金安驾校：注意这几个关键点 能一次性通过科目二科目三

想要一次性通过科二科三考试，只需牢记这几个决定考试成败的关键因素！

一、上车

俗话说“临阵磨枪”，上车准备很重要。一方面是对车辆情况有个大致把握，一方面是为方便接下来的操作。座椅、后视镜、安全带三样最重要，顺序也不能调换。

科二上车试一试：离合踩到底挂一挡，当转速表指针明显上下跳动的时候就是达到半联动了，试一两遍就能大概感知半坡起步时应该抬到什么位置了。

科三上车望一望：科三最容易就是“忘”，忘打转向灯，忘看后视镜。所以上车前望一望，开门前望一望，通过路口时望一望，起步前望一望，怎样都不会错的。

二、起步停车

起步千万别熄火：不熄火首先就是控制好离合，其次是心态。离合达到半联动的时候别急着马上放掉，等车子走起来了再慢慢抬起来。

停车紧靠30公分：靠边停车要保证在30公分以内的话，认准车头的某个点（一般为右雨刮凸起的部分或车头三分之一处），同时回方向要及时。

三、离合器

科二离合控车速：车速不要太快也不能太慢，适中就好。在达到半联动的基础上快了就稍稍往下压，慢了就轻轻抬一点，在平时就养成习惯。

中途停车别太慢：不要因为追求速度慢而忽略了考试要求，尤其侧方停车和曲线行驶两个需要频繁打方向的地段注意速度会一下子变慢。

科三离合分情况：除了起步、换挡、停车，左脚尽量放在一边，不然会下意识想用离合去控制速度而导致怠速行驶了。

四、方向

科二方向别乱来：打多少度，手怎样交叉，都要姿势标准。另外切记自己打了多少圈，该回多少圈。

科三直线别跑偏：双手不要握太死，双眼目视正前方，时刻观察路两边，跑偏调整要及时。

五挂挡

挂挡分清一三五：挂挡不出错，关键在于分清挡位顺序，因此技巧要娴熟，做到不看就能分清一到五。

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科目二考试一次性通关技巧

现在随着生活水平的提高，人们的生活水平也在不停地提高。汽车逐渐的变成了人们普遍的出行的交通工具。因此考驾照也成了一件很普遍的事情。很多小伙伴都觉得驾照考试的时候科目二考试是最难的，包括在平时的练车的过程中也感觉科目二是非常难的。其实科目二并没有那么难，只不过你没有掌握其中的技巧而已，掌握下面的技巧，轻松通过科目二考试。

1.难度

科二通过率比较低，在班车上经常听到有人抱怨，例如车不好、场地不规范，好像考试场故意在黑学员，其实根本没有那么严重。车都略有差异，但影响不大;场地都是规范的。越是学不会的(有相当一部分是大妈)，越考不过，越考不过就越抱怨，不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。科目二难度不算大，只要学会了就没问题，难的地方在于流程比较多，一失误就挂掉了。

2.理论基础一：三点一线原理

眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。

3.理论基础二：平行原理

两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。

4.理论基础三：控制方法

对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。在自动控制学科中，必要的几个环节是：设置参考目标位置;观察实际反馈位置;比较，并执行控制。

5.汽车原理一：离合与换挡

发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了;如果完全分开，就互不影响;如果略微压在一起，就是半离合。

半离合的作用：点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了···所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。

6.汽车原理二：前行与倒车

车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动;

一，前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远;

二，倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。

7.如何调整座椅和反光镜

先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。我把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后“一踩二伸”：踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。“上下左右”：先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。

8.标定

作为一个学工科的，深知标定是非常重要滴。标定就是“确定标准”。“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”标定主要是调座椅和反光镜。此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”。