鸿运驾校：汽车跑完长途可以马上熄火吗？老司机讲的早就过时了！

在全球气候变暖的大背景下，小排量涡轮增压发动机大行其道，车主在为节能减排做贡献的同时，又能获得不错的性能体验，何乐而不为呢？

但是，相比自然吸气发动机，采用涡轮增压技术的发动机由于工作环境相对“恶劣”，所以对缸体，活塞，曲轴以及连杆等硬件都提出了较高的要求，因此采用涡轮增压的车辆比自吸车辆多出了一些所谓的“使用标准”。

其中流传较为广泛的就是：采用涡轮增压的车辆在跑完高速后立即熄火会损坏发动机！事实真的是这样吗？

首先，涡轮增压器的工作原理大家应该清楚，简单来说就是通过压缩空气提高进气量，进而使更多的空气进入燃烧室。

化学实验都做过吧？氧气含量越大，燃烧过程越剧烈。同理，在喷油量不变的前提下，更多的空气进入就能提高燃烧效率，从而获得更强劲的动力反馈。

当然了，根据能量守恒定律，这些额外的能量不可能是“凭空”获得的，与之相对的，高速运转中的涡轮会产生大量的热（一般在950摄氏度左右），因此，散热就成为了关键的一环。

涡轮增压器在工作的时候，会由发动机提供一部分机油给涡轮用于润滑和冷却。

当车辆经过长时间高速行驶后，车主在短时间内熄火，发动机停止运行，机油泵也停止了工作，此时残留在涡轮内部的机油遇高温会出现结焦，这就为后期买下了隐患

当涡轮增压再次启动时，结焦的机油会导致轴承运转不平顺，产生异响，甚至打烂壳体，造成漏油。

所以，在早期涡轮技术尚未成熟情况下，车主经过长途驾驶后最好不要立刻熄火，让发动机在怠速状态下运行两三分钟，使涡轮能够得到充分的冷却。

但是，就目前的涡轮增压发动机来说都会配备一个单独的冷却系统，这个冷却系统具有一个电动水泵用于冷却液再循环，而且在发动机停止工作后，该冷却系统还能单独运转最长可达15分钟，能有效防止机油在涡轮轴承上结焦。

这个系统还有一个特点，那就是当发动机工作的时候，它会处于“休眠”状态，只有当传感器监测到发动机转速为零后电动水泵才会运转，以起到保护涡轮增压器的目的。

此外，得益于材料科技的突飞猛进，涡轮增压发动机的缸体在耐久度上取得了长足的进步，跑完高速后不能立刻熄火？早就是老黄历了！

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副页有什么作用？

中华人民共和国机动车驾驶证是由主页和副页共同组成，副页的作用为记录驾驶证的档案编号和相关事项的专用页面，缺一不可。

无驾驶证副页的机动车驾驶证无效，有驾驶证副页无驾驶证（正本）同样无效。

驾驶证副页档案编号是干嘛用的？

档案编号通常是12位数字连成的串码，其中前2位为该驾驶证的省份代码；第3~4位为该驾驶证的地市代码；后8位为该驾驶证的顺序编号，由各地车管所自行划分号段。

档案编号，其实就是驾驶证的身份证号，每一个驾驶证都有唯一的档案编号，就像人有唯一的身份证号，提示通过档案编号可以查询到你的驾驶证是哪个车管所核发的，也可以查询到个人的记分情况。

驾驶证实习期满要换副页吗？

持有AB类驾驶证的驾驶人在实习期结束后三十日内需要参加道路交通安全法律法规、交通安全文明驾驶、应急处置等相关知识考试（实习期满考试）。

考试完毕后，车管所确认考试通过，就在驾驶证副页上直接签注实习期考试合格。有人认为实习期考完后要换一个驾驶证的副页，其实是不用的哦~

副页不能塑封

有些驾驶人在拿到驾驶证后，发现副页只是一张纸，就怕会很容易弄脏损坏，于是就自己去塑封。小编提示副页是不能塑封的。因为，正本和副本的功能不同。

正本的功能是记录驾驶人基本信息和准驾车型等内容，为了使这些主要信息不易磨损，因此正本是塑封的；

副页的主要功能是记录提醒事项，并需要签注相关内容，所以不能塑封。

驾驶证“证芯编号”

驾驶证（正本）反面有一串13位的数字，就是驾驶证的证芯编号

前两位代表省份，第三位是校验位。

后十位为顺序号，每本驾驶证的证芯编号都是独一无二。

如果驾驶证丢失了，可通过到车管部门补领驾驶证取得新证，小编提示旧驾驶证上的证芯编号同步作废，新申领的驾驶证上是新的证芯编号。

民警在管理中发现可疑驾驶证，也可以通过证芯编号的识别来准确断定驾驶证是否有效。