春城驾校：科目三·电子路考----路考必过秘籍

考必过秘籍，详细文字+精炼导图——简单是路考必过之绝杀秘籍。其内收纳总结了网上最常见的内容尤其是关于细节的部分（最下面），一定要用心细看。最后，再次重申，路考无压力，因为有秘籍

一、上车准备

绕车一周，考生从右后门下车后要经过副驾从车头绕过，从左侧走到车尾后牌照处，在此处要停留3秒，在从左侧走到驾驶室门前，报告请求上车。上车步骤：上车开门前要先左右观察，观察后再开车门，先将车门打开10公分左右，再次左右观察，观察完后在将车门完全打开，打开后再次左右观察，观察后才可以上车，上车后先调整座位和后视镜，系安全带，检查仪表，然后才能请求开始。启动发动机：启动前要将档位置于空挡，踩下离合器启动发动机，发动启动后要及时松开点火开关。

二、夜间灯光

1、夜间在窄路与非机动车会车→应开启近光灯。2、夜间同方向近距离跟车行驶→应开启近光灯。3、夜间与机动车会车→应开启近光灯。4、夜间通过拱桥、人行横道→应使用远近光交替各一次。5、夜间通过急弯、坡路→应使用远近光交替各一次。6、夜间通过没有交通信号灯控制的路口→应使用远近光交替各一次。7、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动→应开启示宽灯和警示灯。8、雾天行驶→应开启雾灯和警示灯（前照灯必须是开启近光灯或示宽灯）。9、夜间超越前方车辆→应使用远近光交替各一次。

三、起步

踩离合，挂一档，开启左转向灯，观察左右后视镜，鸣喇叭，松手刹，开始起步，起步后3秒内不得动方向，3秒后开始调整方向进入车道。

（起步容易出现的问题：溜车的、没有观察左后方交通情况的、不开启起步灯或少于三秒动方向的、不按喇叭的）

加减档：（要逐级加档，不可越级加挡，减挡可以越级减挡）

a、加档：

挂一档起步后，加油至接近20公里换进二档，不得超过20公里，

二档加油到25公里以上接近30公里时换三档，不得超过30公里，

三档加油到35公里接近40公里时进四档，不得超过40公里。（加档容易出现问题：档位出现挂错的、换挡时低头看档杆的、发动机转速高于2000转时不及时加档的、没有达到加挡时机就开始换挡的、进档后离合放的过快的）b、减挡

减三档时车速要降至25公里至20公里时，才可以进行减三挡，

减二档时车速要降到20公里到15公里时，才可以进行减二挡，

减一档车速要降到5公里到10公里时，才可以进行减一挡。（减档容易出现问题：减档前没有减速的、不能根据当前车速选择档位的、车速下降后不及时减档的）

四、直线行驶

行驶过程中,当听到车载语音提示“请保持直线行驶”双手轻握方向，不得转动方向盘，保持方向不动，车速保持在30km/h到35km/h左右，直到听到结束直线行驶语音提示为止,中途遇到障碍时停车都可以就是不能动方向。

（直线行驶容易出现的问题：手握方向过紧的，低头观察仪表盘的，尽量不要去换挡，双手握方向时用力要均匀，感觉车有跑偏时方向可以向一边轻轻靠一下。）

五、变更车道

在听到语音提示“请变更车道”开转向灯，通过内外后视镜观察后方道路交通情况，等待3秒后进行变更车道，听到语音提示后应在150米内完成变更车道，变道时不能连续变更两条车道，当前行驶在右道的则向左变道，当前行驶在左道的则向右道变道。

（变道容易出现的问题：变道时没有观察后方交通情况的、后方有来车时没有让行的、在通过障碍时距离障碍的间隔距离过小的、踩刹车完成变道的、变道时回方向过迟的、变入快车道后不及时驶回行车道的）

六、通过路口

通过路口前约120米左右,车载语音将自动提示车辆行驶方向，应按提示选择合适车道行驶,并按照交通信号灯行驶，通过路口停车线前,应有减速动作或将车速控制在35km/h以下，直行通过路口时应观察左.右方交通情况,在路口转弯时,应提前3秒开启转向灯，左转通过路口时,应靠路口中心点左侧转弯，不得将车辆停在路口内。

（通过路口容易出现的问题：通过路口不减速的、减速不左右观察的、不注意让行的）

七、通过人行横道线

在听到语音提示“前方通过人行横道线”踩刹车减速，左右观察，及时松开刹车通过，在听到语音提示“前方人行横道线有行人通过”踩刹车及时停车，在听到语音提示“行人已通过”挂一档起步继续行驶。

