鑫宇驾校百科：科目三考试通关技巧，一网打尽！

注意事项

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：

（一）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；

（二）在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；

（三）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；

（四）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；

（五）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

超车注意事项

超车时，实线是不能碾压的。

不得超车的情形：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。 通过隧道，铁路道口，急转弯路段，窄路，窄桥或遇前方道路上有车辆掉头时，不得超车。

恶劣天气

停车：

机动车在夜间临时停车&机动车在雾天临时停车&机动车在雪天临时停车时，应开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。

侧滑：

刚下雨的路面最容易发生侧滑，刚下雨的路面是水和土的混合物简称泥，很滑。

在泥泞路段遇车轮向右侧(或左侧)滑时如何处置？

前轮反方向，后轮同方向。

横移：

当车遇到横风时如果发生的横移，因为在横移的瞬间车轮是离开地面的，所以才会横移，最好的方法就是收油，等车速自己下来，这样就可以让车轮恢复抓地力，然后再进行打轮刹车等动作。这题判错的原因主要是当时车轮是离地的，也就是说车轮是没有抓地力的，如果这时打轮的话不管是前轮离地还是后轮离地，都容易发生甩尾，再加上当时的横风，可能还会加重甩尾的趋势。

灯光：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十八条 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。（机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯）。

雪天在道路上临时停车，应当开启危险报警闪光灯，用以提醒其他车辆注意。

不得倒车的情形

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十条 机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。

铁路与铁道口相关

确定铁路与道路相交铁路道口是否是有无人看守，直接看有红灯标志，若是有则是无人看守的，要是没有则是有人看守的。

记住，有车头无人看守，无车头有人看守。

路面标志线

一般来说黄色虚线是可以压线的，黄色单实线就不能压了，黄色双实线严禁压线。

路面上菱形标识预告前方道路设置人行横道，需减速行驶。

路缘石的黄色实线指示路边禁止停、放车辆，黄色虚线可以临时停车。

关于校车

校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时，校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待，其他机动车道上的机动车应当减速通过。

关于隧道

根据相关规定，在隧道内不能倒车、掉头、停车或是超车。

关于时速

机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：

（一）进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；

（二）掉头、转弯、下陡坡时；

（三）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；

（四）在冰雪、泥泞的道路上行驶时；

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条中有提到，道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

关于上下坡

下坡时不能空挡滑行，也不能塌下离合器踏板滑行，而驻车制动是在停车后用的，。

上坡的时候，向左打方向，车子如果后溜，那么前面的轮子会卡在路肩上，就不会继续后溜了。

下坡的时候，向右打方向，车子若往前滑，那么前轮斜出来的部分也会卡在路肩上，防止滑下坡

题目：

1）下长坡控制车速最安全的方法是什么？

A：挂入空挡滑行

B：踏下离合器滑行

C：利用发动机制动

D：持续踏制动踏板

答案：C

2）驾驶机动车上坡行驶如何保持充足动力？

A：在车速下降前减档

B：在车速下降后减档

C：在车速过低时减档

D：尽量使用越级减档

答案：A

关于急转弯

急转弯处不得停车，而且还是夜间、在急弯处，所以这题是错的。如果说车坏了，不得不停车,那开启危险报警灯也不会错，而且还要开启示宽灯和近光灯才是正道理。

关于高速公路：

机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯。

机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯。

三条车道：

最左侧：110-120

中间：90-110

最右：只要高于60即可，没限制最高时速（60-120）。

题目：速度90-110的车不能走哪个道？

最右侧道肯定可以，因为最右是60-120。

中间也可以，完全符合标准

最左侧需要超过110车速才行，但题目内的车速仅为90-110，因此不可

在高速公路上遇到紧急情况避险时应先减速再调整方向。贸然转动方向盘避让，车速过快的话很容易造成翻车。

已经到路口了，路口150米内不得变更车道。

关于掉头

《道路交通安全法实施条例》第四十九条规定，既无掉头专用信号灯，又无其他标志指示的，掉头时可不受信号灯限制，但掉头时不得妨碍正常行驶的车辆和行人通行。

有左转灯掉头分两种情况：

第一种：掉头车道在人行横道以内，也就是掉头时不会压到人行横道，这种情况可以如楼主所说在直行和左转灯为红灯时可以掉头；

第二种：掉头车道在人行横道以外，也就是掉头时一定会压到人行横道，这种情况下只有左转灯为绿灯时才可以掉头。因为交法规定但掉头时不得妨碍正常行驶的车辆和行人通行。直行左转灯均为红灯时人行横道为绿灯，此时人行横道行人享有路权，你掉头必定压到人行横道，就是妨碍正常行人通行。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条 机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。而本题的情况是在坡上

进环岛不用开转向，出环岛才需要开转向。

关于交通警察手势信号

停止和靠边停车——手向上

直行——双臂直

左转——右手指向上

右转——左手指向上

变道——右手平动

减速慢行——右手斜动

左待转——左手斜动

====记忆手势，这个口诀能帮到你哦=====

左手过头勿前行---停车信号

右手摆动靠边停---靠边停车

两手平伸右手摆

警察叔叔让直行---直行信号

掌心向前你别动

哪手摆动向哪行---左、右转弯信号

左手侧摆须待转---左转弯待转信号

右手横摆道变更---变道信号

变道安全很重要

右手下摆是慢行---慢行信号

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最新科目二通关技巧秘笈，拿走不谢！

经过了科目一的考试，这里为大家准备了科目二的考试秘笈，还等什么，快来学习吧。

直角转弯

新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

曲线行驶

新规实施后， C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

侧方停车

以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

倒车入库

新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

支招：在准备入库之前，可稍微停顿一嗅儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。

坡道定点停车和起步

新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

尽管秘笈在手，还是需要勤加练习，我们的目的不单单是通过考试，更重要的是“会”驾驶。在轮胎滚动中，过硬的技术才是最重要的保障