科二和科三一直是驾照考试科目中的大哥,只要科二科三过了,那么在拿到本本的道路上就再也没什么能阻挡你的了~然而科二科三中总有那么一些容易被人忽略的“坑”,等着各位考友来跳。这次就给大家说说科二科三考场上出镜率最高的14个“坑”。
1,转向灯调下来后,忘记及时补上
科目三中公路掉头、变更车道、左转弯、右转弯、靠边停车等项目中都会用到打转向灯,如果打了转向灯但是转向灯调了以后,动作还未完成,又没有及时补上,肯定是要扣分的。这是一个很简单的动作,却也是很多学员被扣分的原因,所以一定要记得及时将弹回的转向灯补上,以免出现扣分现象。
2,行车时前方碰到特殊情况
考试中的特殊情况有很多。例如在语音指令发出后,前后方有车无法做出制定的动作。遇到这样特殊情况,不要慌张,先管牢方向和刹车,不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。
小情况可以先踩制动减速,并换3档,控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况,应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车,换1档,重新起步。
总之,碰到前方有情况的时候,一定要先收油,右脚搁在刹车上随时准备停车,还应该注意确认一下车身的位置。碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时,应该先收油并刹车制动,速度降到20码以后马上踩下离合器,控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车,然后拨一档。刹车的使用应该做到:轻->重->轻。
3,档位与速度匹配问题
平路起步--时速10公里--1档;时速20公里--2档;时速30公里--3档;时速40公里--4档,如果在高挡位低转速下行驶,会造成发动机负载,发动机转速和挡位不匹配,燃烧不充分污染电喷系统,严重一些会造成积碳损坏发动机。下面这个图就是四海驾校小编给大家总结的档位与速度匹配图:
4,压线、扫线、压库角
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题,主要集中在倒车入库和曲线行驶中,主要是由于方向盘打轮时机造成的。
5,定点停车停不好
上坡时要压好离合踏板,让车速很慢的上,中途不能停车。上坡时,看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候,还是看左边后视镜下边缘,当后视镜下边缘与停车控制线重合时候,踩刹车、踩离合停车。
定点定不好与你所看的停车点位有很大关系,在练习时要找好自己的停车点,因为每个人的身高等不高,看的停车点位肯定是不同的,一定要找到自己的停车点位,才能准确的做好定点停车。
6,通过学校区域、公共汽车站等减速后速度仍高于30km/h
在科目三考试中,学员们容易出错的一个错误就是在减速后,车速仍高于30km/h,电子评判实施后,学员的每个时段的车速都会传到考试中心,如果学员在减速后速度仍然高于30km/h的话就会判定扣分的。
7,打转向灯不足3秒的
部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯,就会被扣分的,在你进行转弯、掉头、靠边停车等项目中,如果打了转向灯一定要保持3秒以上,否则会被扣分的。
8,会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时,学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘,将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆,很多学员在会车路段没有这么做。
9,超车时车速低于30km/h
学员在超车时时速没有高于30km/h,这也会被扣分。实行电子评判后,学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上,如果学员超车时速度不达标,将会被扣分。
10,靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时,学员打右转向灯要保持转向灯长亮,很多学员一打转向灯,转向灯又弹回来灭了,学员仍坚持靠边停车,也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后,下车不关车门,在最后时刻犯错。
11,停车拉手刹后,未松开制动踏板的
考生在停车拉起手刹后,未松开制动踏板的是会被扣分的,这一点很多学员容易忽视。正确的做法是停车之后,档位放到空档后马上松开制动踏板。
12,直线操作方向跑偏
在科目三直线行驶项目中,方向跑偏导致不合格的学员很多,直线行驶中切忌大幅度修正转向盘,可以微调。
13,长时间使用低速挡位驾驶
长时间的使用低速挡属于拖档,会被扣分的,一档只用于起步或者掉头靠边停车等项目,切忌不可以长时间的低速行驶。
14,长时间使用“半联动”,车子熄火
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速,因操作不当造成发动机熄火一次被扣分,要想避免,就要注意在全抬离合器时,不用加油门,注意转数要小于2000转,否则也会被扣分。
入过"坑"的小伙伴请自觉点赞啦。马上要征战科二科三的小伙伴要记得避开这些“坑”哦!
