仁合驾校百科：学车技巧科目二又不及格？因为你的方法不对

为什么科目二那么难过？

其实不是科目二的技术要求难道离谱，而是多方面的原因造成：

1、心里紧张：还没考试，就紧张得不得了，害怕挂科，试问带着这样的情绪怎么发挥正常？你要想着，像练习一样，认真开一圈，挂了不过就是补考，心情放松开能正常发挥！

2、对考场不熟悉：正常情况下，教练在考前都会带学员到考场熟悉环境，开上一圈然后讲解流程，但只去过一次，难免陌生，对于适应能力较差的人来讲，在一个陌生的场地考试，非常别扭。

3、过于放松：有人过于紧张，也有人过于放松，不把考试当回事，粗心大意，考试过程中一错再错，自然而然挂科出局。

4、离合器控制不好。离合器没控制好，速度就忽快忽慢，容易失误，错失休正的机会了。

怎样做才能顺利通过科目二？

1、考前温习：在脑海中温习一下考试流程和考试项目，进入考场前尽量不想负面信息，放松心情。

2、科二五项必考，考前在候考区观望考试区域，明确倒车入库、侧方停车等的具体位置，不要等到上车了再去找，那样会加剧紧张。

3、上车后开考前，一定要检查并调整好后视镜及驾驶座等，如有异常立马报告。

4、考试过程中一定要控制好速度，速度缓慢稳定，才能有充足的时间和空间去调整车辆。

5、如果前方有人在考试，一定要先将车开到白线区域停车等待，否则在考试监控区域停车等待，按中途停车扣分。

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容易犯错的驾驶误区有哪些

出现这样那样的驾驶错误是很多驾驶员都会经历的过程，这些错误会直接影响驾驶安全，今天，为大家罗列了一些常见的驾驶误区，希望引起大家的重视，也给大家安全行车提供一点帮助。

1、放空挡可以省油

电喷汽车在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。

2、高挡位小油门比较省油

这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，由于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式，是在最大扭矩转速偏低的区域工作，这样能得到最大的动力和最好的节油效果。

3、下坡空挡滑行

有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这存在相当大的安全隐患。如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，从而导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全，又能延长刹车的寿命。

4、转弯同时刹车

转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不至于引起车辆侧翻。

5、先踩离合器后刹车

许多开手动挡的车的人认为刹车前应切断动力，这样刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。

6、加挡超车

驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以喜欢在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以超车时应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

7、磨合期车速越慢越好

磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间。

8、汽车启动预热10分钟

汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，时间过长，只会造成更多的油耗和更大的发动机磨损。