大多数新手学车时都有这样的经验:明明上车还没练多久,怎么这么容易就感到累了?有些学员心中不免想,是不是因为自己体质太弱了不适合开车。实际上有这种想法完全没必要,因为新手学车更容易累,本就是再正常不过的事情了。这究竟是怎么回事呢?
新手学车大多有这样的经历,刚开始练车,尤其是练习科目二的时候,上车练了没多久就感觉累了,反观那些已经练习了一段时间的学员,分明已经超过了练车时间,精神头还是非常好,一副心有余力的模样。难道是因为体质的原因才导致的这种现象么?其实不然。新手学车更容易感觉累是较为普遍的现象,而之所以累主要是出于以下几点原因:
上车紧张,心累
新手学车,就像让一个之前只吃过猪肉的人亲手杀一头猪,完全没有头绪、无从下手。尤其是当教练坐在一旁开始不停地讲、不停地纠正,学员很容易就懵掉了:平时见别人开车麻溜的,怎么只是一个起步就这么麻烦?刚才说的是什么,说这么快,我完全就记不住啊!怎么办?
握姿不对,手累
怎么握方向盘?虽然平时见别人开车感觉方向盘跟“小玩意儿”一样轻轻松松就被驾驭,可真当这个“东西”握在自己手里的时候,学员不自觉地就加大力气死死握住了。最常见的莫过于“五指环绕法”,恨不能大拇指也像其他几根手指一样多长出一截来握住方向盘。实际上,握方向盘最好的办法是四指环绕,大拇指轻轻贴在方向盘的上侧就可以了,在这里也需要提醒学员朋友千万不要将拇指贴在方向盘内侧,这样不仅不方便操作,力道大了更容易“扭伤”自己。
盯不过来,眼累
学车练车三要素:听,看,记。看,一是要多观察教练的示范,二是要多看周围的环境--什么时候转弯、什么时候减速,都需要眼睛不停地观察。对于有经验的学员来说这并不难,可是对于新手却明显感觉自己的眼睛不够用了。换挡的时候不知道挡位,总忍不住想要低头去看,低头的同时又得注意前面路况,恨不能两只眼睛分开来用,一只眼紧盯一个方向!
频繁踏踩,腿累
学车练车需要手脚并用协作进行,手上握方向盘掌控方向,脚下负责油门、刹车和离合。平常乘车的时候学员或许还不觉得这样操作有问题,可一旦自己亲自开车了,才打心里感觉这“配置”太不科学--为什么两只手只负责握方向盘,而两只脚却要负责三个踏板!同时,由于新手对车的性能还不是很了解,往往需要多次练习才能适应,这样不停地跟离合等踏板进行着“互动”,腿不累才怪。
坐姿不对,腰累
新手学车练车的时候还不知道什么样的坐姿最适合自己,所以在调整座位时也往往难以一次找准,这样以“不舒适”的姿势开车,腰肌部位很容易就疲劳了。另外,一些尚未熟练的操作也会让学员忙得晕头转向,这样来来回回、左左右右的扭动身体,也很容易造成腰部酸痛。
新手学车累,很正常。学车练车非一朝一夕之功,学员朋友们大可不必因为“练车容易累”就自认为“不是开车的料”,最重要的还是掌握住方法,改正自己操作中存在的问题,这样才能以一个轻松的心态学车练车,一步步实现轻松驾驭。
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车身抖动、动力不足、油耗不足,其实都是由“它”引起的!
如今买车的人是越来越多,对于那些车子已经开了几年的老司机来说,你们有感觉自己的车子开始出现问题了吗?不仅车辆的动力下降了,油耗也随着升高了不少,还出现了严重的抖动现象,车子这又是怎么了呢?
事实上车辆出现动力下降、油耗上升、车身抖动,主要就是和下面的这三点有着很大的关系!
1,油路问题
如果车辆出现了喷油不畅和雾化不良的问题,就会对车辆的动力造成影响,还会导致车辆启动困难。出现这些问题往往都是因为喷油嘴积碳过多,这个时候对油路进行清洗,就能够将问题解决!
2,电路问题
如果车辆的电路系统有出现问题,也会出现车辆动力下降、油耗上升的问题。当你的车子出现了上面的问题,可以试一试对电路系统做个检查,可能就可以解决问题了!
3,进气系统问题
事实上车辆进气系统出现问题,也会导致车辆出现上面的问题。由于车主平时不好的开车习惯,就可能造成气门的过度磨损,或者是导致活塞密封出现问题。这样一来就会影响车辆的动力了,如果排气管排出蓝烟,并且伴有焦糊味,那就一定是气门磨损,或者是活塞密封的问题了!
这样就会导致进气们出现故障,引发进气量不足,燃油也会出现燃烧不充分的情况。这个时候车辆的油耗就会开始上升,动力也会出现下降了!