C1、C2科目三基本考试项目:上车准备、模拟灯光、起步、直线行驶、变更车道、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、靠边停车、直行通过路口、左转通过路口、右转通过路口;
上车前:(绕、看、开)
解释一下就是考生在上车前观察、了解车辆周围环境、排除周围道路交通安全隐患、检查车辆外观、轮胎气压、上车过程等行为举止是否规范。“绕”就是逆时针绕车一周,“看”就是绕完车开门前,向车右后方看一下,确认后方没有来车,确保安全;“开”就是开门上车了。
一、模拟灯光
科目三考试中的模拟灯光操作从理论角度来说是比较简单易操作的,安达驾校小编精心整理了一些模拟夜间行驶场景灯光使用的操作方法,考试的时候顺序是随机的,只要掌握了以下几种情况下灯光的使用,冷静操作就行。
下面将进行模拟夜间行驶场景灯光操作,请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作:
1、将要进行夜间行驶,请打开前照灯。(近光灯)
2、请将前照灯变换成远光(远光灯)
3、夜间在道路上发生故障阻碍交通又难以移动。(近光灯+示廓灯+双跳灯)
4、夜间通过急弯、坡路、拱桥。(远近光交替)
5、夜间通过没有信号灯十字路口。(远近光交替)
6、夜间在窄路与机动车会车。(近光灯)
7、夜间同方向近距离跟车行驶。(近光灯)
8、在有路灯或照明良好的道路上行驶。(近光灯)
9、进入无照明或照明不良的道路行驶。(远光灯)
10、夜间在急弯窄桥会车。(远近灯光交替)
11、夜间通过急弯、坡路、拱桥,人行横道或者没有交通信号灯控制的路口。(远近灯光交替)
二、起步
打灯挂档松手刹,
看镜侧头把速加,
车身摆正关转向,
一脚油门二档挂。
解释一下:“打灯”是打左转向灯;“看镜”指内外后视镜,然后侧头向左后方看,之后缓抬离合,车身正关闭转向灯,给油挂二档。
(1)考生在启动发动机前,应关好车门,调整好驾驶座椅,后视镜,检查仪表,系好安全带后,按电脑语音起步。
(2)挂一档、打左灯、鸣喇叭,看左镜,松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线,要是没有车左打一把并线后回把车直行。起步时做到“一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹,慢抬离合,轻加油;升至二档关转向”。
三、直线行驶:
考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离,了解车辆行驶速度、注意观察路面状况,采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。(切记不要转方向盘,但可以很小幅度修正一下。)
根据路面情况加档,一般三档到四档就可以了。路口、学校、人行横道和公交站一定要减速!(≤30km/h)。如果是三档的话,松一下油门即可,如果是四档轻踩一脚刹车就行。再有就是记住,要每隔约20秒看一下左右后视镜,要不赶上严的话会被扣掉10分的哦!
