为什么“轮流练车”比“一人一车”更受学员欢迎?
近几年来,各地驾培改革如火如荼地进行着,纷纷升级服务机制,提升服务质量,以此吸纳生源,而在此过程中,我们可以发现,一些新的服务一经提出,颇为亮眼,为驾校吸引了不少学员,但却经不住市场的考验。比如“一人一车练一天”。其实“一人一车”很早就被运用了,但事到如今,却很少人会倾向这类服务,还是更乐意和其他学员一起“轮流练车”。为什么会这样?
1、单独学车,学习不足
一个人练车,没有其他学员一起,你不会知道自己的技能与别人的差距在哪里,你不知道自己哪方面优秀,那方便是短板,因为没有比较!如果是很其他学员一起轮流练,可以互相比较,互相测试效果,学员能学习到更多,进步更快,技术层面更全面。
2、轮流练车,不会孤单不会累
练车是一项枯燥的事情,也是一件费神的事,如果身边没有人可以说说话解闷解困,可能你就要打盹了,甚至不小心就撞到墙或者开上花圃上了。轮流练车,不仅相互之间可以交流练习心得,吸收别人的练习经验,还可以八卦一下,消除无聊孤单,让学车过程变得更加有趣。
3、一人一车,容易得过且过
除非是教学阶段,否则教练不可能全程陪同在你的车上作指导。当你把某项驾驶技术掌握后,教练一般就会让你独自练习。人都有惰性,当你认真独自练习一两次之后,觉得自己水平不错了,就会懈怠,之后的练习都得过且过,自以为自己认真起来就会做得很好,久而久之,就会形成粗心大意的习惯,认为这次失误了,下次注意就行,这对于考试是极为不利的!如果车上有其他学员在,一两双眼睛看着你,你练不好,也没面子,就会逼着自己全程谨慎。
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2016科目三考试规定详解
科目三考试总分为100分,合格分数80分,正常情况下,扣分都是一次性扣10分,所以大家只有两次被扣分的机会,超过就不合格。科目三考试还有哪些规则呢?
1、检查:从车尾走到左后门开始逆时针绕车一周走到车左前角时停下左右看,确认安全后左转走到左前门旁边,再停下左右看,确认安全后打开车门上车。
2、交证件:将身份证双手递给考官同时说:考官您好,我是公交驾校学员 **
3、准备:调整座椅、系安全带、左右上分别看后视镜、检查档位是否是空档、手刹是否拉好。(还没等我报告准备完毕,考官就发话了,说准备好了就可以起步了,我说好的)
4、起步:打左灯、向后转头看后面、看左后视镜,踩离合、挂一档、松手刹、确认安全后慢抬离合起步走起。
5、行车:至慢车道后,前方无车,加油、踩离合加二档,加油、踩离合加三档,加油踩离合加四档(考试时加到四档就可以了)。稍加油保持平稳行车。(考官说了一句注意直线行驶,我赶紧说好的,这时才想起来连训教练说的要看远一点,有助于保持直线行驶),途中遇斑马线、路口、学校时,备刹车+左右看
6、并线+左转弯:快到路口,考官发口令:前方路口左转弯。我说好的。打左灯,看左后视镜并线,至快车道,路口处红灯时停,绿灯后起步左转弯,过路口时向右扭头看直行车方向,确认安全后左转弯至快车道,前方无车,继续加油加档。途中遇斑马线、路口、学校时,备刹车+左右看
7、左转弯掉头:行至丁字路口前,考官口令:“前方红绿灯路口左转弯掉头,”打左灯+看
左后视镜,降速降1档,黄虚线处左打满掉头至慢车道,车正回正,加油加档继续开。途中遇斑马线、路口、学校时,备刹车+左右看
8、右转弯:快到路口前,考官口令:“前方红绿灯路口右转弯。”打右灯,看右后视镜,降速降二档,过斑马线后再向右打方向盘,同时一定要扭头左右看两边的车。
9、靠边停车:右转弯后,考官口令:“靠边停车。”打右灯,看右后视镜,一档半联动控制找好30公分距离(车盖3分之一处),调正后,踩刹车踩离合、摘空档、拉手刹,抬离合,抬刹车。考官口令:第二个学员准备。
10、下车:解安全带,向左回头看,确认安全开车门下车
科目三考试属于路考,一定压到路边线、挡位和速度不匹配等将以不合格处理。对于科目三考试,我们一定要事先调整好我们的心态,避免出现脚抖、手心出汗的情况。