一、侧方停车:
1、倒车起步后,当车右门把手与a点平行时,往右打1圈。
2、继续倒车,当左车尾到b点中间时,回正1圈。
3、当车后面左轮压到c点中间时,往左打方向盘打死。
4、入库后,当车头盖左边角刚与d点平行时,刹车停车。
5、出库时,当车头盖左边角碰到e点时,往右方向回正。
6、继续前进,当车盖中间点碰到f点时,往右打1圈。
7、继续前进,当车行正后,车头碰到g点时,回正。
二、坡道定点停车和起步:
1、斜坡起步时,踩住离合器和刹车器先慢慢放离合,当车抖动时,再慢慢放刹车器。
2、保持车与边线在30公分。
3、当杆到车的某一点(自己记住某一点)时刹车,定点。
4、起步,踩住离合器和刹车器先慢慢放离合,当车抖动时,再慢慢放刹车器。
5、下坡后马上追线。
三、直角转弯:
1、a点追线。
2、当车头盖碰到b点时,往左打死方向。
3、c点:左镜观察左边角,当角小时,快压角时回1/4,车轮过时马上回正1/4。
4、开到d点,车与车道平行时回正。
四、曲线行驶:
a、刚入车首,右打1圈。
b、车与道平行时马上回正方向盘。
c、车头盖中间点碰到c点时,左打1圈,再慢慢加1/4,保持车头中间点在边线上,自行调整。
d、车与道平行时马上回正方向盘,并追线。
e、车头盖中间点碰到e点时,右打1圈,再慢慢加1/4,保持车头中间点在边缘上,自行调整。
f、车与道平行时马上回正方向盘。
g、马上追线,准备直角转弯。
五、倒车入库:
1、倒车起步时,车前轮刚过a点时,右打方向盘1圈1/4。
2、继续倒车,看右后视镜,当b点与车身/后轮大于30公分时,再往右加1/4,若小于30公分则向左回1/4。
3、入库时,一定要慢,观看车身与两边边线是否平行,不平行马上慢慢调整(左尖往右,右尖往左)。
4、平行入库后,回正方向,当车左镜盖住c点时刹车停车。
5、左出库时,往右打1圈半出库。
6、出库后,当车平行后刹车停车,或当车左镜刚过d点时刹车停车,方向盘不用动。
7、挂倒车回库,方向往左加1个点轮差入库时,看c点调整,入库后看车身边线调整。
8、平行入库后,回正方向,当车左镜盖住c点时刹车停车。
9、右出库,当左车门把手刚出c点时,往右打1圈1/4出库。
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自动挡停车,N档熄火再挂P档真的能养车吗?是时候出来说清楚了
自动挡汽车到底如何停车是一个争论了很久的话题。大家开自动档车停车时的顺序是什么,熄火、挂P档、松刹车、拉手刹?好吧,这样做是非常伤车的!国内顶尖变速器专家薛庆文老师说,自动档的车,停到P档后,变速箱那里会有一个钩子,扣住齿轮。如果停在坡度上,钢爪和齿轮都会较劲,本来该休息的变速箱就这么一直憋着,憋着……直到第二天再开走。然后等打着车时,变速箱就开始较劲,发出嗡嗡的响声,而且车会哆嗦,再从P档拉到其他档位时,会非常吃力,脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。长久下去,会对变速箱造成很大伤害。
所以自动档的停车操作顺序应该是:停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹——拉手刹——熄火——进P档(如果在坡上,第三步和第四步互换,就是先拉手刹再松开脚刹)。总之,不论是什么地形,一定要先让车自己找平,或者先用手刹牢固的稳定住车身,再熄火进P档。其实大家可以自己试试,尤其是DSG,找个无人的小坡,不用熄火,踩住刹车,然后挂P档,松开刹车, 让P档帮你在坡上停驻车辆,听听变速箱的声音,感受一下车身的哆嗦。之后你再起步换挡,你试试从P档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。
开自动档的司机朋友们,珍惜爱车,善待变速箱。一般来说,大部分车主停车时都是直接挂P挡、松手刹柄熄火走人。但这么挂挡之后,下次启动时从P挡挂挡也比较生涩。为什么是这样呢?这是因为驻车时锁定轮的吃草宽度要大于止动爪的吃厚度,所以当你把车刹停并直接挂入P挡时,两者并没有紧紧贴住,此事如果你松开刹车,车身变回往地势低的地方滑动,齿轮间发生碰撞锁止并引发闯动现象。由于驻车锁定轮与止动爪贴合国金,所以当你准备把挡位从P挡摘出来时就需要克服两者之前的摩擦力了,这也就是你会感觉到挂挡生涩的原因。
所以,停车正确的步骤确实应该是挂N挡、松脚刹、拉手刹、挂P挡熄火走人。