四通驾校：为什么想学自动挡的车要先学手动挡的知识？你知道原因吗？

在北京曾发生这样一起事故:一男子开着新车去上牌时，在北京学院路检测站停车场倒车，却将站在车后指挥的妻子撞倒在车下，同时撞上了后面的另一辆轿车。

男子随即迅速将车向前开，又撞上了前面的汽车。在此过程中，车下的妻子被车辆拖拽两三米后，头部受伤并大量出血，被送往急救中心，但因伤势过重，经抢救无效死亡。据推测，事故原因可能是该男子错把油门当成刹车。

大家纷纷对死者表示同情、惋惜之余，有车友指出，事故原因就是因为该车是自动挡。他们认为，自动挡车对于新手而言远比手动挡危险——关键时刻不会自动熄火。

很多人会问，既然有自动挡的车，那干嘛还要学手动挡？这个问题很简单，但其意义可引申到多个领域，像是明明不识字我也可以好好生活，为什么还要读书？

读书明理是为了指导我们更好地在这个世界安身立命；先学手动挡的知识也是为自动挡打好基础，能够更轻松自如的使用自动挡。就像上述案例一样，连手动挡的基本知识都没学好，根本就掌控不了自动挡的车，白白葬送一条性命。

自然也有不少人在考驾照学前会做一些功课，看到是考手动挡驾照还是自动挡驾照的问题。大家都知道C1,也就是手动挡驾照考出来是手动自动挡的车都可以开的，因为C1手动挡的考试包含了C2自动挡的内容，一般驾校里也都直接是让报考C1的驾照。

自动挡的驾照考试相对手动挡肯定是容易的多的，因为它不用踩离合器和频道换挡，初学者可较快掌握。但自动挡的车在学习过程中比手动挡油耗多，故C2的报名费用高于C1，后期维护费用也相对较高。

加之目前的教学完全是针对考试的，即使拿到驾照，学员也未必具备独立处理突发情况的能力，只学自动挡知识恐怕日后会出问题，所以驾校和教练一般都建议报考C1手动挡不是没有理由的。

要开自动挡的车最好先学手动挡知识，用一句成语简单总结就是“高屋建瓴”。我们得承认手动档操作起来确实比自动档的要复杂，但是如果手动档的车练熟了再开手动档的就完全没有难度了。

开手动档首先训练了司机的眼手脚的协调能力，遇到了突发情况可以收放自如。

无独有偶，在上海宝山区宝杨码头车客渡轮上也发生了一幕惨剧：一辆轿车在倒车时不慎从渡轮上冲下滔滔江水，女司机不幸身亡。据当时的车辆引导员介绍：轿车第一次往后倒的时候，没有倒到位，就再往后慢慢地倒一下，结果她“呼”的一踩，油门大概加得快了，一下子朝后飞了出去……

对很多人来说，自动挡的车确实更简便，但考一个自动挡的车出来上路，谁能保证自己能从实应对所有状况，在和驾校完全不同的环境下？有车友笑称自动挡的车就是“碰碰车”、“傻瓜车”，还有高龄司机坦言道“自动车开久了感觉都麻木了”。

马路杀手都是这么出来的。别说是一个刚拿到自动挡驾照的新手，就连学习过手动挡的人长时间开自动挡都会遗忘很多驾驶技能，我们有什么理由不先好好学习手动挡的知识呢？

虽然说发生事故不能全算在自动挡不好的点上，新手认真学习了自动挡的驾驶方法还是能好好开的，但笔者认为自动挡应该是为提高驾驶简单化和舒适性设计的。新手还是练练手动挡再开自动挡，没坏处。

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倒车入库方向打早了该怎么修正

一般倒车入库没有倒好是2个问题，第一个就是方向打早了，打早方向入库的时候就会右边出线，第二个就是打晚了方向，就会左边出线。一般来说驾校教练是不建议修正方向的，因为很多人在修方向的时候很容易修不回来，但是问题不是很大的时候稍微修一下还是能挽救的。

　　方向打早

1、方向打早了后就需要把车速控制好了，这个时候切记不要太快，在后视镜中观察车的后轮。

2、回转半圈后继续观察右后轮，如果觉得还是倒不进去的话继续回转半圈。

3、进库时右后轮超过右上角时在打死方向，车身处于快要回正但是还没有回正的那一刻，记住要体会一下快正没正的位置感觉。

4、观察后视镜， 回正方向后，在稍微修正，到点位进行倒库。

5、还有一种情况是车尾左偏，这种情况要迅速往右打满方向当车尾快正时回正方向。

　　方向打晚

1、在后视镜中观察到轮胎间隔右上库距离比较远，一般来说就是超过了30cm，立即观察左后视镜，这个时候先不要回正方向。

2、车子斜着等左后轮进库超过左上角后，回正方向继续往左打方向。

3、在左后视镜看左边安全进入后马上看右后视镜，等车身快正没正时回正方向即可入库。

注：进入库内的时候是不能大修方向的，只能是慢慢的修。