驾驶技巧：良心合资买菜车，6万起价，颜值配置都不差

韩系车早些年凭借高颜值和高性价比在国内赢得了一席市场，然而近几年随着国产车品牌的崛起以及一些其他原因，导致韩系车的销售量在国内大跌，连续垫底。目前韩系车为了促进销售，实行了各种降价、送礼等活动。同时也不断的推出新款车型，来丰富自己的产品库，以求在市场竞争中重新获得席位。

今天给大家介绍一款韩国品牌起亚推出的一款新车——KX cross，其实原本上它是基于起亚K2改款而来的，但是之后重新调整了战略和定位。目前这款车的报价为：6.49-8.69万，看上去还是很有诱惑力的。

KX CROSS将"Design KIA"的设计理念再度创新，赋予了全新的注解。外观上，CROSS风格的散热格栅设计，使得车辆时尚、潮流的风格更为凸显。为了让KX CROSS成为一部让人过目难忘的经典车型，车身采用了镀铬门腰线和镀铬双排气管设计，加上16英寸铝合金轮毂的画龙点睛，营造出自由、前卫的视觉风格。值得一提的是，KX CROSS还通过顶置载物架的设计，使其展现出了"野性"和运动的一面。

内饰方面，KX CROSS与K2的内饰布局基本一致，简洁实用是主旋律，值得一提的是，新车拥有两种内饰配色可选，其中黑红配色的内饰在座椅坐垫和靠背边缘、中控台和车门等位置增加了红色装饰，提升了新鲜感和运动感。

在2600mm轴距所构筑的空间里，车辆的长宽高尺寸达到了4240mm、1750mm、1505mm，在同级占据着领先地位。不仅如此，6:4分离座椅的采用，让KX CROSS空间更加自由多变。

配置方面，KX CROSS配备了双气囊、ESP、倒车雷达、上坡辅助、遥控钥匙、前雾灯、车窗防夹手、外后视镜加热等配置，并提供7英寸手机互联中控大屏、天窗、倒车影像等多款配置选装。

动力系统部分，新车搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大输出功率为73kW（100Ps），峰值扭矩为132Nm，传动方面，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。

离合器，相信学过开车的都不会陌生吧，也一定有因为踩不明白离合器挨教练骂的吧。那离合器是什么？有什么作用？要不要踩？注意哪些事项？

所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适的动力。

离合器的正确踩法：

1、在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；

2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；

3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；

4、在完全踩下离合器踏板后才换档；

5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；

6、离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次后换档；

7、行车时左脚切勿总放在离合器踏板上。

离合器注意事项：

1、离合器的正确踩法之注意事项一：无事不要踩离合器。

这是因为汽车上的离合器在正常行车时处于紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除了汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

如果乱踩离合器，第一很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，其二则会导致离合器压紧弹簧退火等故障，还会导致费油、费车，增加行车费用等。当然把脚长时间放在离合器上还会导致驾驶疲劳，从而很难把握踩离合的力度。

2、 离合器的正确踩法之注意事项二：要“先刹后离”。

所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。所以正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全.

3、离合器的正确踩法之注意事项三：减少离合器磨损。

使用1挡起步，以获得起步时的最大扭矩，减少离合器过载；减少离合器处于半联动状态，使用时应将离合器踏板踩到底，使用后完全松开，以保证离合器彻底分离和可靠结合；起步成功后应尽快松离合器，减少离合器压盘和压片不必要的摩擦。