经验交流：不会挂挡怎么办？学C1手动挡的朋友值得一看

对于考驾照的朋友来说，挂挡是比较困难的事情，特别是科目三百米加减档的整个过程要求换档顺畅，下面常职驾校小编为大家分享应该如何挂挡。

1、手法要正确

挂挡的时候要掌握正确的手型，很多驾驶员往往就随便用两三个手指拨一拨，这样是很不规范的也不安全。正确的换挡应该是掌心向下覆盖档靶子的圆球部，五指握紧档靶子，然后再进行换挡。

2、换挡要到位

有时候我们换挡特别随意，档位还没有卡准的时候就抬离合器，这样对变速器伤害很大。所以说，换挡的时候一定要到位，一定要把离合器踩到底。挂1档的时候向左再向前推进去；挂2档向左再向下推进去；挂3档在回空挡的基础上直直向上推；挂4档在回空挡的基础上直直向下推；挂5档向右直推再向上推进去。

3、挂挡方式详解

空挡-1：轻柔左靠，然后顺边向前推，练习的时候要多感觉一下左靠的幅度；

1-2：轻柔左靠，然后顺边向后拉，左靠的力度应该稍大于档杆弹回的力度即可；

2-3：推的时候缓缓发力，感觉档杆弹回空挡，再顺势向上推，仔细体会档杆弹回再推的行程；

3-4：轻轻用力，从3档往下拉回空挡再顺势拉到底，这里要感觉档杆弹回及到底的行程；

4-5：推的时候缓缓发力，感觉档杆弹回空挡，轻柔右靠，靠到力止，顺势往右上推。仔细体回档杆右靠的幅度，顺便前推的行程。

5-4：缓缓发力将档杆弹回空挡，顺势拉到底。

4-3：轻轻用力，向上推到顶，感受档杆回空挡再顺势到顶的行程。

3-2：缓缓发力将档杆拉回空挡，轻柔左靠，靠到力止，然后顺边往左下拉。体会档杆弹回空挡后左靠的幅度以及拉到底的行程。

4、两种档位

换挡是开好手动档的关键，重点就是根据车的速度及时换挡，做到快速、准确，才能应对自如，希望大家有所收获，不足之处也希望大家指出！

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一、倒车入库易挂科操作

1、起步操作不流畅。

整个项目一共需要完成四次起步。挂错档位、离合未踩到底都会造成起步时出现严重闯动，被判不合格。

【对策】

起步时切记要把离合踩到底，挂错或没挂上档不要着急，重新踩离合再挂一遍就可以，千万不要低头看档。

2、不爱观察后视镜。

想要顺利通过倒库，就必须精准卡住所有点位。但很多学员考试时都不爱看后视镜，只凭感觉找点位，挂科率会特别高。

【对策】

养成一上车就调后视镜的习惯，平时训练时也别犯懒，多扭头观察后视镜。这样考试时的点位就不会变来变去，都跟平时训练的一样，就很容易考过了。

3、倒库中出现停车。

倒库对离合的要求非常高，必须全程压离合控制车速。但是很多学员却总是把离合压的太过，结果很快熄火。

【对策】

其实把离合压到半联动状态就可以了。起步时先深踩离合挂档，然后缓慢抬离合直至车辆抖动（半联动），车辆自然起步的同时，速度也能控制下来。

二、侧方位停车易挂科操作

1、速度太快压线。

要是没有压好离合控制好车速，侧方位停车转弯时速度过快，根本就没有修正的余地，要是点位稍有偏差就会压线。

【对策】

切记宁可速度低慢慢修正方向，也不要速度快压线风险太高。跟倒库时一样把离合压到半联动的位置就可以了。

2、方向盘打的太晚。

看到点位后犹豫不决，打晚方向结果导致错过了最佳时机，也很容易压线。

【对策】

打方向一定要遵循“宁可打早不打晚”的原则。平时训练时就要学会预判点位。

三、坡道停车起步的易挂科操作

1、坡上调方向却压线。

很多学员喜欢上坡后再调整方向盘。但是坡上的视角和平地有误差，很容易导致调过了压线。

【对策】

在上坡前就要调整方向盘，把车开到合适的上坡位置（靠近路边线）。上坡后方向不要大动，微调即可。

2、手刹放太快导致溜车。

找到离合半联动状态后，没有让它维持一会儿就把手刹放下，这时车身没有足够向前爬坡的动力，不溜车才怪。

【对策】

在坡上找准离合半联动后，先不要着急，稳住离合让半联动状态持续一会儿，大概2-3秒后再放下手刹。

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