经验交流：挡位操作

变速器操纵杆也就是大家常说的挡位操作杆。

起步时，用1挡起步后，

起步后，用2挡

时速20-30，用3挡

时速30-40，用4挡

时速40以上，用5挡

操作步骤

1.空挡的确认：向左右移动，能做大幅移动的位置就是空挡位置。

2.①挡的进入方法：轻轻移到左侧后，再向前推。

3.从①挡进入②挡：轻靠左端，顺势拖下。

4.从②挡进入③挡：轻轻向前推出后，稍向右靠，待其自然地滑到③挡入口位置时，再向前推。

5.从③挡进入④挡：轻轻地拖下。

6.从④挡进入⑤挡：轻轻向前推出后，稍向右靠，至⑤挡入口位置时，再向前推。

7.⑤进入⑥挡：紧靠右端后，向身前拖。小贴士每次换挡时离合必须要踩到底。每次换挡时，挡位操纵杆必须至于“N”挡即空挡的位置停顿一秒再换相应的另一个挡位。

小贴士

每次换挡时离合必须要踩到底。

每次换挡时，挡位操纵杆必须至于“N”挡即空挡的位置停顿一秒再换相应的另一个挡位。

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驾驶员考试学车科目二迅速找准三十公分的技巧

一、科目二坡道定点找准三十公分

要求车身要靠右以标线为准，车身右边与线30公分或以内不压线，那么科目二坡道定点到底看哪？以下介绍几种方法的利弊，找到适合自己的方法简单准确灵活的去应用才是关键。

1、科目二坡道定点看线的从左后视镜下方露出就踩

这个也不是完全不对，但是突发情况很多，你上坡车速要控制好，快了线一露你踩不住容易过，不能让它过那就上坡要慢，慢了车速控制不好上到上到没力了应急措施不做好。

不是熄火，就是溜车，上坡定点途中你看左边等于把前面丢了，车头正不正那也不好判定，如果上坡车没有摆正看线就会出现差距，不能精准。

还有每个人的身高不同坐位的前后调得也不同那这个线露多露少还要自己去找适合的位置！最重要的是考场的线宽度有限, 可能和你练的场地不太一样。

2、坡道定点看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆

这个是不稳定的，会出现偏差，因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同(车身离右边边线距离不同) 那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差 除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才有百分百的准确性可言!

3、建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点

这个位置刚练的时候不容易掌握，但是一但熟练了，不管你右边与边线有多大的偏差，前方的位置都不会影响。刚开始练不要觉得平行了就踩是对，要适当的感觉你过一点(因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过，自然你就会提前踩，当然刚前面就会到不了)，所以刚开始练的时候最好自己下车看是否到位, 确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后，再反复练习。个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点，个子高的同学那就是该是齐平。

二、科目三找准三十公分

1、一定要找到车的三分之一处，有的学员问我三分之一怎么找，看下图，比较粗略，前面是车头哈，别看错了。下面就是把车头平均分成三份，看的是右边的这个点。

2、看车头右侧的三分之一处，与路边线（或者叫马路牙子）重合前进。

3、科目三考试呢，停车的时候是需要顺一下车的，你找到这个点位了，立刻停下那肯定是不对的，你需要向前顺车，就是找到三分之一处，和路边线重合了再前进一段，这个停车的距离一般都是够咱们顺车用的了。

以上是科目二、三判断右侧的边缘30公分的方法，当然因人而异，重要的是找到适合自己， 准确性大的，大家学车要找到好的方法适合自己的方法灵活的去应用才能有效果。祝大家考试成功。