渝川驾校百科：到了科二考场，如何短时间内适应考试车？

每个学员考完科目二下来之后，谈论最多的一个话题就是关于考试车的，普遍反映考试车和平时训练车有很大差距。目前，大部分的驾校教练车都是大众捷达、还有桑塔纳，还有奇瑞、别克、雪铁龙等。平时学员训练的都是教练的车子，比较少接触考试车。如果在考前完全没有机会接触到考试车的情况下，该如何在短时间内去适应呢？

一、利用好上车准备时间

考试之前，会有一个准备时间，学员可以调整座椅、靠背、后视镜等，一定要学会充分利用这个时间。

1、看看有没有特殊构造

上车前看看考试车，没有什么特殊的地方，和我们平时训练的车型可能不同，但内部构造也是大同小异，上车后对于我们经常用的如灯光、喇叭、离合器、刹车、档位等位置一定要找准并熟悉。

2、感受离合高低

调整好座椅之后，一定要试下离合，把离合踩到底，感受一下和平时的训练车有什么不同。不同的车子离合器的高度、松紧可能不一样，多踩几下可以找找感觉。

这样的一个过程，学员也能够充分缓解紧张的情绪，平复下心情，通过对考试车状况的了解，从心理上战胜恐惧。

二、考前做足功课

因为考试的节奏相对来说比较快，很多考场都是直接上车考试，比如直接考倒车入库，留给学员适应考试车的时间很少的。在这种情况下，学员只有2-3分钟的准备时间去适应。更不要说，把离合踩到底，挂一档后，松开离合，找半联动感受离合器的高低了。所以，考前就要做足功课，提前了解考试车的情况。别想着到了考场再去适应，没多少时间给你适应的。

1、打听考试车的情况

可以多问问教练或者已经考过的学员，因为他们对考试车是非常了解的。但不要因为听别人说，考试车很“烂”、考试很难，就心生恐惧了！这种东西，越是相信，越是会见鬼了~

2、训练期间可以更换车辆练习

开车其实是一个熟练活，所以，我们不只在日常上路期间，还是在驾校培训期间，应该在情况允许的前提下，尽可能多的去多适应不同的车辆。根据亲身驾驶的感受，来具体感受每一种车型的具体驾驶技巧。另外目前科目二考试还是用捷达、桑塔纳车较多，各地区考试车型不同，一般驾校里面都有，实在是没有的可以在考试前找个有捷达车的教练，租车体验一两个小时也是可以的。

3、模拟考试训练尽量参加

各地区有专门做模拟测试的机构，不过是要收费的，认为有这方面需要的学员可以尝试一下。

当然，有的考场，考试车是会“坑”人，特别是采用电子设备监考。有时候就是因为设备、车辆的问题导致“挂科”的。如果申诉成功还有机会，如果申诉失败，你也只能自认倒霉了，重新交钱补考吧！无论怎样，最主要还是要把基础打牢，保持良好的考试心态，这样成功率才会高，你说是不是？

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汽车追尾责任如何认定

汽车追尾是交通事故里最常见的事故之一，虽然很常见，但是新手并不一定清楚追尾后应该如何进行责任划分，及理赔技巧。汽车追尾如何分清双方责任，

　　首先我们来搞清楚发生追尾事故后如何分清双方责任?

　　1、 如果肇事车辆的驾驶员并没有执行公务而且还没有经过原车主的同意，那么在追尾事故责任划分中规定车主与驾驶员应该承担赔偿责任。

如果车辆合法占有人经过车主同意，又将车辆交给第三人发生交通追尾事故的，合法占有人和第三人作为共同被告，则车主承担连带责任。

　2、 如果肇事车辆在被承包或者被租赁期间发生了交通追尾事故，那么车主和承包、承租人应共同承担赔偿责任。

如果承包、承租人没有经过车主的同意擅自进行转包、转租或者借与第三者而引发交通追尾事故的，承包、承租人与第三人、车主应该共同承担赔偿责任。

　3、连环追尾的责任认定及理赔办法

第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的损失在车辆尾部，原则上以“追尾”为由，由后面车承担全部赔偿责任。

第二辆车，包括倒数第二辆车的损失和赔偿情况大同小异。

在保险理赔方面主要涉及一下3点：

追尾后在赔付前车损失时，根据目前的交通处理规则，是百分百的全责，由保险公司依据“第三者责任险”赔付。

自己车头的损失，视情况看，如果交警认定是刹车不及造成，由车主自己“埋单”，如果是被后面的车撞上再往前挤的，则由后面车辆赔付。不管那种情况，该车的保险公司都不予理赔。

自己车尾的被撞损失，则由后车赔付。而最后一辆撞上前车造成的损失，主要涉及两块。一是撞前车的损失，由保险公司依据“第三者责任险”赔付，车头损失，同样要看情况分别处理。

　　二、追尾一定是后车的责任吗?

