皋城驾校百科：科目二侧方位停车为啥练了那么久还是挂

科目二侧方位停车看似简单，却难倒了不少人，许多学员都是因为考试紧张或者车子压角压线造成的，那么怎么才能顺利的通过科目二侧方位停车考试呢?有哪些技巧呢?一起来看看吧!

侧方停车第一步：判断车位大小：

不论什么样的方法，想要将车停进所谓的“车位”，首先要做的就是车位足够大，如果是侧方停车的路边车位，我们建议选择至少要比车长再多出至少一米的车位才算保险，当然如果你自认为技术过硬，小一点也无妨。

对于判断车位大小，这主要是凭感觉，我们也很难给出严谨的方法，不过这也并非完全没有技巧可循，当驾驶员的视线与机器盖右前角所形成的直线在右前车辆的左后轮之后，相对来说就是比较保险的。

同时转头看自己车辆的右后窗中露出的车辆面积不超过四分之一车身，基本上都是属于安全范围，当然下车观察也是非常提倡的科目二侧方停车的实用技巧科目二侧方停车的实用技巧。

侧方停车第二步：确定起始位置

按照网络中的建议，此时与旁车相隔1.5米左右开始倒车最为保险，经过测试，这个距离操作起来的确很舒服，但是在现实生活中往往不具备这样的停车条件，那么缩短距离是否可行呢，通过多次实验我们可以负责任的说，完全没有问题。

我们模拟一些道路比较狭窄的环境，将车停在离旁车较近的位置，此时右侧车门将将可以打开，经过测量两车车相距在80厘米左右，如果算上后视镜，车距不足半米。

当然再近一些也是完全没有问题的，只是距离越近，把控方向，倒车距离的时机就要更精准才行。

为了倒车时车头更顺利的摆入车位，车辆应当比右侧车辆停放更加靠后一些作为起始位置，至于停在什么位置比较合适，大家可以参考用右后轮与右侧车辆尾部平行，或是右侧车辆B柱保持着本车右前窗中央位置即可。

侧方停车第三步：右打满倒车入库

找到了合适的起始位置，我们就可以开始倒车了，此时将方向向右侧打满，(为了更好地保护转向系统，建议在打满后向相反方向回一点。并且尽量再缓慢移动中打轮，原地打轮对于车辆有一定损害，实际操作中应当尽量避免)并且开始缓慢倒车，当车头与旁车成45度角时将方向回正

往往作为驾驶员很难从车内视角中判断出是否达到45度，这里介绍一个小技巧，当你观察右侧后视镜的外侧与旁车B柱即将重叠，从左侧后视镜可以看见完整的后车，此时基本处于45度的车辆状态，方向可以回正了。

侧方停车第四步：回正倒车

回正方向后一定不要着急反打，此时车尾还没有进入车位中，需要正直方向继续倒车，当左侧反光镜中观察左后车轮即将与后车左侧在一条直线上，或是右侧后视镜外侧与右前车的左后尾灯即将在一条线上时，车辆可以停止后退并且向左侧打满科目二侧方停车的实用技巧资格证考试。

侧方停车第五步：左打满倒车

再次缓慢倒车，此时车辆会慢慢进入车位，车头也逐渐回正，此时不要掉以轻心，仍然需要不断观察周围，防止与后车发生碰撞，同时避免右后侧车轮与路肩发生剐蹭。为了保险，我们可以给尾部留些余量，方向没必要刻意在倒车的过程中来回正，当车头有足够余量时，可以右打方向向前移动，对于没有倒车雷达和倒车影像的车辆来说，前行比倒车更靠谱

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科目二考试难点有哪些 科目二易错难点解析

科目二考试在整个驾照考试中相对较难，我们只有先找出难点然后分析难点才能找到顺利过关的方法。那科目二考试难点有哪些呢?下面一起来看看科目二易错难点解析。

科目二考试难点有哪些

1、车速控制

学员控制不好半离合的状态，车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多的使用和感受半离合，以控制车速。

2、看点不准

与教练传授点位不适应。这点说来很悬，但是也不难理解，每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，导致入库失败。面对这点，只需和教练沟通，加班练习即可。

3、压线、扫线、压库角

在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，主要是由于方向盘打轮时机造成的。

4、定点停车停不好

上坡时要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车。上坡时，看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候，还是看左边后视镜下边缘，当后视镜下边缘与停车控制线重合时候，踩刹车、踩离合停车。

定点定不好与你所看的停车点位有很大关系，在练习时要找好自己的停车点，因为每个人的身高等不高，看的停车点位肯定是不同的，一定要找到自己的停车点位，才能准确的做好定点停车。

科目二考试难点有哪些

科目二易错难点解析

一、倒车入库

倒车入库难点在于打方向的时机，打方向要遵循一个原则，即“打早不打晚”。打早了还有时间和空间可以对车身进行修正，打晚了就没有补救的机会了。

二、侧方位停车

难点1：靠库

靠库时，车身与库边线要保持在30-50cm的距离。若距离太大，看点就会变化，进入侧方位的过程中也会很麻烦;如果距离太小，则会有压到库脚的危险。

难点2：倒车进入侧方位

倒车时也要注意把握打方向的时机，观察点和线也要准确，倒车过程中还要借助后视镜观察车身、车轮和库边线的关系。

难点3：驶出侧方位

这一步车的右前轮有可能压到库边线，车的左前轮也有可能压到最左侧的控制线。所以驶出侧方位的时候要注意打方向要及时，而且等车身摆正后就要回正方向盘，千万不可因为粗心而错过回方向盘的时机。

三、坡道定点停车和起步

难点1：上坡时与右侧控制线的距离

上坡时，需要将车身与坡道右边的边缘线保持在30cm的距离，不然会被扣10分。

难点2：定点停车要停准

定点时，车前面的保险杠要刚好压在停车线上。可以以左后视镜最下边那条线为参照物，但是最好以教练教的为准。千万要注意上坡时不要忙着保持距离就忘记定点了。

难点3：起步

坡道起步两个最大的问题就是溜车和熄火，这时一定要集中精神，慢抬离合，把握好半联动的最佳时机。

四、直角转弯

直角转弯很简单，虽然只有一个操作，但是容易挂在两个地方。一是刚进直角时车身要离外直角很近，不然转不过弯来，离的太远的话就会压到内直角的线;二是打方向转弯的时机要正确，方向打早打晚都会压线的。

五、曲线行驶

曲线行驶难在把握车辆的运行轨迹，有的学员过曲线是凭感觉，但有的学员一定要借助车身的点去判断打方向的时机，打方向的角度也要把握好。

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