公安局汽校驾校百科：教练所说的车感到底是什么？看完就明白了！

当你请教你的教练师傅，非常窄的过道你为什么能放心过、这种路况下你为何如此操作的时候，教练基本都会回答你：靠车感嘛。天天说车感车感，今天公安局汽校驾校小编就告诉你车感到底是什么？

车感就是一种能开好车的本能！仔细想想我们开车主要在干什么？

前进、倒车、拐弯。所有的开车动作是不是都可以归到这三大类当中？那我们只需要去研究这三大类各需要什么样的车感就行了。

1、前进车感

前进大部分司机最怕两点：追尾和窄路会车。

害怕追尾的原因有哪些？

a、对自己车辆的刹车距离没把握

b、对自己踩多深刹车没把握，就是没有刹车的脚感。

c、对自己的车头距离没把握

害怕窄路会车的原因是什么？不知道自己车辆的宽度。

所以前进的车感，归纳起来就是三点：

a、知道自己车辆的刹车距离

b、知道自己刹车踩多深，车辆速度降多少，知道自己油门踩多深，车辆速度提升多少（脚感）

c、知道自己车的宽度

2、倒车车感

倒车问题我们讨论过很多次，你倒车倒不好，不是踩点错误，倒车本来就没有点位可言，市面上几乎所有的倒车教材都是在误导大家，因为每个人身高和每个车的高度不同。所以别人看这个点能够倒入，你不一定。

什么是倒车车感？说白了，就是方向盘、后视镜和车屁股之间的博弈。懂得倒车的人，不是比你会看点，而且比你知道，他打了多大的方向盘，在后视镜中车屁股到底挪动了多少，如何去修正，仅此而已。

所以培养倒车车感才是最重要的，因为倒车的车感能保证你在任何情况下，任何位置都能倒车出库，这是无招胜有招。

3、弯道车感

为什么你弯拐不好？拐弯的实质是什么？其实就车头和方向盘之间的博弈。

拐弯的车感，就是解决方向盘动多少，车头动多少的问题！这是一切弧度行车的基础，无论是拐弯、掉头还是弯道都必须具备的车感。

练习好了弯道的车感，对自己车辆的拐弯弧度和半径有了深刻的认识，所有的问题都会引刃而解。开车本没有点位可言，看的点多了自然就不会开了！

以上就是公安局汽校驾校小编给大家整理的公安局汽校驾校百科：教练所说的车感到底是什么？看完就明白了！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。公安局汽校驾校报名咨询电话：0578-2786709,0578-2786715

教练所说的车感到底是什么？看完就明白了！相关阅读：

汽车离合和油门该如何控制

对于刚开始学车练车的学员来说，熄火、闯冲、顿车这些现象再普遍不过了，但如何才能解决呢?必须要控制好油门和离合。对于刚开始学车练车的学员来说，熄火、闯冲、顿车这些现象再普遍不过了，但如何才能解决呢?

1、排除车系统故障因素，就操作而言，熄火的主要原因是油门和离合配合不当。车辆起步时，离合猛一下完全放开，未经半联动加油后再缓慢放开的过程或者加油不到位，车辆就很容易熄火。

2、学车练车加挡时造成冲车主要是由于离合松得过快，油门加的过大，也是油门和离合配合不好引起的。

3、顿车现象大多发生在减挡时，主要原因也是油门和离合配合不好，学车练车减挡时由于离合器松得过快且未松开油门而造成的。

从以上分析可以看出，学车练车时之所以会出现熄火、闯冲、顿车这些现象，归根到底还是油门和离合配合不到位，所以要想解决熄火、闯冲、顿车这些疑难杂症必须要控制好油门和离合。下面要对症下药喽。

1、开车起步时，油门和离合配合的操作步骤是：快放离合器至半联动状态(此时缓慢加油)--缓慢放松离合器--在离合器对脚底完全没有涨力后再移开脚，路况如允许则加大油门行车，如路况不允许则应使离合器保持半联动状态同时与脚刹配合达到理想的速度。

2、减挡时离合器与油门配合要注意：完全踩下离合器--放开油门，必要时踩刹车--逐级减挡或者按5变3，3变1，4变2的方法变挡--缓慢放松离合器--在离合器对脚底完全没有涨力后再移开脚，需要加油时再加油。

3、加挡时注意，离合器与油门配合的步骤是：完全踩下离合器--逐级增挡或者按1变3，3变5，2变4的方法变挡--快速将离合器放松至离合器全部行程的90%左右再加油--加油后再完全放开离合器。