影响科目三考试成败的因素有很多,当你觉得你已经学会了科目三考试所有技巧的时候,并不代表着你就能够顺利拿下考试。毕竟路面考试考的可不仅仅是你的技巧,还有心态、细节等各个方面。
接下来,我们就来教教大家如何在科目三考试中一路畅通:
第一点、
很多学员在考试的时候都没有绕车检查车辆的习惯,这可不是一个好的行为,毕竟每天考试的学员那么多,难保在考试的时候会出现一些小故障等情况,如果不及时处理的话可是很容易被挂科的哦。
所以,我们上车的时候一定要事先绕着车辆周边检查一圈,然后观察车前方是否有障碍物。确保周围环境安全的情况下,再开车门,上车。
千万不要觉得多此一举,嫌麻烦,如果你不想挂科的话,细节很重要!
第二点、
上车后把事先准备的证件交给副驾驶的考官,按指纹(不要求大家对考官多奉承,但是至少不要给脸色)。结束后,记住一切操作按照考官的规定来,让你起步再起步,不懂就提前问。
千万记住,避免出现给考官脸色,或者不听考官指挥的情况,不然后果很严重,分分钟就挂的节奏。
第三点、
在考试开始之前,都有一小段时间让你熟悉以及调整车辆,必须调整的有:座椅、后视镜。调整好后系好安全带,可以用脚先感受一下离合器的高低。当然,不是让你直接启动试离合呦,那样子可是会被挂科的哦。
然后呢,观察一下仪表盘是否正常、挡位是否空挡、手刹是否拉好。
当然这些基本上3-4分钟就要解决的。
准备就绪后,向考官征询意见:“报告考官,仪表正常,请问是否可以起步?”得到同意后起步。
第四点、
得到同意后,电子考官发出请起步的口令时,踩离合、挂1挡、打左转向灯、按喇叭、观察后视镜确保可以起步,确保可以起步后,缓慢抬离合到半联动,松手刹平稳起步。
记住:以上的这些操作是考试必须要做的,包括明知道没车没人都要看后视镜,否则有些时候是会被扣分,甚至导致挂科的。
切记:考试最忌讳的就是过度紧张,只要保持平常心考试就可以了,很多学员都是因为太过紧张,在起步就直接挂掉了。
第五点、
顺利起步后,不要急着向左变换车道(如果前面有车就另当别论),保持直行,并关闭左转向灯,换2挡,如果是陡坡的话可以直接保持1挡上坡后换挡,换完挡后一定要平稳松离合,避免过慢或者过快,过快容易冲车熄火,过慢容易导致速度不够,后面加油门也没有用了。
加油保持2挡前进,观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000,换到3挡行驶,保持30的速度行驶,如果考官不要求加速,就不要多此一举了,当然有些地方电子考但是考官是会给手势的。但是如果遇到不给手势的怎么办呢?很简单,在日常练习的时候要注意哪里需要换挡,哪里不需要换。
换挡踩油门,一定要记住“抬油门,踩离合;抬离合,踩油门”如果出现同时踩的情况,那么很容易造成熄火的现象,那样子你也就挂了。
同时,开车通过路口必须要看左右后视镜(可以左右晃动一下,就是不能没有反应)
第六点、
当听到“靠边停车”口令 的时候,一定不要慌张,毕竟都到最后时刻了,这个时候要是出现失误就完蛋了。
首先,我们第一个反应就是要打右转向灯,然后必须有看右后视镜的动作,避免电子考官刚好拍照,没有动作可是要扣分的哦。
其次,观察后视镜后方是否有来车,如果没有来车的话向右打方向盘。
最后,确保停车局离边线30公分的时候,踩离合和刹车,回正方向盘,停车!
第七点、
车辆停稳后,拉手刹,挂回空挡,双脚松开离合刹车,关掉右转向灯,但是不要马上松开安全带,必须要等到电子考官提示“考试合格”,考官让你下车,然后再观察左后视镜,确认后方没来车后,开车门,下车。下车后,用双手轻轻关上车门,说声“谢谢考官”。(很多学员停车后立马就下车,导致出现被判挂科的情况,这种是最不应该的,因为第一点我们就说过了一切动作听指挥)
虽然,现在科目三考试是电子考试,但是大部分还是要坐在副驾的考官来带的,所以大家在考试的时候最好是对考官保持礼貌和谦逊。这样子在考试的时候,考官是有可能在一些情况下帮助你并且提示你的哦。
最后,希望大家都能够顺利通过科目三考试哦!
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大家来说说,不踩离合换挡,到底是牛X还是傻X?
近来,在网上看到一篇文章,说的是不踩离合换挡,起初还觉得车主很牛X,可后来细想之下,感觉这未必适合其他人,人们也没有模仿或者学习的必要。针对这件事,我们先来分析一下,然后再决定是否有必要学习。
通常情况下,人们换挡之前都是先踩下离合器,而所谓的不踩离合换挡,就是在不踩离合器的情况下进行换挡。要想换挡平顺,必须依靠多年的开车经验,一般开大车的司机用的比较多。它的原理是这样的:
大家都知道,在车速相同时,在不同的档位下,发动机的转速是不相同的。举个栗子,当车速为40km/h时,选用3档的转速为2000转,选用4档的转速就可能会降低到1500转,而选用5档时转速就会更低了,1000转都到不了。
说这些的目的就是要告诉大家,在不踩离合器的情况下,要想顺利的换挡,就要使发动机达到合适的转速才能够顺利进行,也就是说要使变速箱的输入轴和输出轴转速刚好处于同步时才能够顺利换挡,否则就会出现挂不进去或者打齿的现象。所以说,不踩离合换挡,必须要有多年的经验,否则后果很严重。
既然有人这么做,说明这样还是有好处的。首先,不用踩离合了,驾驶就会相对轻松。其次,如果离合器出现故障分不开了,采用这种方法,也可以将车开到维修站,进行自救。再次,由于不用踩离合了,离合器的磨损当然就小了。
可仔细想想,不踩离合换挡虽有这些好处,可值得这样做吗?这样做的坏处也是显而易见的,虽然省了离合器,但是弄不好还会出现打齿的情况,对变速箱的磨损就增大了,变速箱的寿命理所当然的就降低了,甚至还会造成变速箱大修。是离合器值钱呢?还是变速箱值钱呢?再者说,离合器本来就是用来磨的,你省着它干嘛,离合器没那么娇气,大不了换套新的,也比损坏变速箱合算。
所以,纪师傅的建议是,我们没有必要模仿不踩离合换挡,那点好处完全可以忽略不计,还是老老实实的把离合踩到底,一脚一脚的,踏踏实实的最安全。你呢?你怎么看?
预告:明天我们会聊聊真的有必要像对待媳妇那样对待爱车吗,有兴趣的敬请关注。