驾驶技巧：驾考科目四｜错误最高的12题，你能做对吗？

1.陶某驾驶中型客车（乘载33人），行至许平南高速公路163公里处时，以120公里/小时的速度与停在最内侧车道上安某驾驶的因事故无法移动的小客车（未设置警示标志）相撞，中型客车撞开右侧护栏侧翻，造成16死亡、15人受伤。双方驾驶人的主要违法行为是什么？

A. 陶某客车超员√

B. 陶某超速行驶√

C. 安某违法停车

D. 安某未按规定设置警示（告）标志√

错误率48%

解析：

中型客允许乘载19人，陶某载客33人，陶某客车超员。

高速公路大型客车最高限速110公里/小时，陶某超速行驶。

安某停车未设置警示标志，是未按规定设置警示（告）标志。

2.贾某驾车在高速公路上行驶，遇到大雾，能见度小于50米，贾某开启了雾灯、示廓灯、危险警报灯，以时速40公里行驶，并与同车道保持50米距离，经过三个出口驶离高速公路。贾某的主要违法行为是什么？

A. 未按规定开启相应的灯光√

B. 与同车道前车距离不足

C. 未及时从最近的出口驶离高速公路√

D. 超速行驶√

错误率68%

解析：

能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险警报灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

3.安装防抱死制动装置（ABS）的机动车制动时，制动距离会大大缩短。

A. 正确

B. 错误√

错误率43%

解析：

这种错误认识是由于不了解ABS的工作原理导致的。安装防抱死系统的车辆保证车辆在急刹车时不会发生失控现象。

但不是所有路况下制动都会缩短制动距离，如冰雪、潮湿路面上的制动距离比车轮抱死时要短一些，但在一般路面上的制动距离反而长一些。

PS:制动距离是指驾驶员踩下制动踏板产生作用至汽车完全停止时，轮胎在路面上出现明显的拖印的距离。

4.车辆发生碰撞时，关于安全带作用的说法错误的是什么？

A. 保护颈部不受伤害√

B. 保持正确驾驶姿势√

C. 减轻驾乘人员受伤程度

D. 减轻驾驶人疲劳√

错误率45%

解析：

安全带最重要的作用就是保护驾驶人的生命安全，所以是【减轻驾乘人员受伤程度】是正确的。

但是题目要求选错误的，因此本题选择【保护颈部不受伤害】【减轻驾驶人疲劳】【保持正确驾驶姿势】。

5.机动车在狭窄的坡路会车时，正确的会车方法是什么？

A. 坡顶交会时距离坡顶远的一方让行

B. 下坡车让上坡车√

C. 上坡车让下坡车

D. 下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，让上坡车

错误率48%

解析：

《道路交通安全法实施条例》第四十八条

在狭窄的坡路，上坡的一方先行；

但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。

6.驾驶机动车在人行横道前遇到这种情况一定要减速慢行。

A. 正确

B. 错误√

错误率49%

解析：

由图可知，有行人正从人行横道线上横穿道路，而机动车已临近人行横道线，此时应停车让行，以免相撞，因此本题错误。

7.汽车各轮胎气压不一致时，容易造成的后果是什么？

A. 加剧轮胎磨损√

B. 操纵失控√

C. 爆胎√

D. 汽车行驶油耗增大√

错误率47%

解析：

轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀，会引起制动效果时差，操纵失控，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命，容易爆胎，增大油耗。

载重量大时，以上情况更严重。

8.前方标志指示路右侧是高速公路临时停车处。

A. 正确

B. 错误√

错误率45%

解析：

图示为紧急停车道。

9.驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效，以下做法正确的是什么？

A. 驶入紧急避险车道

B. 使用发动机制动

C. 使用驻车制动器制动

D. 必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速

错误率56%

解析：

以上四个选项都可以在行车制动器失效的情况下起到制动的效果，因此应该选ABCD。

10.在冰雪路面制动时，发现车辆偏离方向，以下做法正确的是？

A. 连续轻踩轻放刹车

B. 用力踩刹车

C. 停止踩刹车√

D. 以上做法都不对

错误率61%

解析：

这个情况下，立即踏制动踏板容易引起侧翻。如后轮一直被刹住的情况下，不松开踏板，汽车会出现甩尾现象；

如前轮一直被刹住的情况下不松开踏板，汽车会出现方向失去控制。正确做法是先握紧方向盘，不要紧急踩刹车。

11.大风天行车需要注意什么？

A. 尽量避免制动

B. 关紧车窗

C. 注意车辆的横向移动

D. 尽量减少超车

错误率80%

解析：

尽量减少超车没有说明是直线超车还是变道超车，应该理解为直线超车，如果是直线超车，不受横风影响。

大风中行车应注意：

(1)注意不稳定目标，比如行人、自行车、牲畜，防止他们闯入机动车道。

尽量以中低速度行驶，遇到不确定的目标，及时按喇叭，喇叭的作用可能被大风减弱，随时准备制动停车;

