学驾心得：学员拿证后，这四句话一定要告诉他们。

通过考试、拿到驾照，并不代表你们就成为开车的行家！因为毕竟驾校的学习，是针对考试；

科三的路考也是在特定路段，开的车也是教练车，别人都会注意，所以并没有真正上过路，对实际的交通状况还是了解很少。开车上路要学的东西还很多，这里教练再叨唠几句话。

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如果拿证以后开始独自上路，可以多问问开过车的朋友开车的经验，聊聊遇到的紧急状况如何应对，他们的教训能变成你们的经验。

刚开始的一段时间，可以让身边的认带一下。毕竟，安全第一，且莫逞强。

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“宁等3分，不抢1秒。”一般学员上路刚开始还比较注意，但是随着技术的提高，就放松警惕。

“这个红灯抢一抢能过去。”这种行为并不代表你牛逼，真正牛逼是在正常行驶时，突然有车串道或者路旁有车窜出，能够冷静处理、减速刹车。

开车最忌讳的就是心浮气躁。毕竟，天大的事，也抵不过生命和安全。

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千万不要过于骄傲。自己开车上路的时候要记住：开车的素质，在于随时礼让行人，不抱怨、不谩骂；

开车的技术，在于车辆稳当不颠簸，不在于风驰电掣的速度；开车的目的，在于代步赶路避风雨，不在于比赛一样的抢时间。

严格遵守交通规则，这是开车人一辈子的承诺。不管在何时何地，不管有无他人监督，内心都要遵守基本准则。

记住了，开车时候你手中的方向盘，牵挂着的时亲人的关怀，关系着的是他人的生命，每一个过火的举动，影响的将是两个甚至更多家庭的终身幸福。

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为什么大部分驾校教练态度和性格都不好？

学员和教练的矛盾，是学车过程中的主要矛盾，驾校教练服务态度和脾气，常常是人们的吐槽点。今天带大家深入研究“教练为什么脾气这么差”的原因。

1、教练考核的门槛相对低

以C1为例，教练证的申请条件大致为：取得相应的机动车驾驶证，年龄不超过60岁；5年以上安全驾驶经历，3年以上驾驶相应车辆的经历；熟悉掌握交通安全法规、车辆保养、教学指导等能力；汽车及相关专业中专或高中以上学历。所以，大部分教练员的文化素养并不太高，说话难免粗俗，习惯即可。

2、驾校考核压力

基本每个驾校都会对教练下达考核指标，比如某个教练带了几个学员，通过率要达到几成才算达标，如果不能把学员快速带过关，这个教练的工作进度就会受到影响，指标达不到，收入也会受影响。说白了，都是钱的问题，一个学员一而再再而三教不会，教练收入受影响，肯定心情暴躁。

3、鱼龙混杂的驾培环境

教练鱼龙混杂，学员亦是鱼龙混杂。中国人的观念就是买通人情好办事，于是许多学员经常请教练吃吃喝喝，以求可以尽快安排考试；而一些教练员也乐得被请客，其他人给了好处，而你没给，自然没给你太好的脸色，现实就是如此。当然，这种做法是必须严厉打击的，希望驾考制度能越来越完善。

4、半垄断性的驾培市场

驾校，以前是国家设立的单位，后来才分离出来，专门从事驾驶人培训的行业，时至如今，依然带有半垄断性质，学校只有经过驾校这个渠道进行培训，才有资格完成学习获取驾照。所以，你想学车，你就必须按照驾校的规矩来，就算我态度不怎样，你也不能随随便便就转校。

5、日复一日程序化教学

每一个教练每年都会带许多学员，对每个学员的教学内容都差不多，有的人领悟快，上手快，有的人比较笨，学不好，而在教练眼里，这些东西他已经教过无数遍了，简单不过，恨铁不成功，数落在所难免。

在此，无论你现在所在的驾校服务如何，教练态度如何，既然你决定考驾照，就认真学，多看点视频，多学点经验。只要你认真学了，一次性过关，并不是难事。