经验交流：学车技巧科二考试中 这些细节要注意

科目二考试是让学员最害怕的科目，不少学员都对科目二的五个项目心有余悸，每次总会挂在同一个地方。有不少的人会认识是自己的练习不够，其实是他们没有很好的规避掉那些必死误区。本期，我们就来说说科二考试中学员易犯的误区。

一、车速忽快忽慢，不是压线就是中途停车

科目二考试过关的关键在于车速的控制，车速越慢越有利于考试过关。因此，在科目二的考试中一定要控制好速度。然而在实际考试中，由于换了辆车，再加上考试场地的限制，学员很难控制好车速，要么车速过快导致压线，要么就是车速过慢导致中途停车。

应对方法：

上车后先调整好座椅和后视镜的位置，保证和平时练车时看到的点位是一样的。

上车后，先别急着开始考试，先感知下考试车辆离合器的高低，找准半联动点的位置。

二、看点不准，肯定压线

教练教的点位都是一样的，有的学员考试一把就能过，有的学员却总找不准点位，经常压线。

应对方法：

虽然点位都是一样的，但由于身高体型的差异，所以每个人的座椅位置，后视镜角度都不同。想要找准点位，我们在上车的第一步就是调整好后视镜，找到最适合自己的位置。同时，在打方向的时候宜早不宜迟，方向打早了有调整的余地，打晚了就只能任由它压线了。

三、考试中记不清打了几圈方向盘，手速太慢

在考试中总有人因为紧张忘记自己打了多少方向，结果回错圈数。或者手速太慢，打迟方向盘，造成考试混乱。

应对方法：

考试时调整好心态，以平常心对待考试。打了多少圈方向一定要记清楚，打多少回多少

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一、超车需要变更车道

据车管所考官介绍，很多考生忽视了考试中的超车为变道超车，选择直接在另一条车道超越前方车辆，因而丢分。正确的做法是听到语音播报“请按规定超车”后，在规定时间内变更到左边车道。当听到“请驶回原车道”语音播报后，考生完成超车动作后驶回原车道。

在考场上不少考生考试时，没有在右侧车道行驶，而是直接在左侧车道行驶，等待语音提示后，直接在原车道加速，超越旁边的车辆，以为这样就完成了超车项目。这样做，系统直接对此行为评判不合格，因为这明显不符合超车的安全技术要求。

超车项目是考试车辆一定要在右侧车道行驶，等待语音提示后把车开到左侧车道，完成超车项目后，再把车驶回原车道，完成这一系列配套动作，才算考试合格。

二、会车“点刹”很重要

有的考生觉得自己的车速本来就很慢，下意识的认为不需要踩刹车，结果因为少做了这个动作，被判不及格。在科目三考试中有硬性规定，会车必须要减速刹车，一旦没有点刹，系统将自动判定考试不合格。当考生听到“前方会车”的语音播报后，应减速靠右行驶。

科三考的更多的是安全驾驶的技术要领，要在会车阶段就培养大家良好的驾驶习惯，不管你的车速有多快或多慢，在会车时一定一定要有踩刹车的动作，也就是我们俗称的点刹！

三、直线行驶速度尽量慢

直线行驶，需要车辆尽量保持直线行驶状态，方向盘调整幅度不宜过大，不允许变换车道。

很多考生都认为直线行驶的时速一定要在40到60公里之间，其实这是一个误区。直线行驶，在速度方面没有硬性的要求。如果直线行驶的时速开到40公里，考生在加油、换挡和看仪表盘这三个动作上难免精神不集中，稍不留神方向盘就打偏或压实线。考官建议，考生直线行驶时速度不用太快。

四、对车况的熟悉程度

对车况的熟悉程度也是考生需要注意的问题之一。科目三电子路考实施后，车管所考训场新购进了考试车。考生们平时在驾校的训练用车大多以旧车为主，新旧车辆在感应上略有区别，新车对操作的感应灵敏度更高一些，特别是踩离合器的时候，考生松离合器稍微快了一些或者保持半踩离合器状态都可能导致不合格。

一般来说，拿老车练的时候，动作不用那么快，可以慢踩慢松。可是对于灵敏的新车就不一样，如果你快速踩下离合器之后，松得太快，或者不马上松掉，保持半踩离合，都会被系统判定不合格。