以上就是四海驾校小编给大家整理的四海驾校:科二科三考场上出镜率最高的14个“坑”的全部内容,希望对广大学员有所帮助。四海驾校报名咨询电话:0396-3838898
科二科三考场上出镜率最高的14个“坑”相关阅读:
奥迪车主怕轮胎螺丝松动就用全力拧紧,换备胎时却受到了惩罚!
一般来说,汽车轮胎螺丝都是有规定的扭矩,但是在实际用车过程中,我们汽修师傅或者是车主在扭紧螺丝的时候,实际的扭矩都会大于规定的扭矩!为什么会这样呢?一是因为怕轮胎螺丝松动,二是没有可以调节扭矩的工具!
实际修车过程中,用尽全力拧紧的螺丝却往往容易出问题。汽修师傅介绍,每年总会有车主由于拆不下螺丝不能更换备胎而要求救援!这些难拆下螺丝的车型以奥迪或者是大众车型(轮胎螺丝都类似)为主!
昨天,一位奥迪车主就遇到了这样的问题!上次更换新轮胎后,汽修师傅紧固螺丝,但是车主属于特别小心的人,生怕螺丝不紧,在汽修师傅紧固后自己又用尽全力紧固了一遍!结果这次轮胎扎钉了,自己却拆不下来了!!!车主也后悔了!只得打救援!下图是汽修师傅救援时常用的拆卸工具!
谁知汽修师傅用尽全身力气也没松动这一条螺丝!只得把千斤顶拆下一段套在十字工具上!下图,黄色区域是其中一位师傅用手往上抬,绿色区域是另一位师傅站在上面,手扶着发动机盖,往下压!两位汽修师傅用了九牛二虎之力才把这条螺丝松动,太紧固了!
下图是拆下的这条螺丝,绿色区域是螺丝与轮圈接触锥面,大众奥迪紧固轮胎靠的是螺丝,很难把螺丝拧断,而其它大部分车型的是螺丝帽!
下图是奥迪轮圈的情况!可以看出红色区域由于轮胎螺丝或许牢固,已经产生金属碎屑!
幸好轮胎的防盗螺丝没那么紧固,如下图红色区域所示,接触锥面没那么亮!要记住防盗螺丝一定不要拧得或许牢固,不然麻烦就大了!
下图是防盗螺丝的受力位置,曾经有遇到过防盗螺丝拆不下来了的情况,最后只得在防盗螺丝上焊接另外一条螺丝!那个过程非常麻烦!
汽修师傅介绍,奥迪轿车轮胎螺丝一般规定的扭矩是120牛米,用力扭紧就可以了,没必要用尽全身力气去拧螺丝,虽然它的螺丝很难被扭断,但是拧得过紧,拆卸时就麻烦了!
曾经有过大众车主在外地把轮胎跑报废了,有备胎,但是车主就是不能把报废的车轮拆下,无奈下打了救援电话。本来自己就能解决的,结果花费了大价钱!
当然了,我们车主也不用过于担心,交给我们汽修师傅就好了,一般有经验的师傅是不会犯这样的错误的!如果你实在不放心,你就在旁边认真看着,防止汽修师傅忘记紧固某一条螺丝!这都是有过经验教训的!比自己在一旁啥都不干强多了!
看下股市操作的情况:
操作回顾:
4月24日群中公开提示 002158汉钟精机 自提示以来 收益高达75%以上 还是那句话:选择大于努力,当你没有技术能力的时候,你就应该借力!
4月26日群中公开提示 002282 博深工具 自提示以来 收益高达65%以上 股不在多,在于精
5月12号提示的603050科林电气到目前为止也是15%的收益!
今日早盘提示的000958东方能源强势涨停!
笔者至少能让大家解决以下三个问题:①.短线买卖点问题;②.个股中线趋势把握;③.选股难,买了就跌等问题