驾驶技巧：长下坡时如何正确的控制车速

长下坡路段是交通事故多发路段，因此被很多人称为“危险路段”。由于惯性的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。那么长下坡如何控制车速呢?

如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡;如果是下长坡，应进行如下处理：

下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。 因为在长下坡的情况下，如果当刹车失灵的时候，人的反应是有时间的，而这段时间下坡速度会加快，当速度达到一定的时候，挡位是一下推不进去的，老式车还好，尤其现在的车会发生打齿等等情况，在这种情况下，一次性不能挂进挡位是非常危险的，因为一秒钟就能决定生命，所以长下坡必须挂档就是为了控制车速。

下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。

下坡加弯道路段时，切不可猛踩刹车，应在进弯道前时先踩刹车减速，进入隧道时一定要开灯行驶，以免被追尾，变换车道前一定要提前打开转向灯，并通过后视镜观察车后情况。

当前方出现事故时，后来的车辆应提前打开应急灯光，避免后面的车追上来造成连环追尾。

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曲线行驶怎样开不压线

S路，也就是曲线行驶，俗称“蛇形路”初学驾照的朋友往往搞不清在什么位置打方向盘，怎样行驶才不压线?速度是快还是慢?以及在什么位置回方向盘等等，今天就给大家讲解一下曲线行驶的操作方法：

一、车进入曲线行驶时，尽量靠近右侧边线，因为第一个弯道是向左转。

二、看车头左前角靠近右侧边线后，向左打一圈方向。

三、左打一圈后，看左侧后视镜，从镜子中清楚看到后车身与左侧边线的距离，通过修整方向，保持在30厘米左右就行。

四、到弯道联接处时，回正方向直行，这时看车头右前角的小镜子，从镜子中看到车身与右侧边线保持在30厘米左右就行。

五、如果车头没有小镜子，可以看右侧大后视镜，同样的操作方法，从镜子中可以看到车身右侧与右边线的距离，保持在30厘米左右就行。

通过修整方向，让车身与边线距离始终保持在30厘米左右，一直开出来就完成。

请大家注意，这种方法也是以前的老方法，夫规则是可以停车的，所以大家在操作时不能停车，要压好离合踏板降低车速;车速越低越便于调整方向，提高这个项目的通过率;

许多方法是看车头，我之所以推荐使用看后视镜的方法，是因为在实际训练和考试时，我发现大部分在这个项目上不合格，原因都是后轮压线的居多。