（通过人行横道线容易出现的问题：减速不左右观察的、踩刹车过轻使系统检测不到、实际通过人行横道时遇到有人时不停车让行的）

八、通过学校区域

在听到语音提示“前方通过学校”3秒内踩刹车减速，左右观察，及时松开刹车通过，通过人行横道线时将车速控制在35km/h以下。（通过学校区域容易出现的问题：减速不左右观察的、踩刹车过轻使系统检测不到）

九、通过公共汽车站

通过公共汽车站前应观察左右方交通情况，在听到语音提示“前方通过公共汽车站”在3秒内踩刹车减速，左右观察，及时松开刹车通过，车速控制在35km/h以下。（通过公共汽车站容易出现的问题：减速不左右观察的、踩刹车过轻使系统检测不到）

十、会车

在行驶过程中，如遇到对方来车时，应减速慢行，观察左右后视镜，靠右行驶。（会车容易出现的问题：看见对方来车时就动方向躲闪的，会车时没有减速的。

十一、超车

行驶过程中,当听到车载语音提示“请超越前方车辆”，应进行以下操作：通过内.外后视镜观察后方和左侧交通情况，选择合理的超车时机,不得影响其他车辆正常行驶，开左转向灯,等待3秒后进行从左侧超车，超车时应与被超越车辆保持安全距离，超车后不得急转向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶，听到语音指令后,应在25秒内完成超车。（超车容易出现的问题：超车后没有与被超车保持安全距离的、超车后不驶回行车道的、超车时没有给被超车发出超车信号的）

十二、靠边停车

行驶过程中,当听到车载主意提示“请靠边停车”，应进行以下操作：开右转向灯，并通过内.外后视镜观察后方和右侧交通情况,先踩刹车减速然后将离合踩到底，继续踩刹车停车，开启转向灯3秒后方可转向，停车制动时,应平缓顺畅，停车后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米,不能压道路边缘线和超过边沿线，停车后应拉紧手制动回空挡再放松行车制动踏板。(靠边停车容易出现的问题：停车时没有先完成减速的、停车不注意前方路段是否能够停车的、停车时只看后视镜不注意车与路面平行的、停车出现车辆抖动的)

十三、掉头

行驶过程中,当听到车载语音提示“前方请选择合适地点掉头”，应进行以下操作：掉头前开左转向灯,并通过内外后视镜观察后方交通情况，选择前方没有来人或来车时在进行掉头,开转向灯3秒后方可掉头，掉头时不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不得在黄实线或禁止掉头的位置掉头，掉头时应停车挂一档掉头，掉头后进入慢车道。

（掉头容易出现的问题：在实线处掉头的、不用一档掉头的、方向没有打死的、掉头进入快车道的）

雷子小结：细节

1.灯光：上车马上开车检查一下，如果是远光就调成近光；而且要记得关灯。

2.换档：长期用低档（1、2档）必定卡死，50米以内1升2，400米内2升3

3.教程：网上有诸多视频教程，甚至是考场现场的教程，有解说咯~帮助非常之大，如果幸运的话，甚至会有教练在一旁详细解说，认真看几遍~基本无压力。

以上就是春城驾校小编给大家整理的春城驾校：科目三·电子路考----路考必过秘籍的全部内容，希望对广大学员有所帮助。春城驾校报名咨询电话：0662-7777518

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雪天安全行车注意事项

　雪天安全行车需要注意哪些事项呢?

　　起步打滑

车辆在冰雪路面起步时，经常遇到的就是轮胎打滑现象，有时越给油轮胎越是打滑的厉害，这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油，首先要做的是稳住油门缓给油，把油门控制好才能稳定的起步，如果1挡时缓给油还不能起步，这时手动挡车型或手自一体车型可以试试用2挡起步，因为在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小，可以避免因为扭矩过大造成打滑。

自动挡车型可以直接选择雪地模式来起步，雪地模式是通过程序的设定，让变速箱以2挡起步。另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地，然后再换成前进挡，这样做有时也可以解决起步困难的问题。

另外如果是前驱车，在使用上面说到的方法时，需要注意的是挡位的控制，因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动，这时如果使用升挡的方法或许就可以解决起步打滑的问题;而四驱车的起步过程相对更好一些，但也需要注意缓踩油门;但对于后驱车来说，因为它的动力来自后轮，如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况，所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态并可以正常工作。"

