经验交流：科目三电子路考常扣分点分析

科目三实行电子路考以来，通过率过低，主要原因是学员练得太少，对考试项目、路线、标志标牌没有熟练掌握，驾校教练员没有把考试重要环节讲解到位，导致有些考生上车以后频频出错，有些核心知识点根本不知道，无从操作。

这里总结了考生在科目三考试中出错最多的几个环节，并一一为大家讲解正确的操作方法。

　　靠边停车环节

易错点：未及时关闭发动机、拉手刹、关闭车门。

　　加减挡环节

易错点：

1、考生没有及时松启离合器，造成车辆空挡滑行科目三电子路考常扣分点分析科目三电子路考常扣分点分析。

2、减挡时，车速、转速过快，原因是减挡考生忘记踩刹车。

正确操作：考生挂错挡位后，有些考生及时发现，立刻进行纠正，重新完成加减挡过程，但已经为时过晚，电脑已经记录下了错误操作。

　直线行驶环节

易错点：进入直线行驶路段，考生未将车速提起。

正确操作：进入该路段前，车速应提至35-40公里/小时，考生进入该路段后再加速已经来不及了。

　　模拟灯光环节

易错点：

1、灯光开启混乱，学员不熟悉远、近光灯，警示灯、示宽灯、雾灯的位置。

2、学员未按规定开启灯光，例如：在开启近光灯的同时，开启了转向灯科目三电子路考常扣分点分析资格证考试。

3、语言提示还没说完，就“抢点”、“慢点”操作。

正确操作：语言提示完成后5秒钟内，考生完成指令。

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山路开车技巧及注意事项

从江西自驾去云南，期间从西双版纳到泸沽湖走的基本上是山路，特别是有一条省道S222印象深刻，一趟下来是彻底见识了云南的山路，绵延起伏，急弯陡坡，塌方落石、左边峭壁，右边悬崖大江。

　因为很多人不会跑山路!所以我总结了几个开车跑山路的几个技巧：

1、弯道前减速+按喇叭，且一定不能超车，这是常识，可总有亡命之徒要挑战规则和概率啊。我跑山路，逢弯道必减速、必鸣笛!就是因为这个好习惯，避免了几次险情，弯道的时候，对向大车后门有小车探出头来，听到我的喇叭声后又缩了回去!这哥们儿，悬崖峭壁小路弯道要玩超车!我右边就是金沙江!你说我是选择跟他撞啊还是选择打方向掉江里啊?所以说预警很重要，几天的山路严格按照鸣笛减速来操作，按了上百次的喇叭，看似机械枯燥，但是真实预警掉了三次险情，你说这值不值?

2、超车一定要在视野开阔的路段，由于山路大多只有2个车道，超车就意味着要占用对方车道，这就需要你看清前方路况，并且打左转向灯、鸣笛提醒前车加速超车，一气呵成。再次提醒，弯道严禁超车!

(弯道超车，万一对向车道有车过来，你咋办?)

3、坡多坡陡的山路善用带档制动，山路是切忌空档滑行的，在坡陡坡长的情况下，还不能只踩刹车，当下坡速度越来越快的时候，只踩刹车制动会导致刹车疲惫甚至失灵。把刹车踩疲惫了怎么办?这时候应该把档位降低，利用发动机制动。发动机制动+刹车才是对付长坡急坡的最佳组合。

4、会车减速：有的山路左边是悬崖，右边是一条江，而山路又比平时所开的路较宰，会车前减速能避免很多潜在的风险...

还有些值得注意的细节：在山路驾驶必须集中注意力，不走神、不超速、保持车距、更不能疲劳驾驶!

如果你想万无一失，还是这么做为好。有人觉得老按喇叭很麻烦，但同样有人赞成，觉得如此行事才能万无一失。