第一驾校百科：学车科二三考驾照 心态、运气、技术到底哪个重要？

说到考驾照难不难，无疑是一个没有标准答案的问题，对于有的人来说，科目一到科目四都可以一次过；而对于有的人来说，科目二和科目三的五次机会用完了都没能拿到驾照！

而对于在考驾照的过程中，心态、运气和技术到底哪个更重要，恐怕就更是说不清了！

其实，作为一个过来人，第一驾校小编倒觉得，我们在考驾照的过程中，心态要放到第一位。为什么这样说，因为现在学车已经不像十几年前一样。以前学车，多数人是为了学成以后能靠着这份技术吃口饭，再加上那时候普遍经济都才刚刚发展起来，学车对有的人来说相当于投入了全部身家，自然就对考驾照这件最终决定我们学车成绩的事情格外重视。现在，学车的人大多数都是想在学成后买辆私家车，好方便日后的出行，考到驾照的迫切性已经不是那么重要，所以在学车尤其是考驾照的过程中一定要调整好自己的心态，能考过最好，考不过也不用过于气馁。

然后就是技术。其实，说到技术，学过车的朋友都应该知道，在驾校学车的过程中，车上呆的时间根本就不够我们练出什么技术。最多能让学员掌握住驾驶车辆的一些最基本的东西罢了。不过，考驾照的时候，多数情况下考的也就是这些基本的东西。所以，学车的朋友应该做的是把这些基本的东西练熟悉，熟到烂透于心。比如，上车时的口诀:一踏（离合）二挂（一档）三开（左灯）四按（喇叭）五放（手刹）六看（前后左右情况）七松加（松离合、加油）。并且，练车的过程中严格按照要求去做，新手学车汽车起步口诀：一踏（离合）二挂（一档）三开（左灯）四按（喇叭）五放（手刹）六看（前后左右情况）七松加（松离合、加油）让它成为一种习惯，考试的才能轻松应对。

运气重不重要，还真不好说。心态和技术从宏观的角度来说是属于我们自身可以控制的事情，运气就不一样，运气好的时候，可能心态和技术都不重要。运气不好的时候，技术再好也可能因为一些突发情况的影响而考试失败。

不管怎样，学车的过程中要认真那是必须的。教练为了自己每个月能多带几个学员也会认真的去教。还在学车的朋友要加油，不要太过在意考试的结果，第一次不过就来第二次，多在驾校练练不见得是坏事！考过的朋友也可以谈谈，考驾照，到底什么最重要！你说呢！

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上坡路定点停车坡道起步技巧

先说下该项目首先是定点停车，然后是坡道起步，因此进入停车点并准确停车非常关键。废话短说，一起看下上坡路定点停车与坡道起步怎么操作的?

(1)先打起步左转向灯，再挂档(不打灯扣10分，先打灯，后挂档，就可以保证灯亮超过3秒，习惯要养好呀)，松手刹，慢松离合，起步。方向盘中心对准坡上的白色箭头向前缓行。

(2)听到语间播报“上坡定点停车”后，计时开始，左脚完全放开离合上坡。(上坡中，在停车前，中途一定不能压离合，一压马上后溜，不少人挂在这上面了。考试车动力比较足，全放开离合，不用加油门就可以上坡。)不放心车轮是否压在白线上的，可以马上看右后视镜微调一下后，头立即偏向左边，看左后视镜下沿。

(3)快到达停车点时，在左后视镜下沿看到白线后，轻轻点离合，降慢车速，左后视镜下沿白线过后看到定位线(宽黄线)时，急踩离合脚刹停车。(这是我们教练教的点位，平时练习已成习惯，考试我定点刹车未扣分哦——)

4)停车后，拉手刹，打左转向灯(无灯-10分)，松脚刹，慢抬离合，右手放在手刹上做好准备，当车身有抖动时或发出齿轮磨合声音时，一定要稳住离合，再放手刹，车起步(我是看车头抬起的幅度及听发动机的声音。白沙洲考场一大半是新车，没有齿轮磨合声音的。这个得平时多练习)。继续稳住离合等车走平稳。(放手刹时，离合一定要稳住，脚一放立马就熄火。如果离合抬得不够，放了手刹后，车会不动或向后溜，考场有人处理是马上轻点油门，车就上坡了)。

注意：起步时间超30秒，扣100分，是从拉手刹开始计时，只要操作正确，无熄火，时间是很够的。

(5)下坡时用半联动控制车速，也可完全放开离合，用脚刹连续轻点控制车速。方向盘向左慢打，将方向盘12点方向对准下一个项目直角转弯道路中间的白色箭头前行。四轮着平地后在待考区域是可以停车的，但不能熄火，非考试区域熄火扣10分。

(6)再对好12点方向，起步前行。开始下一个项目。

考试标准：【注意：考员落马最多的考试项目】

没有定点停车，扣100分;

车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线(即坡上横着的宽黄线。要求车头在宽黄线上沿和下沿之间)，扣100分;

在控制线前后50厘米内，扣10分;

右车轮未压白线(见上图坡上的宽白线)，且在30厘米内，扣10分;

右车轮压黄线(见上图坡上的宽白线边紧挨着的窄黄线)，扣100分。

停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分;

定点后起步未开左转向灯，扣10分;

车辆行驶中压道路边缘实线(黄线)，扣100分;

起步时间超30秒，扣100分。

熄火，扣100分。