(2）尽量摇紧车窗，防止沙尘飞进影响驾驶员的呼吸和观察。避免枯树危墙，远离满载货物的卡车，以防被散落物品砸伤。

12.驾驶员在高速公路上行驶时，车辆左前轮突然爆胎，须第一时间紧握转向盘，然后轻踏制动踏板进行减速，并将车停靠在紧急停车带上。这样做的原因是什么？

A. 爆胎后，车辆自身开始减速，所以只需轻踏制动踏板

B. 爆胎后，紧急制动容易引起侧翻√

C. 爆胎后，车辆行驶方向易发生变化，须紧握转向盘√

D. 轻踏制动踏板进行减速是为了保护轮胎

错误率53%

解析：

在车辆爆胎时如果不尽力控制方向，或者采取紧急制动都容易引起车辆侧翻，所以需要紧握方向盘，轻踩制动踏板进行减速。

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跑高速长途行车要领

　　跑高速长途行车要领

1.并入主道之前，先观察主道后面有无车，以最快的提速加速至100km/h以上后，并入主车道。 在进入高速后，保持车速在一百到一百二之间，进入主道后，注意前方车辆的行驶速度，并保持车距，前方车辆减速时，点踩刹车，给后车一个提醒，在慢慢降速，切记不可踩死刹车，这样可能会导致追尾，增加危险。

2.在驶下高速公路或进入匝道前必须多看车速表并提前减速。 因为人长时间处于高速运动状态中，会对速度的敏感性迟钝，即便是很高的车速，你也会感觉并不快!特别是在开上一百二十码之后，过隧道降速到八十，你也会觉得车没走的感觉，所以这时候要先看车速表，适当控制车。此时，你一定要多以眼睛余光扫视车速表，方能对车速有正确的判断与认识。 在驶入服务区匝道前，或进入大型互通匝道前，或驶下高速公路前，你一定要先看车速表并提前减速至60km/h以下，并打开转向灯做驶入匝道的提醒，让后车了解你的想法。

3.严格按照规定限速行进，避免超速。 一般在限速120km/h时你可以130km/h行驶;限速110km/h时可以120km/h行驶。超速罚款是小事，关键是超速比较危险，遇上突发事件的时候很难控制车子，为了保险起见，就算很平坦没车的道路，也应该按照限速来行驶，宁愿慢点，也别着急。

4.超车先警示。 当你需要超越前车时，必须先确认前方车道有足够的超车空间，且后方无车正在打算超越你。 超车前，应当打转向灯、鸣喇叭、闪大灯，以让被超车辆知道你准备超越。在确认被超车没有并道意图和趋势后，方可以最快速度超越之。在接近前车时，要特别提防被超车突然并道! 最好的办法就是看前车有没开启转向灯，轮胎是否往超车道靠近，前方车辆的前方是不是有靠近车辆在缓慢行驶，如果有这三个，停止超车，前方车辆随时会向超车道靠近，别以为他会让你，要是遇上新手不怎么看后视镜的就惨了，超车完毕后在并入行车道前，要给后车留出足够的空间。最好就是后视镜能够前部看到被超车辆后，再行驶回行车道，这样是最安全的。

5.遇前方情况须提前处理。 当发现前方200米处车辆密集，或发现前车制动灯亮，就必须立即松开油门准备制动。 当发现前方100米前车制动灯持续亮着，你就必须立即紧急制动!同时点刹车降速，提醒后车前方有情况需减速慢性，须知以120km/h车速上紧急制动距离在60米以上! 在经过偏远地区两侧有村庄的路段时，应注意观察中央隔离带及路边树丛情况，提防有人突然冒出! 因此，提前减速，提前处理前方情况，是确保高速行车安全的前提，还是一句话，提前减速的同时，要看后视镜后方是否有车紧跟，并尽快提醒后车减速。

6.双手握方向盘，主要以油门控制车速。 在高速公路上，控制车速主要用油门。避免紧急制动，不可急打方向，不可单手操控。 事先必须对路线与出口了如指掌。如果实在没有把握，在两公里指示牌提醒的时候，就往右边并道，以防错过出口，万一错过出口，切不可紧急制动，更不可试图倒车、掉头!此时，只能继续向前走，从下一个出口下来。

7.遇到雨雪雾，必须控制车速。不可冒然高速涉水，不可高速驶越积雪，不可猛然超车提速，并开启雾灯，或者双闪。

8.注意适时进入服务区休息。 在连续行车2小时左右，应当进入服务区，人休息，车也休息。停车后，应当让车怠速运行3～6分钟再熄火——有涡轮增压的车更为必要。

9.尽量避免夜晚上高速。晚上高速公路上的大货车集装箱车超多，能见度不良，危险度加大，新手不宜,必须夜间行驶，要高度集中，准备一些劲爆歌曲，或者提神的饮料，最后是有两个人以上一起，在睡意来临时，还可以聊聊天，这样会清醒很多。

10.若长途距离超过500公里，请不要一人单车行驶。最好车上有人做伴，当然同车的是老练驾手更加好，如果只有一个人，那么最好选择白天行驶，这样可以在服务区午休睡个觉，补足精神。