　　检查雨刷

行车前检查雨刷和玻璃水是否正常。车顶的雪在溶化后会从风挡流下来，可以用雨刷刷干净。在泥泞路上行驶，前车甩起来的泥点会溅到前风挡，喷玻璃水用雨刷刷干净以保持良好视线。

　　急加速打滑

在冰雪路面驾驶时，尽量避免狠踩油门急加速的情况出现，因为如果狠踩油门的话，车辆的轮胎会出现打滑的现象，反而起不到加速的效果，如果出现打滑，四驱车和前驱车还好一些，而后驱车比较容易出现甩尾的情况，这样是非常危险的。在冰雪路面需要加速时，可以缓踩油门让车辆慢慢地把速度提起来，这样反而会比狠踩油门的效果好。

由于入弯速度过快，车辆易出现转向不足，即车头向弯外滑动，车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶。特别是前轮驱动的车辆，更易发生类似现象。首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。

车辆速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，出现掉头打转的倾向，即称为转向过度。后轮驱动的车辆更易发生类似情况。首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。

　　急刹车侧滑、甩尾

在冰雪路面驾驶车辆需要刹车的时候，切忌大脚猛踩刹车，这样做很可能引起车辆失控。千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反，造成侧滑或甩尾，在冰雪混合路面上以60km/h和40km/h两种速度刹车到车辆完全停止，使用三种不同的刹车方式看看哪种方式距离更短，得出的结论是点刹+每次点刹都启动ABS的方式是最有效的。

　　弯道减速不超车

在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道，尤其是有些立交桥的匝道，既是弯道又是坡道，如果这里的雪被压得比较滑，会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，尽量不要在弯道超车或变道。

　　上下坡

上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速;如果有条件，还可以准备一套塑胶防滑链，这样在上下坡时就方便多了。

　　雾灯、大灯谨慎使用

雪天白茫茫的一片，为了保持所有开车的人视线清晰，如果不是大雾天，就就尽量不要开雾灯，大灯就更不用说了。如果你开着，别人，看上去就是本来白茫茫的一片，就更加看不清楚了，容易发生事故。如果正是下大雪的时候行车，能见度很低，就一定要记得打开雾灯，同时缓行。

　　躲避障碍物

冰雪路面驾驶车辆最怕的就是前方出现障碍物，这时最忌讳的就是猛踩刹车和猛打方向，关于刹车的方法文章前面已经介绍过了这里不再累述，而如果猛打方向，则会容易出现转向不足或转向过度的车辆失控情况。转向不足指的是虽然打了方向，但是由于道路湿滑，车辆没有按照预想的方向转向，而是继续保持原方向前进;转向过度是由于打方向过于急、快，并且路面湿滑，车辆出现打横甚至转圈的危险情况。

一些有经验的老司机躲避障碍物比较有效的方法，就是在轻打方向的同时稍微给一点油，这样轮胎在转向的同时会得到一定的动力来按照司机设想的方向前进，这样就不会出现转向不足的情况，不过这种方法操作起来比较困难，对于一般的驾驶员操作难度比较大;而如果发生转向过度时，则不要踩任何踏板，还要注意迅速反打方向，在减速中慢慢控制住车辆的走向。

　　雪地停车

建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆，避免车辆从坡道上滑下来受到损伤，如果实在没有办法，必须在有冰雪的坡道上停车，请大家拉紧手刹，并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子，防止车辆滑下坡道;

另外，是那种露天的停车场，一定要注意周边的树木或其它遮盖物，如果积雪过多，压弯了，摇摇欲坠的情况下，你就千万不要停到下面，很容易掉下树木或杂物砸伤你的爱车啊。

　　轮胎放气行不行?

解答：在实际驾驶中，我们还可以利用降低挡位的方法帮助车辆减速，这种方法也就是我们经常说的牵引力制动，这种方法会一定程度上帮助我们减速。还有的朋友会认为给轮胎放些气，让轮胎瘪一些会增加轮胎的接地面积，这样也有助于刹车。其实这种方法是根本不可取的，如果是60-0km/h速度刹车，低胎压轮胎的车辆在冰雪路面要比正常胎压车辆的刹车距离多出将近14米左右，所以建议大家在冰雪路面驾驶车辆最好不要给轮胎放气。

　　如何保持车速和车距?

解答：冰雪路面驾驶要保持高度的注意力和预见性，对将要发生的事件作出预先判断，以便提前采取措施，防止因紧急情况发生时不能准确操作而发生事故;注意车速不要太快(建议保持在40km/h左右)，保持前后车距(至少是平时车距的三倍以上)，如果后车跟车太近，可以轻轻点一下刹车让刹车灯亮起，来提醒后车保持车距。