学驾心得：听说科三你“死”在这些项目，教练已经哭晕在厕所了

听说科三你“死”在这些考试项目，教练已经哭晕在厕所了！

一、“死”在模拟灯光

很多地方已经实施电子评判，相应增加了模拟灯光考试项目。其实模拟灯光操作一点都不难，其中有两个灯基本是必考的，前照灯和远光灯（请开启前照明灯和夜间在没有路灯照明不良条件下行驶），其他3-4个灯都是随机选取情景进行考试，无非就是远光或者近光。难度稍大一点就是变换远近灯光，不过只要掌握灯光的位置和基本操作，一点都不难。如果两次机会都“死”在模拟灯光，那真是太可惜了。

二、“死”在前100米

说是100米，有的学员起步都直接挂了，练开出去的机会都没有。起步最常见的问题，就是熄火。如果连续熄火3次，不好意思，下次再来过吧！熄火主要是因为抬离合过快或者忘记放手刹。

如何解决熄火的问题？

首先松手刹，踩下离合器，启动汽车，这时候需要挂一档。调整好脚部位置，然后松离合，当车能动的时候（发动机声音变大，车身抖动的时候就证明车已经动了），停住。哪怕再多松一点都有可能熄火，然后小踩油门加油。这个时候不要打方向盘，打方向盘也可能会随时熄火。加油片刻，就可以松离合出发了，这个时候可以进行换挡操作。

要值得注意的是：一定要空挡打火，一定要记得放手刹，别随便踩刹车。

三、“死”在突发停车熄火

行驶过程中，如遇前车停车，一定要冷静应对，不要慌了手脚，必要时可停车等待。最佳的方法，是保持与前车一定的跟车距离，视线放远点看，做好预判，提前做好刹车准备。

四、“死”在没观察

其实观察应该是下意识的操作，观察左右后视镜，都要有明显侧头的动作。千万不要在考试的时候，自认为我看了就行了。观察这个动作，一般是由车上的安全员进行评判的，保险起见，头部摆动的动作一定要稍微大一点，让人感觉到你是有在做“观察”的动作。

相信在练车的时候，观察这个问题，教练已经有多次强调。如果因为这个考试挂科，真的不是因为教练没教好，而是你自己没“记性”的问题了。

五、“死”在终点

看到终点就在眼前了，很多人就开始放松了，以为胜利在望了。记住，只要不到最后一刻，考试就还没完。将考试车开到终点时，务必要继续保持冷静。等待电子系统发出“成绩合格”的指令。听到这个指令后，再下车尽情庆祝吧。记住三点，一还没听到语音播报成绩，不要轻易解安全带下车；二停车要把操作都做完，记住拉手刹、转向灯归位。三下车要关好车门。

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驾考新政：上级部门给出收费标准，算算学车起码要花多少钱？

进入年底，各地区关于新政开始陆续落到实地，关于交通运输部、工商总局制定发布的《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》收费问题一直都是大家所关心的问题，让我们估计一下新模式下收费到底得花多少钱。

新模式包含的几项固定收费

科目二共16个学时，科目三共24个学时、工作日每学时170元；双休日、国家法定节假日每学时210元，在校学员必须学满学时才能参加考试预约。

如果你平时抽不出时间练车，只能利用周末和节假日。如果补考须每次增补10个学时后、待学时训练完毕才可以补考预约，再加上1000+的报名费、每个科目的考试费用，没拿到证呢，万元学费就飞走了。

300公里里程硬性规定衍生的费用

虽然新规中学时减少了，但是培训里程增加到300公里，驾校增加了燃油费、车辆磨损费用、教练的人工支出等一系列成本，学费也会随之上涨。业内人士对计时收费的前夕报名上涨的分析，以某地区老模式是5000元为例，新模式收费估计会增加千元。

规定学时，超出也要交费

C1和C2的总学时比原来少了近10个学时。在实际操作培训学时上，C1、C2科目三的培训学时均为24学时；而科目二和科目三总学时分别为40学时、38学时。

每个学员实际操作的学习每天不得超过4学时。练好了没到学时的，还得继续交费继续练；规定学时内没学会的更要继续练，不仅如此，还要多交超出学时的费用。