学驾心得：空挡滑行对车子有哪些危害

许多车主目前还保留着空档滑行的驾驶习惯，今天我们来看看空档滑行有哪些危害呢?

　　空挡滑行危害

空挡滑行就是指车辆在较高的行驶速度下或在下坡行驶中，将变速器推入空挡，依靠车辆的惯性力滑行前进。许多驾驶人就误认为空挡滑行可以节省燃油消耗，但是，事实是空挡滑行隐藏着相当大的危害。

　　一、影响发动机使用寿命

在车辆行驶中，如果驾驶人采取空挡滑行，发动机必然处于怠速运转。此时发动机机油泵处于较低转速状态，机油供给量有限，在短时间内发动机还可以承受，一旦时间较长，发动机润滑系统的清洁、润滑、密封、降温等功能将大打折扣。日积月累，发动机将产生早期磨损，从而会严重影响发动机的使用寿命。

现阶段，发动机强化的手段广泛采用废气涡轮增压技术。废气涡轮增压器叶轮转子的转速较高，通常柴油机型的转速在100000r/min左右。如此高的转速，倘若机油供给不良，将使转子轴与浮动轴承磨损加剧，甚至烧结。

　　二、冷却系高温耗油高

空挡滑行时，发动机转速较低，冷却系的温度处于高温状态，耗油高，燃烧恶化，既不经济，又损害发动机。

　　三、空挡滑行危及制动效能

首先，空挡滑行时，空气压缩机的泵气效率低，泵气量较少，从而影响各用气装置的功能，同时也降低了发动机制动功能。诸如车辆在一定角度的下坡道行驶，频繁地制动，使气压下降很快，制动效能下降。

其次，液力或电力涡流缓速器制动转矩通常作用在传动轴上。空挡滑行时，发电机的发电量以及发动机的冷却液循环能力、风扇的风流量都处在范围的下限。在此状态下，使用缓速器减速车辆，不仅制动效能减弱，而且缓速器易出现故障。对于液力涡流缓速器，工作介质吸收的热量若不及时散发，将产生缓速器失效或冷却胶管爆裂或转子烧蚀等故障;对于电力涡流缓速器，电源不能提供充足的电量，不仅制动效能下降，而且严重时会造成蓄电池过度放电而毁坏。

再次，空挡滑行时，一旦驾驶人使用排气制动，发动机将熄火，致使转向沉重或锁死;同时切断动力传递，排气制动对车轮根本不能产生制动力矩和制动力。

　　四、加速轮胎的异常磨损

空挡滑行时，车辆动力转向系统的介质流量及工作压力建立缓慢，车辆转向消耗驾驶人的体力较大，易造成疲劳;同时由于转向的持续时间长，必然加速轮胎的异常磨损，降低轮胎的寿命。

　　五、容易造成变速器轮齿断裂

空挡滑行，容易造成变速器轮齿断裂乃至折断。空挡滑行时，车辆行驶速度较高，因此变速器输出轴转速相对较高，再次结合档位时造成啮合齿轮间相对作用力及冲击较大，轮齿出现疲劳断裂，严重时，几个轮齿整体脱落。

　　六、对车辆各系统效能的影响

空挡滑行时，发动机产生的动力仅能够克服自身的摩擦，对外输出动力有限，空调、空气压缩机及发电机负荷增大时，动力欠缺，必然影响到空调、空气压缩机及电源系统的效能。常出现的故障如空调电磁合器划磨等。

通过以上介绍，想必各位已经了解了空挡滑行危害，它不仅危及行车安全，降低客车总成使用寿命，而且还会增大安全隐患，营运客车的驾驶人员必须杜绝此类操作，以避免意外事故的发生。

以上就是通安驾校小编给大家整理的学驾心得：空挡滑行对车子有哪些危害的全部内容，希望对广大学员有所帮助。通安驾校报名咨询电话：025-85576898

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科目二科目三最容易失分点，学车的要注意！

驾考中科目二和科目三挂科学员最多，因为失分点也是最多的，对此小编总结了科二和科三中学员最容易失分的地方，学车的小伙伴们可以参考学习！

科目二失分点

失分点一：

倒车入库。倒车入库是科目二中学员最容易失分的地方，学员看点不准确，导致倒库不入或者进库时压边缘线。

解决方法：

由于每个人的身高、坐姿都不一样，教练讲的有些点位可能并不适合于你，所以在平时的训练中，首先明白原理，然后找到适合自己的点，这样才能不会因为场地变化而变化。倒库打方向的时机也要把握好，避免压边缘线。

失分点二：

离合踏板控制不好，行车速度过快，操作易失误

解决办法：

科目二考试我们教练一直告诫我们的一个字就是“慢”，一定要慢下来，这样就算你找到点不准，也能够及时补救，控制车速对新手学员来说是个难点，尤其是手动挡车辆，油离配合不好的话，很容易就熄火，而且车速不是过快就是太慢，很容易导致考试失败。

失分点三：

坡道定点停车与起步时，定点不准确，导致扣分；起步时操作失误导致熄火，被扣分。

解决办法：

握住手刹的同时，慢抬离合器，等车头上抬了，踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走两三米的一段距离，再将离合器最后的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。如何避免熄火，可以看我之前的文章。

科目三失分点

失分点一：

起步操作不正确，导致熄火，直接考试不合格；

解决方法：

起步一定要规范，踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后，注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。

失分点二：

考试过程中，长时间使用低速档位行驶，车速与档位不匹配，加减档不及时

解决方法：

不同挡位减速时，刹车和离合器操作

一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。

二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。

四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进；前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。

直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。

上坡要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。

失分点三：

考试中，转弯、掉头、变道时，转向灯开启不足3秒；

失分点四：

通过人行横道、学校区域、公交站牌时，不提前减速观察，车速高于30km/h；

失分点五：

靠边停车距离路边线大于30cm；

失分点六：

观察意识差，进行起步、转弯、掉头，变道、会车操作时，不通过后视镜观察道路交通情况。