经验交流：科目一考试通关技巧解析

科目一相对与其他科目来说是比较简单的，但是很多学员由于偷懒或者记性不好导致不愿意经常做题。今天，我们总结了一些科目一考试过关技巧来给大家分享一下。

　　科目一考试过关技巧：

　　一、关于速度的问题

　　机动车不在高速公路上行驶

1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;

2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。

可以速记为没中心时城3公4，单车道时城5公7。

　　机动车在高速公路上行驶

1、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里。

2、如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。

3、如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。

可以速记为总体60-120，两车道60-100-120，三车道60-90-110-120。

　　二、关于停车问题

50米以内不许停车的地方

交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道。

共同点是都是些路、桥、隧道。

30米以内不许停车的地方

公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前。

共同点是都是些城市设施。

　　三、关于能见度的问题

　　机动车不在高速路上行驶

1、能见度在50米以内时、最高行驶速度不得超过每小时30公里。

可以速记为平路5-3。(即50米30公里。)

　　机动车在高速公路上行驶

1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;

2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;

3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

可以速记为高速2-6-1，1-4-5和5-2-出。(即200米60公里100米，100米40公里50米，50米20公里出高速。)

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科目三加减档技巧与操作方法

档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速;

换档(加、减档)：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;

拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火;

升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分;

退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速;退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;

不同路况下档位的运用

提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高(发动机转速中偏高所对应的车速)，以便加档后车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡加档时尤为重要;

保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速(发动机中速运转状态)，使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;

正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性;

下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料;

下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;