崇阳驾校：科目三换挡注意事项解析

对于初初学车的学员来说，挂挡是一个艰难的工程，因为手脚需灵活配合，路面上可能还会有状况，不仅手要动，而且眼睛要注意四面的来车，每次的换挡，加速或者减速，都要对应的速度，先把离合踩到底，再换挡，下面跟大家分享一下换挡时可能会出现的错误。

1、错误：离合没有踩到底。出现这类情况主要是因为不注意养成习惯，挂挡的步骤还没有熟悉，急忙操作挡杆而忽略了脚上动作。这样不仅难以准确挂进挡位，还会损伤汽车的齿轮。

建议：牢记挂挡的正确顺序：先将离合踩到底，再去操纵挡杆。但是左脚要灵活，不要总是去踩离合器，以防行驶过程中变成怠速行驶。

2、错误：换挡时方向发生偏移。有的学员习惯双手紧握方向盘，以致于右手去挂挡的同时左手无法扶稳方向;还有的则是因为挂挡时太用力导致车辆行驶路线发生偏移。

建议：操作挡位时动作可以轻柔些，不用太紧张，只要牢记清楚挡位顺序就行。注意左手是主要操控方向盘的，右手只是起到辅助作用，要学会在方向盘和挡位之间切换自如。切忌长时间不换挡，用同一个速度行驶

3、错误：加减挡易出错，害怕甚至不去换挡。

建议：在道路上训练时，一旦条件允许就应该积极换挡，如果不知道对应速度的一定要去问教练。换挡时不要低头看挡杆。

4、错误：由于不熟悉每个挡位的位置，因此低头去看，在考试中是明确规定扣分的。行车中时刻观察很重要，显而易见视线离开的那一刻极有可能发生难以预料的危险。

建议：掌握正确的握挡姿势和挡位的位置，需要挂挡时便可以准确挂入。当然这些都要建立在熟练的基础上。

在驾驶过程中，速度与档位一定要匹配，如果一直保持低速行驶，这样将会大大耗损车辆的汽油，对于考试也是很不利，练习时注意多切换档位，规范自己的操作，提高应变能力，驾驶技能自然就提高了。

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说起来都是泪啊！看着身边的小伙伴，一个个都是飞一般一遍过，我这个最先报名，死在直线上四次的，真是想死的心都有了......下面就想跟大家分享一下，我是怎么“瞎猫碰上死耗子”过了直线行驶的。

1. 能看多远看多远

什么？你不知道这句话什么意思，没关系，我告诉你，看到路的中心线没？看到了？再往前，看不到就对了。

2. 保持车辆在路中央行驶

在公路上，如果仔细看，你就会发现，有一条若隐若现的亮光带，白天阳光下，晚上灯光下更加明显。人在座位上坐正，对，头别歪，用你的头+方向盘冲准那若隐若现的“亮光带”。

3. 调正车身

如果一开始就按上面两条做，那基本上车身就是正的，基本不用调的，要是心里实在放不下，那就瞄一眼后视镜，车身跟白线平行就行，不要一直看着后视镜调，看前边儿，还是说往远处看，冲准“亮光带”，基本就是正的。

4. “哆嗦”

在考试的过程中，因为各种各样的原因，就算车本身是正的，总会有一种错觉，跑偏了，然后就会手贱的去动方向盘，一动就“不及格”。

“哆嗦”，我说的这个“哆嗦”，不是冻得发抖的那个，而是只有手“轻微地左右扭动”方向盘，在这种状态下，轮胎是不会动的，是的， 你没有看错，这种状态下，轮胎是不会动的！

不要停下来，直到听到电子音“直线行驶已完成”，那就偷着乐吧！

这个“哆嗦”，只是让你手里有点儿事儿做，同时给自己一个正在调正方向的 错觉 。

那啥，正常开车就不要“哆嗦”了，会被当癫痫的。

5. 稳加油门

不要一脚油门就跟上了天似的，也不要一顿，一顿的加，掌握好，稳稳的匀加上去最好。

2014年8月4日报名，2016年2月17日拿到驾照。

科一，科二，一遍顺利过；

2014年寒假第一次科三，两次机会都死在直线；

2015年暑假第二次科三，两次机会都死在直线；

那次考完之后，考试回访那儿的人告诉我一首歌儿名……《大约在冬季》

2015年寒假第三次科三，一次过；

科四，一遍过；

拿证。

寒假暑假，一冷一热，那个酸爽，反正我是不想再回味了......