弘毅驾校百科：大学生为什么一定要在六月学车？

进入到六月，各个高校各个专业的“期末测验”也相继开始。在一个学期最关键的几天里，弘毅驾校小编也没啥送给大家的，就送一副“挂柯南”吧。

紧张的测验结束，马上就是轻松、愉快的暑假。

辛苦了一学期（打了一学期农药）的学子们又可以放松几个月了，这几个月闲在家觉着无聊，打王者荣耀的空隙也想找点事儿来调节一下，干点啥好呢？

学车！

1、学车可以排解压力

刚避过了学期末文化课的“挂科”大难，压力需要排解，这时候学车是个不错的选择。

2、练车也是一种放松

暑假期间学车，同车上的大都是同学学长、学弟学妹，彼此之间交流交流，练车的同时还不会烦闷。

3、越早报名越有优势

暑假是学车高峰，晚一天报名，可能约考时要延后几周甚至月余。6月份赶早报名，约考的时候占尽优势。

4、日程安排更加合理

6月报名，然后学习科目一理论，等暑假开始刚好开始练习科二科三，能够赶在暑假结束前通过考试。

5：驾照将是必备技能

将来步入社会，开车肯定成了必备技能。上学期间考到驾照，在踏入社会的起跑线上，也多少有些优势。

6、暑假过得更有意义

与其整天泡在网上、宅在家里，出门学上一项本事，是不是更有意义呢？

7、未来学车路途更难

且不说驾考改革会越来越难，就看学生自身的条件，将来步入社会之后，时间肯定越来越少，再也没有这样大把的时间用来学车，工作以后，请个假都难。

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学车技巧如何培养车感，快速掌握驾驶技巧

刚上车学习，学员对车子很陌生，哪怕是教练讲解得很详细，学员能够理解，但操作起来，却很不自然，这就是是传说中的缺少“车感”。

什么是车感？车感只是一种难以道明的感觉，它不仅体现了司机对驾驶汽车的熟练程度，更是司机对于车子离合，油门、车距等等的敏感性。

一、熟悉驾驶基础知识。

有的学员认为开车只是技能的事，对理论知识不关注，哪怕是基本常识也不熟悉。小编见过一个朋友开车，是新手上路，开车扭扭捏捏的，有些汽车的基本功能键都不熟悉，当时我坐车上，冷汗都出来了。有些东西教练是不会跟学员讲的，学员要自己主动到网上寻找资料，主动请教教练或朋友。

二、找到自己舒服的驾驶状态。

怎样才是自己最舒服的驾驶状态？就是当你开车的时候，无论是踩离合、换挡，看后视镜都是很舒服的状态，所谓“人车合一”就是这个意思。这里涉及到的主要是三个项目：座位、左右后视镜的调整，离合器的使用。这一步对于科目二来说尤其重要。

1.座位怎么调整？坐在座位上要能看得到引擎盖的顶端，如果你的个头偏小，最好垫一个坐垫。

2.左右后视镜怎么调整？一般要求要能看到左右后门把手，因为后门把手后延就是后轮位置所在。但是不同车型有不同的要求，所以一定要根据教练教的方法来调。

三、如何判断车的位置？找准参照物。

很多学员判断不好车的位置，车感不好，就是源于不了解这些位置，当然这跟每个人的视野，身高，车型都有一定关系。以160-175之间人的视野，普桑车型为例，为初学者讲解，可能有出入偏差，可自行摸索，应该差的不远，但重点是学员可以参照这个方法找到自己的参照点。

1.车的左轮纵向位置：车的左轮在哪里?车轮其实也有宽度，我以车轮正中为准，左车轮的位置从驾驶者的视野来看，大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处，但要向远看，更为准确，推广而言，不是普桑的话，车左轮就在你左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。

2.离开左车轮30公分位置：车前挡放玻璃，与左边车框结合处叫做A柱，将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分。

3.右车轮纵向位置：这又是个非常重要的点位，有的教练说引擎盖右凹槽线处，但有学员反映不太准确。，学员可自己找参照点，比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。

4.离开右车轮30公分处：这又是个重中之重的位置，考试经常遇到，应该就在右车头三分之一处，但要注意的是，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。

5.前轮横向位置：这个大致在左反光镜位置后一点，初学者就可以理解为反光镜位置。

6.后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处，这也就是为什么我一上来就要求大家调整好后视镜的原因。

找到这些参照点有利于你判断车距，比如科目二倒车入库，比如会车，比如在狭窄的道路行驶的时候。

其实，还有一些土办法也有不错的效果，科目二右入库的时候，通过右后视镜观察右后轮与库角之间的距离关系，两者之间保持750px左右的距离，如何准确判断750px距离？练车的时候学员可以下车做好标记，然后倒库的时候感受那个距离，多练几次基本上就能把握住。

四、开车四步车感

练车时，感受车的离合踩的高低，刹车距离和拐弯弧度，根据教练的讲解，找到适合自己的参照点。这不仅是为了拿到驾照，以后开车也是如此。

1.起步阶段车感

对于初学者而言，手动挡起步时，车辆容易被憋灭熄火，有时还会出现一窜一窜的状况。其实，起步主要应重点感觉脚踩下离合的高低度及车速的变化。时间允许的话，学员可以自己尝试，感受车子要达到什么速度离合应该到什么位置，多试几次，其实不难。

2.前进的车感

首先分析，车辆前进行驶中，你为什么频频踩刹车？其实就是你对跟车距难以把握，害怕追尾，有时也会因为不了解车宽，无法顺利窄路通行或会车。

所以前进的车感，要注意三点：第一点要清楚车辆的刹车距离，第二点要清楚自己刹车踩多少，车速降低多少，同理，了解油门踩的深浅，最后一点要把握好车宽。这些都是平时训练可以完成的，学员要思考总结。

3.拐弯的车感

弯道的车感其实就是左转弯或右转弯弧度的把握问题。拐弯的实质就是方向盘和车头的配合程度，能够体会到方向盘转到多少，车头到什么位置。练习弯道的车感时，重点对车辆的转弯弧度和半径，进行深刻体会和记忆。

4.倒车车感

新手最怕倒车，时有出现无法顺利倒车入库的情况，更有甚者在慌乱情况下，分不清往哪个方向打方向盘。

倒车的车感主要是方向盘、左右后视镜和车尾的配合。正在练习科二的学员可能对此深有体会，倒车入库项目即是对大家倒车车感的培养。

在练车的时候，学员可以有目的地尝试，找到适合自己的方法。还有，练车时有条件的学员应尝试不同的车子，对培养车感非常有效。特别是考试的时候，哪怕遇到陌生的考试车，也能够快速适应。