经验交流：科三明明发挥的很好，教练不给过，是不是想。。。

科目二已过，再考个科目三，驾照就到手了，完美！科三虽不如科二难，但也不是随随便便就能过的，你不认真对待科目三，那也别想科目三认真对待你。

C1路考的时候，在起步前需要的正确操作应该是：

1、检查手制动拉紧与否，

2、离合器应踩下，

3、挂上空挡，

4、打开电源，

5、踩油门。

起步也是一门技术：

1、挂低速档位，

2、开左转向灯，

3、鸣笛，

4、观察周边车况。

5、放开手制动，放松离合器，慢慢加速（踩油门）

记住以上这些就完了？naive！

1、上车前绕行（此过程要大致检查轮胎、发动机等有无异常现象）、报告、左手开门，

2、大车是左脚先上，小车是右脚先上，

3、递上（毕恭毕敬）学员证，

4、上车后需对座位、反光镜做最后调整，系好安全带，

5、检查档位，踩住离合器，

6、启动，轻踩油门，转速表转动，“报告，仪表正常”，考官“走”，起步。

考试完成后，停车也是一门艺术：

1、松油门，

2、开右转向灯，

3、轻踩刹车，

4、踩住离合器。

5、车停下来后，拉紧手制动。

6、挂低速档，

7、关转向灯，关电源，

8、松离合器，松脚制动。

9、“报告：操作完毕”。

不出问题，考官表示换人，松安全带，检查前后情况，确保安全，下车，关门用力适度。

到这里，如果你没过，那就是教练想。。。你懂的。。。

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科目二为什么挂科？关键就是这几大失误导致

科目二练车时练得好好的，可到了考场就发挥失常，相信很多学员都面临这样的困扰。科目二为什么会挂科，关键这几点原因。

一、上车准备没做好

1、调整座椅和靠背

个子小的女生，一上车习惯把坐椅调到最高，与方向盘调到最近，倒致在行走过程中，因距离过短而造成突发事情，身体不能自如活动。有些男生，上车习惯把坐椅调的稍微远一点，开车舒服，但是有些学员在调整前后的过程中没有把坐椅卡死，在考试过程中，急踩刹车，坐椅自动向后推移，而严重影响到接下来的项目的考试。

2、调整后视镜

对后视镜要求比较高的项目是倒车入库和侧方停车。考试对调整倒车镜没有标准的要求，按照教练的方法调整即可。在考试时，我们看到有的学员在倒库的时候把倒车镜调到最低，只看到后轮胎，倒库是倒进去了，但是当开到侧方位停车的时候，倒车过程中看不到后面的线条，倒库，侧方位停车出库，包括后面的项目，倒车镜都可能因为过低而倒致不能正常观察后方，而影响考试。

因此，倒车镜要均衡所有项目的需求与位置，综合调整一个适合自己的位置才可。

二、离合器没有掌握到位

离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火(会被扣分)，中途停车(直接不合格);考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步，离合器松的或多或少都容易出现问题。

三、速度快导致车身出线

科二练车期间，教练会一直说，再慢点，再慢点。考试之后的学员肯定深有体会，车速的控制对科目二的过关率有很大的作用。

车速直接影响高的项目是倒库和侧方位停车，倒车时车速控制，前进时的车速控制，一倒一进的控制，操作准点位的寻找与拿捏，而且如果你车速过快在倒车中出现问题也将会没有时间进行调整，更容易手忙脚乱而失败。

四、考试心态差，考试紧张

考试心态是一个人的心理素质，在很大程序上影响了考试的结果，很多女生因为紧张，起步便熄火，无法再次点火。两腿发抖，双手不由自主，大脑失去准确控制操作的能力，一时脑中空白。