北京

驾驶技巧:驾照考到一半能退学吗?怎么退?钱能退多少?

轻松驾考2018-04-05 03:18

学车途中如果想退学,能退吗?能退多少钱?怎么退?

在交钱报名考驾照时,很多人都想过这个问题。退学原因是因为工作还是身体等我们暂且不多说了,下面我们来说说,如果学员真走到要退学这一步,应该怎么办?

第一,车管所将退学分为两种,一种是个人申请退办,一种是法定事由退办。

个人申请退办:已在车辆管理所办理驾驶证申请业务的,在业务未办结之前,因个人意愿终止驾驶证申请,或因自身原因无法按期完成考试的,申请人应当填写《机动车驾驶证业务流水退办申请表》,并提交本人身份证明原件;其中,属于委托代理人(监护人)办理的,还应同时提交被委托人身份证明原件。经审核符合规定的,受理岗留存《申请表》原件和相关身份证明复印件后予以退办。

法定事由退办:存在准考证明过期、流水数据异常、身份证明号码被注销、申请人已死亡等法定情形的,车辆管理所会使用考试积压清理分析研判系统,每日统计准考证明过期数据,按流水号予以退办。

第二,车管所退还考试费用是根据学员考试进度来的,已产生的考试费和工本费是退不了的,但是没有产生的费用,都可以退还。

退还情况主要包括这几个方面:未参加体检或体检不合格要求退学的,扣50元服务费;体检合格已取得驾校学籍但未办理科目一预约考试申请单要求退学的,扣除建档、服务费150元;已在驾管所办理科目一预约考试申请单,参加驾校组织的理论培训,未参加科目一考试要求退学的,扣除建档、服务费200元及理论培训费150元;科目一考试未合格要求退学的,扣除建档、服务费250元,理论培训费用150元;科目一考试合格上车训练后要求退学的,除扣除建档、服务费250元,理论培训费用150元外,按训练一小时扣除80元实车训练费用计算(以IC卡计时为准);选项科目考试合格,路考前要求退费的,不予退还学费。

第三,驾校培训费问题按合同执行,原则上只要没有发生的费用都可以退。

相比报名时交给驾校的几千元,车管所收取的考试费和工本费只是很小的一部分,因为“大头”都在驾校。

很多人都反映,报名之后退学退费难上加难,因为驾校一般没有一个统一的退费规定。其实金海岸驾校小编想说,学车过程中想要退学是可以的,只要学员在选择驾校签订合同的时候,留意合同细则。只要按照当时跟驾校签订的协议来,现实中的中途退学退费标准会根据签订的合同而定,产生多少考试费、工本费以及培训费,会从缴纳的费用中相应扣除。

第四,如果在学车过程中,遇到不公平的待遇,先与驾校协商处理,协商不成可以投诉或找媒体曝光。

尽量与驾校先进行沟通,投诉得不到回应或是解决时,可以到市车管所、市交委投诉,或者打消费者投诉专线电话12315,去大型媒体曝光。

好了,最后做个小调查,你学车时有和驾校签订协议吗?驾校有没有关于中途退学的规定?

以上就是金海岸驾校小编给大家整理的驾驶技巧:驾照考到一半能退学吗?怎么退?钱能退多少?的全部内容,希望对广大学员有所帮助。金海岸驾校报名咨询电话:0317-5810222


驾照考到一半能退学吗?怎么退?钱能退多少?相关阅读:

长城汽车净利润暴跌50%,吉利反增一倍,这其中的原因你知道吗

最新消息,据相关媒体报道,长城汽车集团发布了2017年上半年财报。数据显示,2017年上半年,长城实现营业总收入412.56亿元,较去年同期下跌1%,但归属于本公司股东的净利润为20.92亿元,较去年同期暴跌50.87%。

对于长城来说,这绝对不是一个好消息。但是,长城方面却给出了以下3个原因,综合来看,颇具官方的味道。

1.集团让利客户,对现有产品进行降价促销,也就是说好处都让民众占了。

顺便问大家一句,你觉得长城车便宜吗?你得到了哪些优惠?

2.通过网络类、电视类、户外类等媒体全方面进行品牌和产品推广,致使广告宣传费增幅较大。具体数据为长城汽车广告及媒体服务费为2.6亿元,与上年同期相比激增148%。

试问,现在还有哪个汽车品牌不做广告,不做推广?你现在才开始重视起来,你还好意思说。

3.研发投入和工资的增长,数据显示,长城今年上半年的研发费用达到15亿元,增长22%。其管理人员的工资增长力度较强,从0.8亿增长到1.1亿,增长了41%。

有件事纪师傅不太清楚,长城汽车有自己的三大件吗?好像都是买现成的直接组装吧。那15亿的研发费用都用到哪里去了呢?人家奇瑞、吉利起码都有自己的发动机或者其他核心部件,那他们得需要多少亿的研发费用啊。

再来看看吉利的上半年财报。据初步统计,吉利汽车上半年实现净利润38.2亿元,同比增长100%。

那为什么吉利的纯利润不降反升呢?而且还是整整一倍?难道吉利就不需要投入吗?难道吉利就不需要给工人发工资吗?

究其原因,还是因为长城的在售车型太单一了,只靠哈弗H6是不足以支撑整个企业的,也许放到之前还可以,但是现在不行了。

今年1-7月,哈弗H6的月度销量一直徘徊在3.5万至4万辆之间,你要知道,去年12月份的月销量可是8.5万,哈弗H6今年的表现显然难以让长城高层满意。

再加上吉利博越、传祺GS4等竞品的相继推出,虽然哈弗H6依然是现在的SUV销量冠军,而且看似还非常稳固,但是在排名前几位的SUV中,它也是唯一同比下滑的SUV车型。所以,哈弗H6还能支撑多久,恐怕连董事长魏建军都不知道。

反观吉利,在轿车、SUV等车型领域都有布局,再加上与沃尔沃之间的协同效应日益明显,而这也带动了采购成本的下降。

最重要的是,吉利在多项核心技术方面都有自己的知识产权,从技术角度来说不会受制于人,掌握着绝对的主动权。这一点是长城不能比的,也正是因为如此,吉利成为了今年上半年最赚钱的国内车企。

所以说,长城需要改进的太多了,要想未来还能在国内站稳脚跟,长城必须要正视现在的处境,而不是找一些冠冕堂皇的理由来搪塞消费者,或者来掩饰自己的不足,这都不是一个合格的大企业应该做的。

热门评论
暂无评论~
登录后电脑和APP可云同步做题进度
  • 驾考类型
    • 小车
    • 货车
    • 摩托车
    • 客车
  • 资格证类型
    • 客运
    • 货运
    • 危险品
    • 教练员
    • 出租车