驾驶技巧：驾考“先学后付”新模式，为何学员缴费出现“喜旧厌新”？

回顾：

新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》

实施时间：2016年10月1日。

新版《大纲》对培训学时、付费方式、培训里程等都首次作出具体要求。

明确驾考将施行先培训后付费。

各准驾车型培训里程最低不得少于300公里。

科目二与科目三可以一起考。

现今：

全国各地陆续实施，以某市为例：

实施学车新规的初步定价是，机动车驾驶培训的学时单价在普通时段、高峰时段、节假日时段分别为80元、100元、120元。

按规定，学习驾驶小型汽车C1至少需要62个学时(每学时为60分钟)。

也就是说，一名学习驾驶C1车型的市民，在普通时段学车的培训费用为4960元。

除了培训费用外，学驾人一旦报名学车，需要一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费共2000多元。

也就是说，按照“计时收费”的培训模式，市民学习驾驶C1车型的费用约需7000元。

此外，若学驾人在规定培训的学时内未能掌握培训内容或考试未及格需再次增加学时，学驾人仍需支付增加学时所需的那部分培训费用。

为此学车新规“先学后付”遭市民冷落，主要原因是新规学车费用较以往涨幅达四成。

在新老规定并行的驾校中，选择老规的市民认为，学车费用相对较低，而且培训时间没有限制，学员可随时培训直到学会为止。

而选择新规的市民则认为，学车价格虽然比较贵，但是培训时间相对集中，不必浪费等待学车的时间。

对此，一位教练提到，根据《教学大纲》规定的教学学时，学员实际练习的时间充足，能够熟练掌握驾驶技能，而不是应付驾驶考试。

对将来自己驾车上路更有安全保障，对他人的生命安全也是一种负责任的行为。

以上就是交运驾校小编给大家整理的驾驶技巧：驾考“先学后付”新模式，为何学员缴费出现“喜旧厌新”？的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

驾考“先学后付”新模式，为何学员缴费出现“喜旧厌新”？相关阅读：

曲线行驶怎么看点打方向盘？就这么简单！

曲线行驶的精髓所在就是看点打方向盘，主要考核的是学员们有没有充分的掌握方向盘的灵活运用和车轮的运行轨迹。

但是呢，并不是一圈又一圈的迅速打完不懂就可以通过的，而是要根据点位逐渐打方向盘，慢慢修改微调才能够完成的。我们先来看下该怎么看点？

一、第一个点

首先，我们完成曲线行驶直线的考试时，进入之前一定要把汽车车身调直，行驶到道路中心。

当车头中心碰到右边路边线的时候，方向盘要迅速向左边打半圈，让车头的左边角压着路边线走。

如果车头要出路边线的时候就往左再多打一点，让车头左边线一直压着路边线走。

如果发现车头已经脱离黄线往里面靠的时候，方向盘要适当的往右多回一点，确保车头一直压着路边线。（这边注意后面的调整，也就是打和回的时候，一定要是稍稍的调整，而不是用力打或者回，如果这样操作的话肯定直接压线挂掉）

特别提醒：在曲线弯内除了要转弯，不然方向盘必须慢打慢回，以稍微调整为主。

二、第二个点

当车头到了弯道的交接处这中间的时候，必须迅速向右打方向盘回正，由于之前的调整，这边通常打一圈左右就可以了。（注意：这个要以你的操作为主，过多或者过少要懂得调整，一旦车轮压线就是挂科，所以大家一定要注意）

三、第三个点

当车头的中间碰到左路边线的时候，记得往右打半圈，后面的和第一个点的操作方式一样，只是方向是相反的方向。由于每个人的操作都有偏差，大家一定要记住，这边车头的右角一定是要压着路边线走的，过多或者过少，大家一定要记得慢慢调整。

这边要注意，我们在转弯的时候，一定要合理的运用后视镜，在驾驶的过程中用余光看下后车轮和路边线的距离，如果距离小于15厘米左右的话，要注意调整方向盘，避免压线，当然不要后轮没压，前轮给压了，那可就悲哀了。

四、注意事项

1、必须合理的运用后视镜，要懂得时不时的用余光看下后轮和路边线的距离，避免出现小于15厘米的情况，因为那样子很容易压线。当然，不要只顾着后视镜，因为前面有可能压线。

2、每个人的体型都是不一样的，所以大家一定要根据自己的需要调整好后视镜和座椅，如果座椅太靠前的话就看车头左右车盖上的两条缝隙对着边线。

3、车头通过曲线的时候，要记得回正方向，记住如果回早了是会出现压线的情况的，所以必须要充分运用下后视镜，瞟一下后轮距离。

4、特别注意：车速一定要慢，当然不能太快也不能太慢。太快操作来不及，容易压线。太慢容易停车熄火。

其实，曲线行驶看点并没有大家想象的那么难，只要肯下苦功夫，勤学多练，通过考试是很容易的！