升档标志:一升二(10km/h),二升三(20km/h),三升四(30km/h),四升五(40km/h)。
减档标志:五减四(30km/h),四减三(25km/h),三减二(20km/h),二减一(10km/h)。
四、变更车道:
观察、判断车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流量情况,确认与其他车辆保持安全距离后,开启转向指示灯示意。
(1)变更车道前,要通过内、外后视镜观察后方道路交通情况。
(2)正确使用转向灯,在开转向灯3s后转动转向盘。
(3)变更车道时,应正确判断车辆安全距离,控制行驶速度,不得妨碍其他车辆正常行驶。
(4)变更车道时,不允许连续变更两条以上车道、长时间骑轧车道分界线、骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。
五、通过路口:
在通过路口时,考生要减速、鸣号并做出左、右观察的明显侧头动作,准确观察周围情况。
六、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站:
考生在三项指令时,要减速慢行、鸣号,做出左右观察的动作,遇有行人穿越人行横道线时,应停车让行。考生要严格执行安全驾驶原则,做到注意力均匀分布、视线合理转移。
七、会车:
车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时,考试员发出“会车”指令,考生应严格遵守交通安全法律法规,做到文明驾驶、文明礼让。在会车过程中,保持横向安全间距。
八、超车:
听到“超车”指令,考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况,准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离,确保安全超车。(注:实际考试中并没有车要去超越,跟变更车道一样,记住打灯和加速就可以了。)在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。
九、掉头:
听到“掉头”指令,考生要以安全行驶的原则出发,准确选择掉头时机与掉头地点,在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
在看到调头标志时记得要打左转向灯(规定是100米至50米之内打灯,宁早勿晚)。快到调头地点前减速减档至二档,注意看左镜观察后方车况,还要注意对面车况,注意不要抢行,如果车道窄的话,可以右打一把,掉头前可以让车身尽量靠近最右侧路沿,再把转向盘向左打到底,这样在掉头时就不会碰到对面的路沿了,掉头后回正。(注:掉头的时候挂一挡或二档,配合刹车减速。)
十、靠边停车:
第一步:当听到“靠边停车”的指令时,先确定靠边停车的位置,然后打开右转向灯,向右转动方向盘,角度为90°。
第二步:当车头中间与马路崖子重合时,迅速向左转动方向盘。角度大于180度。
第三步:当车头1/3处与马路崖子重合时,将方向盘回正,此时如果车子出现偏离,始终保持车头1/3处,对车子进行微量调整。
第四步:当车身与马路崖子平行时,距离马路崖子10到30厘米处,停车。
结束语:在选择好停车位之后,一定要先打开右转向灯。不打灯会被扣分。
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朋友,科目二中,压好离合是最重要的办法,一档和倒档都采用的是半离合,即左脚轻抬离合器踏板,尽量控制好踏板位置,从而控制好车速!如果车速快了,你右脚是完全可以轻踏刹车踏板的!(科目二考试中,在倒库项目中是对刹车没有要求的),只要车辆没有静止,只要车还在走,就不会被判定中途停车的!我们教练就是这么教的!另外还要注意一点: 你在倒库过程中,不能把离合器踏板完全踩死了!车载电脑会判定你脱档的,也会说你中途停车,定为不合格!
科目二考试有时候会中途停车,那么“中途停车”的原因归纳起来也就是以下几点:
一、离合器的功夫不到,车速忽快忽慢、忽然瞬间停止;
二、场地的平整度不够,有小坑、轻微的坡度,车是很精密的东西 这些微不足道的细节照样会让车短暂停止;
三、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力,让车短暂的 停止。
第二:那么如何防止中途停车?
第一、没有不溜车的场地,一定要记住这点。在停车后,离合刹车配合要协调,要么松刹车快松离合,要么带点刹车松离合,平时练习的时候要注意这些。
第二、场地的水泥地块的交接缝处,容易跳车,如果有高度差,过慢的车速也容易在此造成停车,所以建议车速不应过慢。
第三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程,所以打死方向的同时应该松一点离合,防止减速造成停车;相反回正方向的同时,车速有一个加快的过程,这里要压一点离合,否则太快了控制不住。
第四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长,踩到底会完全断开发动机的输出功率,松到底会完全传递功率,在半联动点附近有一个小的范围,可以用来调节传递功率的大小,这个范围的下端传递的功率小,高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分,也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速,当感觉车速有点快了,就轻踩一点点离合,让发动机的功率少传递一些出来,车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了,甚至要停住,就轻抬一点点离合,车速就会变快一点,这就是防止“中途停车”的诀窍,除此之外没有它法。
注意:半联动范围的上端虽然传递的功率比较大,但是也有熄火的可能,所以对这个上端的位置一定要有非常好的感觉,并且尽量不要用到这个位置。需要说明的是每辆车的半联动点位置都不一样,半联动范围也不一样,需要你自己去感受,所以平时练车有条件的话最好多换换车,感受感受。在考场上领到车之后到考试项目之间都会经过一段路,在路上你就多试试离合,找到半联动范围。