经验交流：科目一满分技能大放送 千万别错过！

如果你只想要90分过关，就请继续往下看；如果你追求完美，想满分过关，那么就可以略过了。本人科一是刚刚及格，下面就来分享我的经验。

一、必知内容

1、考试内容

科目一为理论知识考试，主要包含驾车理论基础、道路安全法律法规、交通信号、地方性法规等相关知识。

2、考试形式

上机考试。分为单选题和判断题，总共100题，满分100分，90分及以上及格。

二、复习技巧

我是4月底参加的考试，当时在教练的推荐下下载了驾考app，直接在上面做题的。科目一考试就是从题库中随机抽100道题组成一套试卷，所以我先是将题库中的一千三百多道题都做了一遍。刷完题库后，着重看错题集中的题目，接着就是去做模拟考试了。要保证每次模拟的成绩都能达到90分以上，一定要多做几套模拟试卷，尽量能做到95+，这样考试过关更有把握。

三、考试注意事项

1、考试时带好本人身份证和准考证。当时跟我一批的一个学员就是因为没带身份证，没能参加考试，结果白白浪费了一次机会。

2、考试时间为45分钟，时间是绰绰有余的，所以在答题过程中不要着急。

3、审题要仔细，不要犯低级错误。比如：正确的做法、错误的做法；可以怎么做，不可以怎么做；关键词一定要看仔细了。

4、选项仔细看，考试时题目是一样的，但答案顺序是会调动的，所以在平时做题时，不要只记选项，要记住正确答案。

5、一切答题以安全为原则，怎么做安全就怎么做，只要不抢不急都是对的。

6、考试时不要只顾埋头答题，要保持端正的坐姿，保持面对对准摄像头，保证面部能被清晰的抓取到。考试过程中，摄像头会时不时的抓取你的照片作为考试成绩单的数据，如果没抓到合格照片，即便你考了100分也是不合格的。

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驾考学车科目二五项技巧巧记

基础：

1、保持离合器半联动状态。半联动状态的表现就是轻踩离合，车辆即失去动力;轻松离合，车辆速度即加快。保持半联动的好处是车辆反应迅速、便于微调，可以随时停车，而且可以完全掌控车速，从0km/H到8km/H完全取决于你踩离合的力度。比如我现在就可以把车速控制在2km/H以内，基本是龟速。值得注意的是，半联动状态时，由于某种我也不知道的原因，车速可能比全联动(完全松开离合)状态还快。半联动状态时，离合的高度取决于车自身，有的车高，有的车低。考试时候可以多试几次离合来找半联动点。

2、离合和刹车的配合。这点会在半坡起步时用到，平时可以用来防遛车。简单的说就是离合与刹车同时踩，离合放松至半联动状态时，松刹车，如果此时车辆仍保持静止，那么继续松离合，直至车辆开始行动。判断半联动状态，最直观的感受就是，离合器松到一定程度时，车身会抖动，如果车处在斜坡上，那么你会有一瞬间感觉到车“贴”在坡上了。

第一项：倒库

这个没什么好说的，找感觉就行了，一般男性都没问题。要点在于早打方向比晚打好，另外车速一定要慢。

第二项：定点停车

这个要看考场的具体布置，像我在的考场，各种参照物堪比北京的博物馆，质量先不说，反正数量是上去了。如果纯靠自己的实力考的话，建议打方向盘一定不要超过半圈，并且做好被扣分的准备。科二的规则是离右边线30厘米以外扣10分，但压线的话则为不及格。方向盘大幅度调整极易压线。前后距离更不好掌握，不看参照物，如果不是天才或老手，扣分是必然的。

第三项：半坡起步

这项考的就是离合器和刹车的配合。参照基础部分第二条就可以了。

第四项：侧方停车

这项纯考眼力和手法。要点：后轮与库前边线齐平时，向右打一圈半，待左后视镜内出现右库角时迅速回正。继续观察，左后轮压左侧库边线时，迅速向左打死。感觉车身摆正了，即可停车。为什么一开始不打死，是因为打死的话，车头会出左边线。

第五-一项：S形弯道

这项的要点是车头压线(目测)。向左拐，要目测使车头左侧压右边线。向右拐，要目测使车头中部压左边线。这个与你的坐高有关，不一定必须是车头左侧和车头中部，只是个大概范围。

第五-二项：L形弯道(直角弯)

这项的要点是边距。以向左拐为例，车身要紧贴右边线，待目测车头覆盖前边线时，向左打死。待车过弯后，凭感觉回正方向

注意事项：

1、慢。除了定点停车，其他科目越慢越好，车速越慢，留给你的反应时间越长。

2、利用双闪，调整座椅，系好安全带。我围观过一次考试，参考车辆全部全程双闪，无需顾及方向灯。不系安全带，直接不合格。

3、不要遛车。我所在的考场整体是一个斜坡，不少考生遛车被扣分甚至不及格。地边平整也不要掉以轻心，不需要车动的时候，一定要踩刹车或拉手刹。