驾驶技巧：驾考科目三注意事项归纳

在学车的时候，最容易挂科的是哪科呢?对，就是科目二和科目三考试了，并称为“挂科最高两兄弟”。科目三考试，又被我们成为“大路考”是我们驾考中十分重要的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。具体哪些地方需要注意的，下面给大家说说。

一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头。

　　科目三哪些地方容易挂

一、后视镜看勤了，看的时间长了

二、挡位和速度要匹配

1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。

三、灯光开启不到3秒

转弯的时候打开转弯灯，一定要3秒后再开车打方向盘。

四、踩刹车打方向盘

会车时要轻踩刹车并向右打方向盘避让来车。

五、超车时速要超30km/h

六、减速后车速不能超过30km/h

七、操作不当熄火

在考试前会比较紧张，应该多注意自己心态的调整，避免在考试中出现过度紧张的情况。

在考试前要懂得调整好自己的心态，不要一直想着考试多难，一定要放松。考试的时候一定要保持镇定，不要放过每一个会被扣分的细节，小易祝你早日拿到驾照。

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电动四轮车政策：需C1驾照，否则拘留15天，罚款1000元！

目前市面上电动四轮车不挂牌不遵守交通规定，给道路交通安全带来了极大的隐患，具体体现在：

一、具体规范问题。目前大陆相关规范只提到30KM/小时以下，并归类为非机动车，然而现实与规范已经明显不同。电动车技术已经很发达了，速度也绝非停留在原地。

目前相关法规的更新速度远远落后于技术发展速度。二、四轮电动车本身并没有行驶证，对驾驶人也没有强制要求驾照，因此缺乏对应的管理手段；三、没有强险；四、多数电动车驾驶人缺乏交规意识，闯红灯，逆行，随意变道，非常常见。

总结以上问题，第四条是第二、三条问题的导火线，一旦因第四条发生事故，第二、三条就会暴露出来。而前三个的问题，归根结底，是第一条的表相。

这些问题使得交警部门每次进行集中整治电动四轮车的时候都面临极大的被动。日前，交通部门针对这一问题，出台了相关政策，即驾驶电动四轮车需有C1驾照，否则拘留15天，罚款1000元！

在这一政策正式推行之前，给政府曾致信给广大市民——《致四轮电动车主的一封信》，在大力宣传之后，交通部门才正式开始对电动四轮车的乱象的大力治理。

在《警花说交通》这一栏目里，对交警整治电动四轮车的乱象做出了播报，视频中，交警拦下一辆无牌四轮电动车，车主对交警的拦截十分茫然，表示不知道有电动四轮车政策，当代已不再是可以随意借用“不知这无罪”这一托辞的社会，在政府足够程度的宣传下，无论市民知晓与否，都要遵从这一政策，以及承担违反政策的后果，因此，交警依法对车主进行了罚款与拘留。

我们也需要反思，为什么电动四轮车乱象层出不穷，在交通部门大力宣传之后，仍然有这么多人无牌无照驾驶电动四轮车？交警部门一直查处。表明交警依法履职，那么，除却交通本身这个因素，也许需要从车辆这个因素上来反思。

车辆是商品，那么就属于工商部门和质检部门管理。我国法律规定，国家对机动车实行登记制度，也就是机动车经公安机关交通管理部门登记后，才可以上路行驶，也就是通常意义所说的行驶证，汽车上路，驾驶证和行驶证缺一不可，前者是对于驾驶员的要求，后者是对驾驶员所驾驶车辆的要求。

而电动四轮车一营是很大型的车了，却没有办理行驶证、上牌照的要求，无疑是工商部门的失责。交通部门的“电动四轮车政策”要求其上牌照，很好地弥补了管理的漏洞，在这样的约束下，驾驶员的交通规范意识会的到强化，从而有利于减少电动四轮车肇事逃逸，擅闯红灯的现象，有利于保障驾驶员和其他车辆的安全。

在新的政策下，电动四轮车行车会愈加规范，将大大减少其占道、闯红灯、逆行、随意变道、肇事逃逸等现象，不过这任重道远，需要工商部门、质检部门以及人民群众等的通力合作，这样，国家的交通才会越来越规范，我们的人民才能愈加感受到生活在文明和谐的社会主义国家的那份美好。