路考通过率偏低。为此我们来总结下，科目三路考中都还有哪些细节需要再好好注意的，希望对即将进行科目三考试的学员有所帮助。

1、加紧掌握模拟灯光项目

东莞科目三实施电子路考首日的情况来看，模拟夜间行驶不能正确开启灯光成为主要的扣分之一。为此学员需要加紧掌握好这个科目。

模拟灯光主要记住以下这几个特点：

1、请开启前照灯（开大灯、必须是开近光灯）。

2、夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动（开示宽灯+危险灯）。

3、雾天行驶（开雾灯+危险灯）。

4、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口、超车等（远近光灯交替一次以上，交替完成之后停留在近光灯位置）

温馨提示：

模拟情景灯光考试前，切记把所有灯光关闭，远近灯光操作拉杆必须处于近光灯位置，否则挂在灯光上就实在太不应该了，白白浪费了一次宝贵机会！

2、起步注意事项

起步时常出现的扣分项目为：没有打转向灯（或者打转向灯不足3秒）又没有及时补打转向灯，忘记打喇叭，手刹没有完全放下，车辆后溜等。为此建议考生们从一开始便要养成良好的驾驶习惯，车辆起步操作顺序为：一踩离合，二挂挡，三打转向，四鸣号；侧头观察松手刹，慢抬离合轻加油！转向灯3秒后向左轻带方向，车辆驶入正常车道时，回转方向灯。

3、考试过程车辆熄火

在路考过程当中因考生操作不当造成发动机熄火的，主要有两个方面原因：一、在起步时，油门和离合器配合使用不当；三、在减速慢行的路段，由于车辆发动机转速过低，未能及时退回合适挡位，一松离合便容易发动机就熄火了。再者是考试过程当中，未能合理判断路况随意变道，造成行车安全隐患，被安全员踩熄火的。这真需要考生注意行车安全，要懂得合理判断，别给机会安全员踩刹车！

4、其他需要注意的细节

不少学员在学习过程中,本来就心理紧张,由于一次操作失误，便会一错再错。其实考试过程当中有心理紧张属于再正常不过的事情了，有时候太过于在意自己考试成绩，往往会适得其反。考生只需要把日常练习水平正常发挥出来，理清楚思路，考试能做到有预判性，成绩合格自然而然就来了。

5、要清楚理解每一考试项目要求

其实在考试过程当中，车辆行驶速度一定不能太快，要理清每一考试项目顺序。因为只有清楚每一考试项目先后，才能更好对项目要求作出反应，甚至可以具体到每一项目的动作要求。对考试项目要求理解不清晰的考生，作为教练我只想说：你如果没有认真做好功课，以为自己车技有多好，随便考都可以过关，大可以试试看！

最后预祝各位即将参加路考的学员，考试成绩合格！

以上就是领航驾校小编给大家整理的领航驾校：东莞科目三实施电子考，这五点一定要注意了！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

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科目二挂科的人，都犯了这些错

据可靠的数据统计，科目二的通过率为66%。也就是说100个人参加考试，只有66个人可以顺利通过考试。

通过考试的人有很多原因，可能是技术确实不错，也有可能是运气也不错。但是那些挂科的人，通常都是犯了同样的错。

准备工作

错误：

没有系安全带、没有调整座椅、没有调整后视镜、测试离合和刹车。

改进：

养成良好的习惯，一上车就要把准备工作都做好，系好安全带，调整好座椅后视镜，在非考试区踩踩离合和刹车，了解考试车的动力。

倒车入库

错误：

看点不对、速度控制不好、打方向盘时机没有把握好、停车没有停到位。

改进：

考取调整好考试心态，调整好后视镜，考试时按照平时练习的习惯进行考试，一定要把速度控制下来，这样才有更多调整的机会。

侧方停车

错误：

看点不对，中途停车。

改进：

一定要手脚并用，防止打死方向盘的时候踩死了离合。心态一定要放轻松，找准打方向的时机和踩离合的力度。

坡道定点停车与起步

错误：

熄火或者后溜。

改进：

控制好离合，尤其在起步的时候，不能心急，慢放离合到半联动，一定要感受到汽车在震动才能松开刹车。

曲线行驶

错误：

出弯后后轮压线。

改进：

很多学员就在出弯后松了一口气，只记得看前面，忘记了看看后轮是不是已经顺利出弯，所以还是要时刻观察后轮的状态。

直角转弯

错误：

左侧后轮压边角线。

改进：

在直角转弯的时候，如果车头没有压线就打死了方向，那么要看左后视镜，看看左侧后轮是不是可以顺利通过，否则就要适时调整。