安培驾校百科：与你同行！探密科目二考试系统，看过了考试再也不紧张

使用电子考官，可以实时采集每台车的状态、考生的画面，同时各个环节的操作均可由车载系统进行语音提示，也减少了工作量，降低人工干预，使最终结果更加公正。

今天，典典就来介绍一下驾考考试系统。

一、考生身份确认

考试软件启动后，首先会执行自检，以确认车辆是否能够正常考试。根据每辆车所分的考生，通过车载身份验证设备读取身份证，从考试中心下载考生信息开始考试。

如果考生信息没有下发，或者车载终端显示的信息与本人不符，考生必须回考试中心重新做数据采集。

二、车内状况监测

考试车是考试系统的核心，通常考试中心都会将考试用车进行改造，主要是加装传感器设备，来采集评分所需要的数据，这些数据主要包括：

1、车速和发动机转速；

2、挡位和刹车状态；

3、灯光状态和车辆位置等。

实现采集所选用的设备有20多种，包括网络摄像头、车速转速检测仪、挡位传感器、安全带插座等等，而这些设备的感知频率是毫秒级的，所以基本上无机可乘。

三、场地状况监测

早期，场地考试的判决，采用是红外线感应装置，进行库区的边线检测。比如，在倒车入库时，库区各个边角都有红外传感器，当汽车切断红外感应线时（接收器和发射器中断），即判定为扫线。

这种方法因受天气影响会影响精确度，所以渐渐淘汰。现在主要依靠GPS定位模块对考生的实际操作进行评判。

四、考试中心

考试过程中，除了车载系统的自动判断，还有监控中心可以进行人工监控。如果考生出现违规，那么监控中心可以直接远程判分。通常考试车十秒内就可以将结果反馈给考生。

考试结束后，终端会将成绩上传至考试中心，然后打印成绩单。至此，考试才算完成。

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科目三一次通过，换挡是关键，秒过技巧 都过来看看

科目三是整个驾校考试中难度最大的一个，如果说科目二是一种标准的开始，那么科目三就是要求驾驶人员开车的平顺性，如果车身出现晃动，一旦被路考的电子系统发现，那么可以说你的所有努力都白费了，这点考试的朋友们都知道。

大家要知道百米加减档考试的要求是档位的变化必须合理，不然百米加减档的就会挂掉。也就是说百米加减档的时候，既不能快，也不能太慢。跟我们第一段说的汽车平顺性一样，都是需要你的档位必须使用合理，所以换挡对大家来说很关键。

那么如何可以在整个科三考试的时候，换挡不出问题呢？作为多年接触驾校的人员，我的经验自然很多，另外我多说一句，我前面的驾考文章，大家也应该看看，融会贯通你考科三基本不会有问题。下面我说一下换挡的问题：

第一、科三的时候换挡不要频繁，特别是通过公交车站、通过学校和交通路口等项目的时候，一定要记住挂一档通过即可，速度千万要压住一些，不频繁的换挡，那么你自然不会出现什么大问题，很多新学员就是换挡过于频繁最终失误。

第二、新手学员驾驶汽车的时候，从一开始就要养成左手紧握方向盘的良好行为准则，这样才可以真正的解决换挡时候的大问题，大家要知道右手是辅助作用，任务是方向盘和变速杆之间来回操作，所以大家左手的技术一定要掌握，这是关键点。

第三、新手学校要记住，眼睛要看路面的变化，因为科目三的考试主要是路面考试，所以前方道路情况必须观察好，所以大家平时要多练习一下两只手握方向盘的技巧，方法是右手换挡完毕，自然的去握方向盘，两手要保持松弛才可以，同时你不要低头看，养成这个习惯科三就有保障。

第四、踩离合器是换挡的一个平稳的基础，大家几乎你的左脚始终要学会放松，自然的轻轻放在离合器边缘，千万不要脚一直在离合器上面，大家在需要换挡的时候，慢慢的抬起脚将离合踩到底，多练习几次，养成良好的习惯即可。

大家一定要记住，开车是一个好习惯的养成，不仅仅是为科三考试，也是为你未来驾驶安全。这些技巧大家一定要记住，不明白的公众我们的官方公众号留言即可，我会第一时间给你解释

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