江山代有美女出,倒在科二不算多。
前阵子很多妹子都倒在科目二上。不过也有女神顶住了,考过了科二。
24日晚上,美女学员“苏槿”在车友圈发帖晒照,庆祝自己:科二挂了两次,终于过了。
她称:跟我一起练车的几个都拿驾照了,苦逼的我科二弄了两月,今天总算过了。明天刚好,开学,已经晒黑的我还要军训。就是想说,开车一定不能想太多,不要有压力,看好点 ,慢慢来,稳住,小伙伴加油。
其实当天上午,“苏槿”美女就曾发帖求助:在侧方死过三次,倒库一次,在驾校练的好,考试总是死。别人练的不好的却,过了。心里难受,家里人还说自己不好好练车。委屈。
幸好妹子终于还是过了,恭喜她。
正所谓有沟必火,就冲这妹子的颜值跟胸器,潜水的车狼们个个都冒出来了,都戏言其实我就是来看美女的。
这群车友的回复,让我们这些纯洁的小伙伴都汗颜了,摘取一部分给大家看下:
——考官看到你都不用考了。
——露胸了,你这是作甚
——晒黑在哪里??? 很白好不
——我是来看肉球的
——我看你不过是教练不想让你过吧。
——考试时不要戴胸兆就能过了!
——不是吧长的这么好
——凶器太大了
——就怨你胸大,教练光看你胸脯了,不认真教你。
——我考了五次都没过,我还会开车,你是怎么过的。
就不能好好恭喜一下美女吗!这群车狼,见美女没任人性,还是翔力驾校小编我厚道,衷心恭喜美女过了,当然妹子假如想过科目三,可以找我给我留言,我随时恭候。
至于其他美女,也不要灰心,翔力驾校小编还是送上科目二最全考试技巧,美女不妨学习下,包你过。
科目二最全考试技巧
1、一定要保证车速又稳又慢,需要注意放松离合时切忌抬得过快、压得过猛;
2、打方向盘的手法要正确,记清楚方向盘要回多少或者是否已经回正。而且打方向要快;
3、看点的距离一定要准确,注意打方向盘的时机和停车的位置。进库后调整方向盘时不要猛打方向,即不能超过一圈。
二、侧方停车
扣分标准:
车辆入库停止后,车身出线,扣100分
行驶中车轮触压车道边线,扣10分
未停车于库内,扣100分
起步未开左转向灯,扣10分
中途停车,扣100分
技巧:
1、注意控制速度,很多人打方向时,脚会情不自禁地放松或踩离合器,控制好手和脚的协调性很重要,多练习;
2、看点要准确,记住平时练习找的点;
3、掌握回方向盘的时机,如果回晚了,右侧车身出线,回早了,左侧车身又会出线;
4、倒车时注意判断车辆是否平行,超出库位也会扣分的。
三、坡道定点停车和起步
扣分标准:
前保险杠位于虚线以内、实线以外,扣10分
前保险杠位于虚线以外,扣100分
再次起步时后溜小于30CM,扣10分,大于30CM,扣100分
技巧:
1、控制车速,上坡时应保持足够的动力;
2、正确判断车身位置,及时修正方向
3、坡道起步时应学会控制好离合、刹车之间的关系。
四、直角转弯
扣分标准:
行驶中车轮压线,扣100分
中途停车,扣100分
技巧:
1、低速通过;
2、进入直角时尽量贴近外侧控制线
到点就打死方向盘,不能过早或过晚。
五、曲线行驶
扣分标准:
行驶中车轮压线,扣100分
中途停车,扣100分
技巧:
尽量保持车辆与车道线平行,匀速行驶,及时修正方向。
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驾考科目二有哪些学车难点
科目二考试一直都是学员们最害怕的考试科目,也是很多学员默认最难的科目。那么,科目二考试的难点在哪里呢?下面一起来看看科目二有哪些学车难点吧。
1、车速控制
学员控制不好半离合的状态,车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼,离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说,3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间,无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况,需要更多的使用和感受半离合,以控制车速。
2、看点不准
与教练传授点位不适应。这点说来很悬,但是也不难理解,每个人的身高、坐姿都不一样,当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时,往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向,因为你本人身高高,提前看见线,导致入库失败。面对这点,只需和教练沟通,加班练习即可。
3、压线、扫线、压库角
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题,主要集中在倒车入库和曲线行驶中,主要是由于方向盘打轮时机造成的。
4、定点停车停不好
上坡时要压好离合踏板,让车速很慢的上,中途不能停车。上坡时,看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候,还是看左边后视镜下边缘,当后视镜下边缘与停车控制线重合时候,踩刹车、踩离合停车。
定点定不好与你所看的停车点位有很大关系,在练习时要找好自己的停车点,因为每个人的身高等不高,看的停车点位肯定是不同的,一定要找到自己的停车点位,才能准确的做好定点停车。
一、倒车入库
倒车入库难点在于打方向的时机,打方向要遵循一个原则,即“打早不打晚”。打早了还有时间和空间可以对车身进行修正,打晚了就没有补救的机会了。
二、侧方位停车
难点1:靠库
靠库时,车身与库边线要保持在30-50cm的距离。若距离太大,看点就会变化,进入侧方位的过程中也会很麻烦;如果距离太小,则会有压到库脚的危险。
难点2:倒车进入侧方位
倒车时也要注意把握打方向的时机,观察点和线也要准确,倒车过程中还要借助后视镜观察车身、车轮和库边线的关系。
难点3:驶出侧方位
这一步车的右前轮有可能压到库边线,车的左前轮也有可能压到最左侧的控制线。所以驶出侧方位的时候要注意打方向要及时,而且等车身摆正后就要回正方向盘,千万不可因为粗心而错过回方向盘的时机。
三、坡道定点停车和起步
难点1:上坡时与右侧控制线的距离
上坡时,需要将车身与坡道右边的边缘线保持在30cm的距离,不然会被扣10分。
难点2:定点停车要停准
定点时,车前面的保险杠要刚好压在停车线上。可以以左后视镜最下边那条线为参照物,但是最好以教练教的为准。千万要注意上坡时不要忙着保持距离就忘记定点了。
难点3:起步
坡道起步两个最大的问题就是溜车和熄火,这时一定要集中精神,慢抬离合,把握好半联动的最佳时机。
四、直角转弯
直角转弯很简单,虽然只有一个操作,但是容易挂在两个地方。一是刚进直角时车身要离外直角很近,不然转不过弯来,离的太远的话就会压到内直角的线;二是打方向转弯的时机要正确,方向打早打晚都会压线的。
五、曲线行驶
曲线行驶难在把握车辆的运行轨迹,有的学员过曲线是凭感觉,但有的学员一定要借助车身的点去判断打方向的时机,打方向的角度也要把握好。