民权驾校：科目二难的不仅仅只有倒库和侧方位，还有这个

科目二共有五项：曲线行驶、坡道定点及起步、直角转弯、侧方位停车、倒车入库。很多地方科目二的考试第一个项目就是：坡道定点停车和起步，那最难的已经不是侧方位停车跟倒车入库这两个项目了，而是：坡道定点停车和起步。

上坡

难在——靠边30厘米：起步前没观察车身与边线距离，起步后要对准箭头，方向往右打多怕压线、打少怕间隙大于30cm等，都是难点。

定点

难在——前后定点：上坡对线、跟视角、跟坐姿都息息相关，对多对少都影响距离。如对右侧参照物、参照物对哪里也是问题，如车速太快，过了也不无可能，也是难点。

半联动

难在——紧张脚抖：靠边准确、定点准确、还没完，踩刹车，放离合，找半联动状态等等，只要脚一抖，要么后溜、要么死火，无疑是难点。

车身抖动

难在——半联动难找：有些车半联动状态表现的比较明显，车头会上扬、车身会抖动等，但有些车是不明显的，又不懂看转速，也是难点。

台速

考试时在候考区看到的，传说中最难的倒车、侧方都是没多少人挂了，倒是倒在第一个项目，别小看这个项目，也正因为这个项目不起，才有约80%的人都人止步于此，无法参与剩下的考试项目。

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百米加速档操作技巧详解

百米加减档操作是科目三必考的项目之一，在考试中，学员要保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作;换档动作，包括手的动作和脚的动作，二者都要做到快速、准确、连贯。

　　一、通过方法：

1、机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时，应将车辆的接位准确地挂入一挡。

2、须用单手(左手)控制好方向盘。因为在百米加减挡的操作过程中，右手始终在操作变速杆(挡杆)，没有时间协助左手控制方向盘。

3、驾驶人的右手应始终握住变速杆，这样可以缩短加减挡的时间。

4、车辆在加档行进中，除一挡、二挡有加速过程外，其它各挡位基本上没有加速的过程，驾驶人在加挡后只需将离合的踏板抬至最高点后，再迅速踩下离合的踏板做下一个加挡动作。

5、驾驶人驾驶车辆在加挡行进中至最高挡位后，应迅速做减挡操作动作。在做减挡操作动作时，无需做加速动作，完全靠车辆行进的惯性行走。减挡的操作动作同加挡的操作动作基本上相同。

　二、关键技术：

1、起步时应准确地将变速杆挂入一挡挡位。

2、掌握单手控制方向盘技术。

3、右手应始终握住变速杆。

4、加档操作时除一、二挡有短暂加速过程外，其它挡位没有加速的操作过程。

5、减挡操作时，不需要有加速动作的操作过程。

百米加减档操作是科目三必考的项目之一，在考试中，学员要保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作;换档动作，包括手的动作和脚的动作，二者都要做到快速、准确、连贯。