经验交流：科目三常挂科的5大坑，学员千万要留心！

每个学员都想一次性通过考试，但在科目三考试中，总会在一些小细节上出错，下面5个挂科“热点”千万别蹭。

1.换挡时低头看挡

一开始可能不习惯，甚至怕自己挂错挡，所以一旦想低头就要提醒自己千万要控制住。尤其是在考试时，一低头就有可能犯错，对于开车来说更是危险。

2.车门不关好就起步

怎么判断车门有没有关好，上车后检查一下仪表盘上的门有没有亮，记住是四道门都关好才算完全关闭。不关闭是直接不合格的。

3.路口停车压线

停车要以停止线为准，不得超出停止线，红绿灯前莫犹豫，停车要果断，可以远点没关系，否则判停在路口扣100分不合格。

4.使用档位与车速长时间不匹配

记清楚哪个路段可以换挡，合理加减挡。建议车速达到每小时20公里换二挡，到25-30公里换三挡，三挡必须超过每小时30公里，且不能超过每小时40公里。减挡时，将速度控制到每小时30公里以下，换二挡。换挡时离合不能放的太快，不然会造成车辆的闯动甚至熄火。

5.考试中空挡滑行

尤其是在下坡路段行驶时，也不要一直踩离合，要不然也会被扣分，下坡如果想减速的话，可以踩刹车，但不要通过踩离合减速。

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半坡起步老是熄火、后溜？ 试试这样做

科目二除了倒车入库，就是半坡起步最让学员头疼，不是熄火就是后溜。

从原理上来说，半坡起步要平衡三方作用力——半联动的动力、汽车坡上的重力、和刹车产生的制动力，确实有些难度。

造成熄火或者后溜，正是这三方作用不均衡的结果。

失败原因

后溜——半联动产生的动力偏小，刹车又松得早，导致动力小于重力的作用，而后溜。

熄火——

①半联动产生的动力偏大，刹车松的不及时，就像平地起步忘松手刹一样而熄火。

②先出现后溜，为防止后溜而刹车，但离合仍在抬高，导致车刹住了、离合又上来了，也是熄火。

现在绝大多数地区（部分地区除外），半坡起步只需要离合和脚刹来完成，不需要油门，具体操作如下：

①起始状态：离合踩到底，刹车踩到底，转速在800左右的怠速上，打左转向灯，准备起步。

②离合加力：慢抬离合，直到出现“车头微微上翘，转速表突然明显下降”，此时汽车动力刚好足够起步。

③慢松刹车：慢松刹车，让汽车逐渐摆脱刹车阻力。

④微抬离合：在之前动力刚好的基础上，慢慢的、小幅度的抬一点离合，继续加大动力。

⑤顺利起步：上面步骤③与步骤④应同步进行，待到刹车完全放开，车辆即可起步，稍微左打方向上坡即可。

各地方考试规则不一样，如果科二可以踩油门，建议松完刹车后可以适当轻踩油门。一来降低熄火概率，二来可以加大动力防止车辆后溜。如果不能踩油门，就要掌握好半联动状态。

操作诀窍

①节奏放的要慢：虽然起步有30秒限制，但正常操作下，即使熄火一次时间也足够，所以要沉住气慢慢来。

②离合抬的要慢：太快了，容易导致熄火，尤其是在考试中，紧张之下脚一发抖松大了，直接熄火。

③刹车松的要慢：在松的过程中，可以感受到车辆是要前进还是后溜，如果发现有后溜趋势，保持刹车不动，稍微抬点离合，直到车辆有前进的感觉，再继续松刹车。