在很多人的理解中，追尾事故必然是后车的全责，但是在有些情况下，追尾可能会是前车的责任。

　情景1：掉头

当车辆在调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆承担事故责任。

　情景2：压线行驶

在行驶过程中，如果前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件，就是必须 是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责。

　情景3：故意制造险情

相信很多网友都见过开斗气车的，在前方开斗气车经常有紧急刹车，紧急并线等故意挑衅的行为，在这过程中如果后方被挑衅的车辆撞到了前车，则后车是没有责 任的，事故责任由挑衅的前车负责。这里要提醒大家的是，发生追尾事故后后车需要拿出前车有开斗气车的证据(例如视频等)才可以认定责任，否则警察叔叔是不 会听一面之词的。

　　情景4：倒车、溜车或“右侧超车”

当你遇到前车倒车，或是溜车的情况，你不要急于倒车避让。因为这种情况下的追尾事故，一般都是由前车造成的。还有一种情况，是前车存在交规上说的“右侧超车”行为，前车同样需要承担一部分责任。

关于右侧超车：同一车道的后车，并到右侧车道，超越前车，马上又并回原车道，这种情况就是“右侧超车”，属于违章。不过这几种情况，你同样需要有证据证明是对方的过错，比如行车记录仪的视频等。

提示：除了上面的这几种常见情况之外，在某些特定情况下的追尾事故，前车也要负一定的责任。而在绝大多数情况下，追尾都是后车全责，因为交规明确规定了“行车需要保持足够的距离”。

　三、如何避免追尾：

　　1、不要跟空驶的出租车。

空驶的出租车，经常要在路上找活儿，一旦发现有人打车，司机就会急刹车，而载着客的出租车也会因乘客就近下车，经常连转向灯也不打，就猛地停在路边。如果跟车过近，就没有了刹车距离，很容易追尾。

　　2、不跟随大型货车。

因为大型货车又宽又大，遮挡行车视线，既容易使后面的车随着它闯红灯，又得防止货物掉落而伤及自己和车辆。

　3、不被货车跟随。

货车一般负载多，而制动系统却远不如轿车灵敏有效。当你遇到情况紧急制动时，跟在你后面的货车就很有可能制动不及狠狠地吻上你的屁股!所以，行车中一定要让货车离你远远的，不要让它紧跟着你。当你加速后，它依然紧跟着你，则说明货车车速很快，此时你最佳选择就是赶紧让到一边，不妨对货车说 “你厉害，你先请”!

　　4、不跟随公交车。

因为公交车和大货车一样，容易遮挡行车视线，而且一些公交车司机进出站时强进强出，还不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，而吃亏的总是小型车。

　　5、不跟串车。

如果在快车道上行驶，应尽量避开跟“串车”，即几辆车跟得过紧，因快车道上行驶的车辆速度都很快，尤其是新司机难以把握平衡速度，保持安全车距，一旦前面的车采取紧急刹车，很容易出现连续追尾，三四辆车相撞的事故并不少见，特别是中间的车辆受到前后夹击，后果不堪设想。

　　6、不跟外地车。

外地司机一般对新去的城市道路不熟，行车速度慢且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停车问路，还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危险，稍有疏忽也会发生追尾。

　　7、不跟故障车/病车。

如果有车况一看就较差的车跟在后面，则要加速远离它。因为许多“病车”的制动性能较差，当你紧急制动后，它常常会刹不住而撞上你车。

　8、不跟“新手”。

新手上路，擅长急刹。“他们还容易在道路口熄火。”除此之外，当你高速行车时速超过100公里时，与前车的距离至少保持在100米以上，才是安全车距。

　9、不跟高档车

如果自己开的是一辆比较普通的车，最好不要跟在高档车的后面，因高档车的车速一般比较快，一旦出现了急刹车，它能及时刹住，而您的刹车距离长，发生追尾的可能性很大。而且一旦追尾豪车，赔偿能让人倾家荡产，因此路上避开豪车也不失为一种防患于未然的办法。

高速路上，大家车速都较快，而且货车出没较多，一旦发生追尾，事故可能比城市道路上轻轻一碰严重得多，因此车主们在高速路上更要避免追尾!

1.不超速，但也不要低于最低限速驾驶，最佳速度便是按照限速的上限驾驶。

2.各行其道，货车和普通轿车都有属于自己的车道，请不要长期占用他人的车道。

3.打转向灯提示后再逐一车道并线，超车时切记在左侧超越。

4.即将发生危险时不要优柔寡断，踩刹车应该瞬间踩死，不要脚下留情，这样才能获得最大制动力。

　　前车如何避免被人追尾

虽然大多数责任划分追尾是后车的责任，谁也不能保证跟在后面的汽车会不会思想开小差，一不小心就撞上了。但是作为车主，发生交通事故总是一件不好的事情，被追尾汽车受损、人员受伤总会造成不必要的麻烦，因此前车也要学会防御性驾驶降低被追尾风险。

从汽车保养上来说，为防止追尾车主应该勤检查尾灯，少用深色贴膜!

　检查尾灯

刹车灯就是信号灯，就是提醒后车你正在减速。然而刹车灯的好坏往往不易察觉，现实的情况经常是别人告诉你了你才会发现。刹车灯相对于肉眼观察车辆的速度改变，能更快的让后车驾驶者感受到前车制动，尤其是在夜间。这个非常重要的预防追尾的措施往往被人忽视，而刹车尾灯不亮，被别人追尾的概率就大大提高了。其实检查自己的车辆刹车灯的状况也不是那么困难，只要把车尾对着有反光的大理石墙面或玻璃镜面，踩下刹车，驾驶者很容易从倒影中观察到制动灯是否有效。一般来说，一个月就应该检查一次，作为工作最频繁的灯具，制动灯烧坏的概率很大。